Die Regierung schlägt eine Reihe von Mechanismen vor, um die private Beteiligung an Investitionen in den Eisenbahnsektor zu fördern.

Bauminister Tran Hong Minh – Foto: Quochoi.vn

Minister Tran Hong Minh betonte die Notwendigkeit einer Gesetzesänderung, um die Politik der Partei zur Schaffung institutioneller Durchbrüche für die Eisenbahnentwicklung zu institutionalisieren, und sagte, dass der Staatshaushalt bei der Mobilisierung maximaler Ressourcen für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur eine führende Rolle spiele und alle Wirtschaftssektoren anziehe.

Anwendung und Entwicklung moderner Wissenschaft und Technologie im Eisenbahnsektor, um den Anforderungen des multimodalen Transports und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

Ermutigen Sie Organisationen und Einzelpersonen, in Eisenbahnen zu investieren

Um den Eisenbahnverkehr auszubauen, schlägt die Regierung Regelungen für Investitionen in die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur vor. Einschließlich der maximalen Mobilisierung lokaler Ressourcen und anderer Wirtschaftssektoren zur Beteiligung an Investitionen in den Bau der Eisenbahninfrastruktur.

Organisationen und Einzelpersonen, die sich an Eisenbahninvestitionen beteiligen, werden durch viele Vertragsformen (BT, BOT, BTO, BLT, BTL usw.) gefördert.

Den Gemeinden ist es gestattet, ihr Budget für Entschädigungen, Umsiedlungshilfen und Investitionen in den Bau bestimmter Einrichtungen zu verwenden. Ergänzende Vorschriften, die die Verantwortlichkeiten der Unternehmen bei Investitionen in den Bau von Eisenbahnanlagen klar definieren.

Um die Reihenfolge und Verfahren zur Umsetzung von Investitionen zu verkürzen und zu vereinfachen, werden im Entwurf auch Regelungen zu folgenden Punkten hinzugefügt: Anwendung des technischen Gesamtdesigns (FEED-Design) anstelle des Basisdesigns;

Den Volkskomitees der Provinzen ist es gestattet, unmittelbar über die Einrichtung, Bewertung und Entscheidung von Investitionen in Stadtbahnprojekte zu entscheiden, ohne Verfahren zur Investitionspolitik durchführen zu müssen.

Die Einführung dieser Regelung ist eine der bahnbrechenden Lösungen zur Beseitigung von Engpässen bei Investitionsverfahren für das örtliche Stadtbahnsystem und trägt zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros zur Beschleunigung des Investitionsprozesses und zur Fertigstellung des Stadtbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 bei.

Dazu gehören auch Richtlinien zur Verwaltung und Nutzung der Eisenbahninfrastruktur. Schienenverkehrsbetrieb. Vernetzung der Verkehrsträger, Gewährleistung der Synchronisierung und Effizienz zwischen den Eisenbahnlinien sowie zwischen der Eisenbahn und anderen Verkehrsträgern.

Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der Humanressourcen in Richtung einer Priorisierung der Investitionen, mit Auflagen für ausländische Auftragnehmer, die sie dazu verpflichten, Technologien zu übertragen und Humanressourcen für vietnamesische Partner auszubilden, um Management, Betrieb, Nutzung usw. zu meistern.

Die Regierung betonte außerdem die Vereinfachung von Verwaltungsverfahren und Geschäftsbedingungen sowie die Förderung der Dezentralisierung und Machtdelegation. Einschließlich einer Reduzierung der bedingten Geschäftsbereiche um 33 % im Eisenbahngesetz von 2017, der Dezentralisierung an die Kommunen zur Durchführung einiger Verwaltungsverfahren …

Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt Le Quang Huy – Foto: Quochoi.vn

Bewerten Sie die Auswirkungen der Politik sorgfältig, um Durchbrüche zu erzielen

Bei der Prüfung des Gesetzesentwurfs betonte der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt, Le Quang Huy, die Notwendigkeit einer Gesetzesänderung, schlug jedoch vor, die Auswirkungen des Projekts, seine Fähigkeit, Impulse zu setzen, das BIP-Wachstum zu fördern, öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) zu stärken und die Beteiligung des privaten Wirtschaftssektors zu ermöglichen, klarzustellen.

Laut Herrn Huy ist der Gesetzesentwurf grundsätzlich institutionalisiert und steht im Einklang mit den Richtlinien und Leitlinien. Allerdings muss das tatsächliche Durchbruchsniveau der Mechanismen und Strategien sowie die Fähigkeit, Investitionen aus dem privaten Wirtschaftssektor stark anzuziehen und die Sozialisierung im Eisenbahnsektor voranzutreiben, sorgfältiger beurteilt werden.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Verordnung Nr. 178 des Politbüros zur Kontrolle der Macht, zur Verhinderung von Korruption und Negativität bei der Gesetzgebung zu überprüfen und ihre vollständige Einhaltung sicherzustellen, um potenzielle Risiken von Gruppeninteressen, lokalen Interessen oder Schlupflöchern, die bei der Gesetzgebung ausgenutzt werden können, zu erkennen und frühzeitig davor zu warnen ...

Um die Resolution 57 zu institutionalisieren, muss die Redaktionsagentur ihre Forschung und Institutionalisierung fortsetzen, um die Anwendung wissenschaftlicher und technischer Fortschritte im Eisenbahnsektor in der kommenden Zeit zu beschleunigen, wie beispielsweise die Technologie zur fahrerlosen Zugsteuerung. Mechanismus zum Testen einiger neuer Formen von Eisenbahnzügen (wie Magnetschwebebahnen, Züge in Vakuumröhren usw.).

Laut der Inspektionsbehörde ist die Eisenbahn ein strategisches Transportmittel und spielt eine Schlüsselrolle für die nationale Sicherheit.

Der aktuelle Gesetzentwurf beschränkt sich jedoch auf allgemeine Regelungen zur Rolle der Eisenbahnen bei der Landesverteidigung und -sicherheit, ohne konkrete und detaillierte Regelungen vorzusehen. Daher schlug Herr Huy vor, dass die Redaktionsagentur die Auswirkungen damit verbundener Faktoren sorgfältig prüfen müsse, um die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten …

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/chinh-phu-de-xuat-loat-co-che-khuyen-khich-tu-nhan-tham-gia-dau-tu-duong-sat-20250527145739998.htm