Vorbereitung von Materialien für 2 Schnellstraßen im Norden der Provinz Dong Nai

Die Bewohner der Gemeinde Dong Tam fällen Bäume, um das Gelände für den Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt West, Gia Nghia – Chon Thanh, freizugeben. Foto: Xuan Tuc

Um einen Beitrag zum Baufortschritt, zur Fertigstellung und zur termingerechten Inbetriebnahme zu leisten, berechnet die Provinz den Materialbedarf für die Projekte.

Nachfrage nach Millionen Kubikmetern Baumaterialien

Anfang Februar 2025 begannen die Bauarbeiten an der fast 60 km langen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, deren über 7 km langer Abschnitt durch die Provinz Dong Nai führt. Geplant ist die Fertigstellung des Projekts für 2027. Die Schnellstraße wird dann an zahlreiche andere Straßen und Schnellstraßen in den südlichen und zentralen Hochlandregionen angebunden. Für die Provinz Dong Nai eröffnet das Projekt neue Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung und trägt zur nationalen Verteidigung und Sicherheit der nördlichen Region bei.

Herr Tran Trong Toan, stellvertretender Direktor des Landwirtschafts- und Umweltministeriums, teilte mit, dass für das oben genannte Projekt über 970.000 m³ Material benötigt werden. Davon entfallen über 600.000 m³ auf Füllboden, über 324.000 m³ auf verschiedene Gesteinsarten und 51.000 m³ auf Sand. Laut Herrn Toan gibt es in der nördlichen Region der Provinz derzeit keine genehmigte Füllbodengrube, was zu einer möglichen Verknappung führen könnte. Daher prüfte das Ministerium die Möglichkeiten und plant, den Boden aus der Deckschicht der Kalkstein-, Ton- und Lateritgruben von Ta Thiet in der Gemeinde Loc Thanh zu entnehmen. Derzeit koordiniert das Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementamt mit dem Bauunternehmer die Verfahren zur Anforderung von Füllmaterialien gemäß dem Sondermechanismus der Regierungsverordnung Nr. 66.4/2025/NQ-CP vom 21. September 2025 zur Einführung von Sondermechanismen und -richtlinien zur Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Gesetzes über Geologie und Mineralien im Jahr 2024. Für Bausteine prüft die zuständige Behörde weiterhin geeignete Abbaugebiete.

Das Nord-Süd-Autobahnprojekt im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, hat eine Gesamtlänge von über 124 km, wovon der über 101 km lange Abschnitt durch die Provinz Dong Nai Ende September 2025 begonnen wurde. Das Projekt ist nicht nur von besonderer Bedeutung für die Entwicklung der Provinzen Dong Nai und Lam Dong, sondern dient auch als strategische Verbindungsachse zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im zentralen Hochland und stellt eine enge Anbindung an Ho-Chi-Minh -Stadt dar.

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt benötigt dieses Projekt mehr als 5,2 Millionen m³ Baumaterialien. Konkret werden etwa 1 Million m³ Füllboden, mehr als 3,6 Millionen m³ verschiedene Gesteinsarten und etwa 600.000 m³ Sand benötigt.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt schlug vor, die Rohstoffgewinnung gemäß dem Sondermechanismus der Resolution 66.4/2025/NQ-CP durchzuführen. Im Bereich der Landgewinnung werden Investoren und Bauunternehmen Standortuntersuchungen durchführen und Verfahren zur Anforderung von Materiallieferungen gemäß dem Sondermechanismus vorbereiten. Im Bereich des Gesteinsabbaus wird eine Versteigerung der Abbaurechte für knapp 20 Bergbauprojekte organisiert. Bei dringendem Bedarf eines Projekts wird dem Provinzvolkskomitee vorgeschlagen, die Anwendung des Sondermechanismus für einige Minen zu prüfen und zu genehmigen. Auch die Sandvorkommen im Flussabschnitt Dong Nai nahe der Provinz Lam Dong werden gemäß dem Sondermechanismus abgebaut.

Proaktive Lösungen zur Sicherstellung einer ausreichenden Versorgung

Baumaterialien sind einer der entscheidenden Faktoren für den Fortschritt von Infrastrukturprojekten. Zahlreiche Projekte, die in den südlichen Provinzen durchgeführt wurden und werden, belegen dies. Obwohl Kapital und Land vorhanden sind, ist die Versorgung mit Boden, Sand und Gestein oft nicht rechtzeitig, nicht von der richtigen Art und Qualität, was zu Verzögerungen im Projektverlauf führt.

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ist es angesichts zweier laufender Schnellstraßenprojekte und der begrenzten Abbaukapazität der lizenzierten Mineralminen in der nördlichen Region unwahrscheinlich, dass der Bedarf an Baumaterialien vollständig gedeckt werden kann. Daher wird das Ministerium weiterhin Lösungen prüfen und vorschlagen und gleichzeitig qualifizierte Unternehmen dazu anregen, die Sondermechanismen gemäß den Regierungsbeschlüssen zu nutzen, um die Abbaukapazitäten zu erweitern und die Steinvorkommen für wichtige Bauprojekte zu sichern. Das Ministerium hat die Projektleitungsgremien außerdem aufgefordert, proaktiv Auftragnehmer einzuschalten, die bei Bedarf mit benachbarten Gemeinden zusammenarbeiten, um Materiallieferungen zu erschließen und zu ergänzen.

Nguyen Thi Hoang, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, erklärte: „Dong Nai verfügt über sehr reiche Bodenschätze, die den Bedarf an Infrastrukturprojekten im Wesentlichen decken. Die gleichzeitige Durchführung zahlreicher Großprojekte, die gestiegene Nachfrage nach Baumaterialien aus einigen westlichen Provinzen und die Tatsache, dass einige Minen ihre Kapazitätserweiterungen noch nicht abgeschlossen haben, führten jedoch in der Vergangenheit zu lokalen Materialengpässen, was den Baufortschritt beeinträchtigte.“

Aufbauend auf den Erfahrungen mit den beiden nördlichen Schnellstraßen der Provinz hat das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt proaktiv mit Investoren und Bauunternehmen zusammengearbeitet, um den Bedarf zu ermitteln und Lösungen für die verschiedenen Materialarten vorzuschlagen. Dieser Ansatz trägt dazu bei, die Situation zu verbessern, Engpässe bei Erde, Sand und Gestein zu vermeiden und somit den Baufortschritt zu sichern und das Projekt frühzeitig in Betrieb zu nehmen.

Laut Angaben der Provinzregierung passen die Provinz- und Gemeindeverwaltungen derzeit ihre Planungen an. Dabei werden die Mineralvorkommen überprüft, aktualisiert und angepasst, um als Grundlage für die Lizenzvergabe zu dienen. Hierbei kommen spezifische Mechanismen zur Bestimmung der Abbaukapazität und der Verwaltungsverfahren zum Einsatz. Dies gilt als wichtige Maßnahme, um die Kommunen bei der proaktiven Materialversorgung zu unterstützen, das Risiko von Engpässen zu verringern und den Baufortschritt wichtiger nationaler Projekte sicherzustellen.

Neben den beiden oben genannten Schnellstraßen bereitet sich der nördliche Teil der Provinz auf die Umsetzung zahlreicher Verkehrsprojekte, Stadtentwicklungsprojekte und Industrieparks vor. Angesichts des steigenden Materialbedarfs sind die proaktive Überprüfung und Anpassung der Planung, die zügige Beseitigung rechtlicher Hindernisse für Bergbauunternehmen, die Zulassung spezifischer Mechanismen und die strenge Kontrolle von Preisen und Materialversorgungslage für Schlüsselprojekte gleichzeitige Maßnahmen, um eine stabile Versorgung zu gewährleisten und den Projektfortschritt sicherzustellen.

Hoang Loc

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/