Vorbereitungen für Modernisierung und Erweiterung, aber der Flughafen Ca Mau ist verlassen

Alle Voraussetzungen erfüllt, aber trotzdem keine Kunden

Die Vietnam Airlines Corporation reduziert offiziell die Flugfrequenz von Ca Mau nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt. Voraussichtliche Wiederaufnahme zum 1. August, sofern die Kundenzahl gewährleistet ist.

Als Reaktion auf diesen Vorfall forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Cà Mau Behörden, Einheiten und Kommunen auf, die Flugpläne und Betriebspläne der Vietnam Airlines Corporation für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Cà Mau und umgekehrt zu studieren, den Inhalt zu erfassen und sie an Beamte, öffentliche Angestellte, Arbeiter und die Bevölkerung weitreichend zu verbreiten, um proaktiv Arbeiten und andere notwendige Aktivitäten (falls erforderlich) zu organisieren.

Gleichzeitig koordinieren Sie sich entsprechend den zugewiesenen Funktionen und Aufgaben proaktiv mit der Niederlassung der Ca Mau Aviation Services Company (VASCO), dem Flughafen Ca Mau und verwandten Einheiten, um die Werbung, Koordination und Unterstützung zu verbessern und günstige Bedingungen für die Vietnam Airlines Corporation zu schaffen, die Anzahl der Flüge bald wieder zu erhöhen und die Flugfrequenz aufrechtzuerhalten.

Flughafen Ca Mau, Provinz Ca Mau. Foto: Nhat Ho

Zuvor hatte der Volksrat der Provinz Ca Mau im Oktober 2023 bereits einen Betrag von über 7 Milliarden VND zur Unterstützung von Fluggesellschaften genehmigt, die nach Ca Mau fliegen. Die Höhe der Unterstützung für die Flugwartungskosten entspricht dem Ticketpreis von 10 % der Gesamtzahl der Passagiersitze jedes Flugzeugtyps, abhängig vom jeweiligen tatsächlichen Flug. Unterstützung von 3 Millionen VND/Sitzplatz für Flüge über 1.000 km; 2 Millionen VND/Sitzplatz für Flüge von 500 km bis 1.000 km und 1,5 Millionen VND/Sitzplatz für Flüge unter 500 km.

Der Vorsitzende des Volksrats der Provinz Ca Mau, Nguyen Tien Hai, erklärte: „Das ist kein Luxus, wie manche Kritiker behaupten. Die Räumung der Verkehrsadern, einschließlich der Flugrouten, ist die Schlüsselfrage für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung der Provinz Ca Mau.“

Laut Herrn Nguyen Tien Hai gibt die Provinz jedes Jahr nicht mehr als 7 Milliarden aus, um Fluggesellschaften zu unterstützen. Der Nutzen für Cà Mau liegt jedoch darin, dass es Touristen und potenzielle Investoren anzieht, Personalkosten spart und Möglichkeiten für Kooperationen, Geschäfte und Reisen für die Menschen eröffnet. Wenn man das Budget und den Nutzen vergleicht, ist diese Lösung im aktuellen Kontext sehr notwendig und sehr passend.

Mehr Druck von der Autobahn

Ein Unternehmen in Ca Mau (Name zurückgehalten) sagte, dass es nur dringend sei, ein Flugzeug von Ca Mau nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu nehmen. Eigentlich ist es nicht allzu schwierig, am Flughafen Tan Son Nhat zu landen und sich dann mit dem Partner zu treffen, aber der Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ca Mau dauert mindestens 30 Minuten. Die Fahrt dauerte zusätzlich 20 Minuten, Staus nicht eingerechnet.

Der Bus fährt in nur etwa 3 Stunden direkt von Ho-Chi-Minh-Stadt zu mir nach Hause und ich kann losfahren, wann immer ich will. Laut dem Direktor dieses Unternehmens ist das Reisen mit dem Auto immer noch bequemer und proaktiver als das Reisen mit dem Flugzeug.

Die Reduzierung der Flugfrequenz von und nach Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt, Provinz Ca Mau erfordert die Unterstützung der Bevölkerung. Foto: Nhat Ho

In Wirklichkeit ist die Nachfrage von Privatpersonen und Unternehmen nach Flugreisen von und nach Ca Mau nicht groß. Die Fertigstellung der Schnellstraße Can Tho – Hau Giang – Ca Mau wird den Luftverkehr in der Provinz Ca Mau stark belasten. Weil das Reisen auf der Straße viel bequemer ist als früher; Passagiere fliegen proaktiver.

Laut Vietnam Airlines Corporation wurde die Flugfrequenz auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau ab Oktober 2023 von 5 Flügen/Woche auf 7 Flüge/Woche erhöht. Seit der Frequenzerhöhung bis März 2024 hat die durchschnittliche Sitzplatzauslastung 83 % erreicht.

„Seit April liegt die durchschnittliche Sitzplatzauslastung nur noch bei 68 Prozent, also etwa 8 bis 9 Prozentpunkte weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Insbesondere bei Flügen an Freitagen und Sonntagen liegt die durchschnittliche Sitzplatzauslastung nur bei etwa 50 Prozent, was die zur Aufrechterhaltung des Betriebs erforderliche Effizienz nicht gewährleistet.“

Laut Angaben des Unternehmens wurde die Frequenz der Flüge auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau vom 14. Juni bis zum 31. Juli an Freitagen und Sonntagen von 7 auf 5 Flüge pro Woche reduziert. Das Unternehmen beobachtet die Situation aufmerksam, um ab dem 1. August wieder 7 Flüge pro Woche anzubieten.

Der Ca Mau Airport ist ein Zivilflughafen der Stufe 3C, der Flugzeuge wie ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 und andere Flugzeuge mit entsprechendem Startgewicht aufnehmen kann.

Gemäß dem Masterplan des Flughafens Ca Mau für den Zeitraum 2021–2030 und mit einer Vision bis 2050 kann der Flughafen Ca Mau den Empfang von Mittelstreckenflugzeugen wie Airbus A321, A320, A319, Embraer 195 usw. sicherstellen. Mit einer Vision bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau eine Kapazität von 3 Millionen Passagieren/Jahr und mindestens 3.000 Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Der Flugzeugparkplatz verfügt über mindestens 10 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C.

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo