Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2030 drei U-Bahn-Linien fertigzustellen.

Die Stadtverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt hat angeordnet, dass mindestens drei wichtige U-Bahn-Linien bis 2030 fertiggestellt werden sollen, um den Ausbau des städtischen Schienennetzes zu beschleunigen. Zu diesen Linien gehören die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong), die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) und die Linie Thu Thiem – Long Thanh.

Die U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt heute. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Hai Quan).

Ziele bis 2030

Dem vom Premierminister genehmigten Plan zufolge umfasst das städtische Schienennetz von Ho-Chi-Minh-Stadt 27 Linien mit einer Gesamtlänge von 1.024 km. Die Stadt strebt an, bis 2030 rund 232 km städtisches Schienennetz fertigzustellen, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 19,67 Milliarden US-Dollar.

Prioritätsrouten für den Zeitraum 2025-2030

Im Zeitraum 2025–2030 wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf Investitionen in und die Fertigstellung von 6 wichtigen Verkehrsadern konzentrieren, darunter:

Metrolinie 2 (Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong)
Metrolinie 2 (Ben Thanh – Thu Thiem)
Strecke Thu Thiem – Long Thanh
Route Binh Duong Neustadt – Suoi Tien
Route Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt
Phase 1, Metrolinie 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu)
Ben Thanh – Can Gio Route

Die Stadtverwaltung hat die gesamte Politik angewiesen, sich auf die Fertigstellung der sechs U-Bahn-Linien und der zwei vom Bund zugewiesenen nationalen Eisenbahnlinien zu konzentrieren. Insbesondere die drei wichtigsten U-Bahn-Linien müssen bis 2030 fertiggestellt sein; hierfür gibt es klar definierte Zeitpläne und zugewiesene Verantwortlichkeiten.

Finanzierungsprobleme und Lösungsvorschläge

Laut Einschätzungen decken die Mittel der Zentralregierung und des Haushalts von Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit nur etwa 66 % des gesamten Investitionsbedarfs. Um dieses Problem zu beheben, erarbeitet die Stadt dringend einen Plan zur Mobilisierung zusätzlicher Ressourcen.

Zu den wichtigsten Lösungsansätzen gehören die Nutzung von Landressourcen durch das Transport for Development (TOD)-Modell und die Anwendung von öffentlich-privaten Partnerschaftsmodellen (PPP), insbesondere von Build-Transfer (BT)-Verträgen.

Bei dem Treffen schlug der Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Entwicklungsforschungsinstituts außerdem die Gründung einer staatlichen städtischen Eisenbahngesellschaft vor, die zu 100 % der direkten Leitung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstehen sollte, um eine synchronisierte Investition, Verwaltung und einen reibungslosen Betrieb des U-Bahn-Systems zu gewährleisten.

Fortschritt einzelner Projekte

Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong)

Dieses Projekt soll voraussichtlich im Januar 2026 beginnen. Derzeit koordiniert Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Ministerien und Behörden die Erstellung einer finalen Liste der für das Projekt geltenden technischen Vorschriften und Normen.

Das Bauprojekt der Metrolinie 2 wurde erstmals 2010 genehmigt und 2019 überarbeitet. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 47.891 Milliarden VND. Die Linie ist über 11 km lang, davon über 9 km unterirdisch und fast 2 km oberirdisch, mit insgesamt 10 Stationen (9 unterirdisch und 1 oberirdisch).

Ben Thanh – Can Gio Route

Dem Plan zufolge findet am 19. Dezember der Spatenstich für die Strecke Ben Thanh – Can Gio statt. Die verschiedenen Abteilungen und Behörden sind angehalten, mehrere Aufgaben gleichzeitig zu erledigen, um den Baufortschritt zu gewährleisten und Verzögerungen aufgrund mangelnder Koordination zu vermeiden.

Planungs- und Managementorientierung

Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt haben die zuständigen Stellen beauftragt, geeignete Investoren auszuwählen und den Plan für das Eisenbahnnetz umfassend zu überarbeiten, um ihn an die neuen Entwicklungsräume der Stadt anzupassen. Diese Anpassungen werden im Flächennutzungsplan und im Stadtentwicklungsplan für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aktualisiert.

Um die Fortschritte genau zu überwachen, wird das Ho-Chi-Minh-Stadt-Bahnmanagement-Board zwei Gantt-Diagramme erstellen: eines für den Zeitraum von jetzt bis 2030 und ein weiteres für den Zeitraum bis Juni 2026. Dieses Instrument dient dazu, die Fortschritte jeder Abteilung und Behörde bei der Erfüllung ihrer zugewiesenen Aufgaben umfassend zu überwachen.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truc-nam-2030-403231.html