Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2030 drei U-Bahn-Linien fertigzustellen.

Die Stadtverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt hat angeordnet, bis 2030 mindestens drei wichtige U-Bahn-Linien fertigzustellen, um den Ausbau des städtischen Schienennetzes zu beschleunigen. Zu diesen Linien gehören die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong), die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) und die Linie Thu Thiem – Long Thanh.

U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt heute. (Foto: Marine).

Ziel bis 2030

Dem vom Premierminister genehmigten Plan zufolge umfasst das städtische Schienennetz von Ho-Chi-Minh-Stadt 27 Linien mit einer Gesamtlänge von 1.024 km. Die Stadt strebt an, bis 2030 rund 232 km des städtischen Schienennetzes fertigzustellen, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 19,67 Milliarden US-Dollar.

Prioritätsrouten für den Zeitraum 2025-2030

Im Zeitraum 2025–2030 wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Investition in und die Fertigstellung von 6 wichtigen Verkehrsadern konzentrieren, darunter:

Metrolinie 2 (Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong)
Metrolinie 2 (Ben Thanh – Thu Thiem)
Strecke Thu Thiem – Long Thanh
Route Binh Duong Neustadt – Suoi Tien
Route Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt
Phase 1, Metrolinie 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu)
Ben Thanh – Can Gio Route

Die Stadtverwaltung fordert, dass sich das gesamte politische System auf die Fertigstellung der sechs U-Bahn-Linien und der zwei von der Zentralregierung zugewiesenen nationalen Eisenbahnlinien konzentriert. Insbesondere drei wichtige U-Bahn-Linien müssen bis 2030 fertiggestellt sein, wobei klar definierte Meilensteine und Verantwortlichkeiten gelten.

Finanzierungsprobleme und Lösungsvorschläge

Laut der Einschätzung decken die Mittel der Zentralregierung und des Haushalts von Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit nur etwa 66 % des gesamten Investitionsbedarfs. Um dieses Problem zu lösen, entwickelt die Stadt dringend ein Projekt zur Mobilisierung zusätzlicher Ressourcen.

Zu den wichtigsten Lösungsansätzen gehören die Nutzung von Landressourcen gemäß dem mit dem öffentlichen Verkehr verbundenen Stadtentwicklungsmodell (TOD) und die Anwendung von öffentlich-privaten Partnerschaftsmodellen (PPP), insbesondere von Build-Transfer-Verträgen (BT).

Bei dem Treffen schlug der Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien außerdem die Gründung einer hundertprozentigen staatlichen Stadtbahngesellschaft unter der Aufsicht des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, um eine synchrone Investition, Verwaltung und den Betrieb des U-Bahn-Systems zu gewährleisten.

Fortschritt einzelner Projekte

Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong)

Der Baubeginn dieses Projekts wird voraussichtlich im Januar 2026 erfolgen. Derzeit koordiniert Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Ministerien und Behörden die Vereinheitlichung der Liste der für das Projekt geltenden technischen Normen und Vorschriften.

Das Bauprojekt der Metrolinie 2 wurde erstmals 2010 genehmigt und 2019 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 47,891 Milliarden VND angepasst. Die Linie ist über 11 km lang, davon mehr als 9 km unterirdisch und fast 2 km oberirdisch, mit insgesamt 10 Stationen (9 unterirdische und 1 oberirdische Station).

Ben Thanh – Can Gio Route

Dem Plan zufolge wird die Stadt am 19. Dezember den Spatenstich für die Strecke Ben Thanh – Can Gio feiern. Die verschiedenen Abteilungen und Zweigstellen sind verpflichtet, zahlreiche Aufgaben parallel zu erledigen, um den Fortschritt zu gewährleisten und Verzögerungen aufgrund mangelnder Koordination zu vermeiden.

Planungs- und Managementorientierung

Die Verantwortlichen in Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragen die zuständigen Stellen mit der Auswahl geeigneter Investoren und der Überprüfung der Gesamtplanung des Eisenbahnnetzes, um es an die neuen Entwicklungsmöglichkeiten der Stadt anzupassen. Diese Anpassungen werden in die allgemeine Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einfließen.

Um die Fortschritte genau zu überwachen, wird das HCMC Urban Railway Management Board zwei Gantt-Diagramme erstellen: eines für den Zeitraum von jetzt bis 2030 und eines für den Zeitraum bis Juni 2026. Dieses Instrument dient der umfassenden Überwachung der Fortschritte jeder Abteilung, Behörde und jedes Sektors bei der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-403231.html