Der im Mai 2021 eröffnete Flughafen Long Thanh ist seit etwa dreieinhalb Jahren in Betrieb. Zahlreiche Maßnahmen wurden umgesetzt, darunter die Nivellierung der Entwässerung, das Passagierterminal, die Start- und Landebahn, die Rollbahn und die Verbindungsstraße T1 T2.
Von den riesigen Kautschukplantagen ist der Flughafen Long Thanh heute eine riesige Baustelle. Die Verbindungsstraßen sind deutlich sichtbar, das Terminalgebäude hat klare Konturen und die Landebahn nimmt Gestalt an.
Diese Gegenstände haben dazu beigetragen, dass der Flughafen Long Thanh prächtiger, gewaltiger und anders geworden ist als zuvor, insbesondere von oben betrachtet.
Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation (ACV) sind derzeit fast 6.000 Beamte, Ingenieure und Arbeiter am Bau des Flughafens Long Thanh beteiligt.
Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, werden Tausende Fahrzeuge, Maschinen und Geräte mobilisiert.
Für das Passagierterminal hat der Joint-Venture-Auftragnehmer den unterirdischen Teil fertiggestellt, die erste Bodenplatte fertiggestellt und ist dabei, Schalung, Stahlbewehrung und Beton für die zweite Bodenplatte zu verlegen. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiter auf die Arbeit und nutzen das sonnige Wetter während der Regenzeit, um den Beton für die zweite Bodenplatte zu gießen.
Herr Evren Isit Bingol, Leiter des Vietur-Bauunternehmenskonsortiums, sagte, dass die Bauunternehmen mehr als 3.220 Arbeiter und 950 Ausrüstungsgegenstände mobilisiert hätten, um sich auf die synchrone Konstruktion von Komponenten im Passagierterminal zu konzentrieren.
Der Stationsfortschritt liegt in einigen Punkten 10–20 Tage vor dem Zeitplan und die Einheiten versuchen, die Stahlbetonkonstruktion frühzeitig fertigzustellen, damit die Stahldachkonstruktion Ende des dritten und Anfang des vierten Quartals errichtet werden kann.
Herr Nguyen Chau (Vertreter des Bauunternehmens Vinaconex) erklärte, dass die Bauarbeiten aufgrund der einsetzenden Regenzeit im Süden schwieriger seien. Das Bauunternehmen nutze das sonnige Wetter weiterhin, um den Baufortschritt weiter zu beschleunigen.
Bei manchen Jobs müssen die Arbeiter auch bei Sonne und Regen arbeiten, um die Menge sicherzustellen.
Für Paket 4.6 – Bau der Start- und Landebahn – sagte Herr Le Van Tien (ACC Aviation Construction Corporation, die Baueinheit), dass das Joint Venture der Auftragnehmer 1.700 Menschen und 350 Geräte und Maschinen mobilisiert habe und 50 Bauteams ununterbrochen im Einsatz seien.
Bisher hat der Auftragnehmer das Fundament und die M150-Zementbetonschicht der Start- und Landebahnstruktur fertiggestellt. Die M350-Zementbetonoberfläche wird außerdem zum Gießen von Teststreifen eingesetzt.
Auf der Baustelle des Verkehrsknotenpunkts zwischen T1 und T2 (Paket 6.12) hat der Joint-Venture-Auftragnehmer 630 Mitarbeiter, 196 Maschinen und Geräte mobilisiert und alle Bauteams gleichzeitig eingesetzt. Die Arbeiter füllen K95- und K98-Boden auf, einige Abschnitte wurden mit Schotter planiert und Bohrpfähle fertiggestellt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-san-bay-long-thanh-hoanh-trang-do-so-sau-35-nam-thi-cong-192240528162924768.htm
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