Die Regierung schlägt eine Reihe von Mechanismen vor, um die private Beteiligung an Investitionen in den Eisenbahnsektor zu fördern.

Bauminister Tran Hong Minh – Foto: Quochoi.vn

Minister Tran Hong Minh betonte die Notwendigkeit einer Gesetzesänderung, um die Politik der Partei zur Schaffung institutioneller Durchbrüche für die Eisenbahnentwicklung zu institutionalisieren, und sagte, dass der Staatshaushalt bei der Mobilisierung maximaler Ressourcen für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur eine führende Rolle spiele und alle Wirtschaftssektoren anziehe.

Anwendung und Entwicklung moderner Wissenschaft und Technologie im Eisenbahnsektor, um den Anforderungen des multimodalen Transports und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

Ermutigen Sie Organisationen und Einzelpersonen, in Eisenbahnen zu investieren

Um den Schienenverkehr auszubauen, schlägt die Regierung Regelungen für Investitionen in die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur vor. Dazu gehört die maximale Mobilisierung lokaler Ressourcen und anderer Wirtschaftssektoren, um sich an Investitionen in den Bau der Eisenbahninfrastruktur zu beteiligen.

Organisationen und Einzelpersonen, die sich an Eisenbahninvestitionen beteiligen, werden durch viele Vertragsformen (BT, BOT, BTO, BLT, BTL usw.) gefördert.

Den Kommunen ist es gestattet, ihre Budgets für Entschädigungen, Umsiedlungshilfen und Investitionen in den Bau bestimmter Anlagen zu verwenden. Ergänzende Vorschriften definieren klar die Verantwortlichkeiten der Unternehmen bei Investitionen in den Bau von Eisenbahnanlagen.

Um die Reihenfolge und Verfahren zur Umsetzung von Investitionen zu verkürzen und zu vereinfachen, werden im Entwurf auch Regelungen zu folgenden Punkten hinzugefügt: Anwendung des technischen Gesamtdesigns (FEED-Design) anstelle des Basisdesigns;

Den Volkskomitees der Provinzen ist es gestattet, unmittelbar über die Einrichtung, Bewertung und Entscheidung von Investitionen in Stadtbahnprojekte zu entscheiden, ohne Verfahren zur Investitionspolitik durchführen zu müssen.

Die Einführung dieser Regelung ist eine der bahnbrechenden Lösungen zur Beseitigung von Engpässen bei Investitionsverfahren für das örtliche Stadtbahnsystem und trägt zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros zur Beschleunigung des Investitionsprozesses und zur Fertigstellung des Stadtbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 bei.

Dazu gehören Richtlinien für die Verwaltung und Nutzung der Eisenbahninfrastruktur sowie für den Schienenverkehr. Außerdem müssen Verkehrsträger miteinander verbunden werden, um die Synchronisierung und Effizienz zwischen Eisenbahnlinien sowie zwischen Eisenbahnen und anderen Verkehrsträgern sicherzustellen.

Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der Humanressourcen in Richtung einer Priorisierung der Investitionen, mit Auflagen für ausländische Auftragnehmer, die sie dazu verpflichten, Technologien zu übertragen und Humanressourcen für vietnamesische Partner auszubilden, um Management, Betrieb, Nutzung usw. zu meistern.

Die Regierung betonte außerdem die Reduzierung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren und Geschäftsbedingungen sowie die Förderung der Dezentralisierung und Machtdelegation. Dazu gehört die Reduzierung der bedingten Geschäftsbereiche im Eisenbahngesetz von 2017 um 33 % und die Dezentralisierung der Durchführung einiger Verwaltungsverfahren auf die Kommunen.

Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt Le Quang Huy – Foto: Quochoi.vn

Bewerten Sie die Auswirkungen der Politik sorgfältig, um Durchbrüche zu erzielen

Bei der Prüfung des Gesetzesentwurfs betonte der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt, Le Quang Huy, die Notwendigkeit einer Gesetzesänderung, schlug jedoch vor, die Auswirkungen des Projekts, seine Fähigkeit, Impulse zu setzen, das BIP-Wachstum zu fördern, öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) zu stärken und die Beteiligung des privaten Wirtschaftssektors zu ermöglichen, klarzustellen.

Laut Herrn Huy ist der Gesetzesentwurf grundsätzlich institutionalisiert und steht im Einklang mit den Richtlinien und der Politik. Es sei jedoch notwendig, den tatsächlichen Durchbruch bei den Mechanismen und Richtlinien, die Fähigkeit, Investitionen aus der Privatwirtschaft stark anzuziehen und die Sozialisierung im Eisenbahnsektor voranzutreiben, genauer zu bewerten.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Verordnung Nr. 178 des Politbüros zur Kontrolle der Macht, zur Verhinderung von Korruption und Negativität bei der Gesetzgebung zu überprüfen und ihre vollständige Einhaltung sicherzustellen, um potenzielle Risiken von Gruppeninteressen, lokalen Interessen oder Schlupflöchern, die bei der Gesetzgebung ausgenutzt werden können, zu erkennen und frühzeitig davor zu warnen ...

Um die Resolution 57 zu institutionalisieren, muss die Redaktionsagentur ihre Forschung und Institutionalisierung fortsetzen, um die Anwendung wissenschaftlicher und technischer Fortschritte im Eisenbahnsektor in der kommenden Zeit zu beschleunigen, wie etwa fahrerlose Zugsteuerungstechnologie und Testmechanismen für einige neue Formen von Eisenbahnzügen (wie Magnetschwebebahnen, Züge in Vakuumröhren usw.).

Laut der Inspektionsbehörde ist die Eisenbahn ein strategisches Transportmittel und spielt eine Schlüsselrolle für die nationale Sicherheit.

Der aktuelle Gesetzentwurf beschränkt sich jedoch auf allgemeine Regelungen zur Rolle der Eisenbahnen in der Landesverteidigung und -sicherheit, ohne spezifische und detaillierte Regelungen. Daher schlug Herr Huy vor, dass die Redaktion die Auswirkungen der damit verbundenen Faktoren zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit sorgfältig prüfen sollte.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/chinh-phu-de-xuat-loat-co-che-khuyen-khich-tu-nhan-tham-gia-dau-tu-duong-sat-20250527145739998.htm