Auch ungelernte Arbeiter müssen Englischkenntnisse haben.
Herr Vo Tan Duc, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai , sagte, dass der Flughafen Long Thanh (Phase 1) voraussichtlich im September 2026 offiziell in Betrieb gehen werde. Daher müssten wir ab jetzt die dafür erforderlichen Humanressourcen berechnen. Konkret werden für den Flughafen Long Thanh bei Inbetriebnahme 13.769 Arbeitskräfte benötigt (5 Doktoren, 405 Masterabsolventen, 5.393 Universitätsabsolventen, 2.249 College- und Mittelschulabsolventen, 3.816 Grundschulabsolventen und 1.901 ungelernte Arbeiter). „Humanressourcen für die Luftfahrt sind ein spezieller Beruf mit Auflagen, für den eine Lizenz einer spezialisierten Agentur erforderlich ist. Derzeit gibt es im ganzen Land 25 Einheiten, die für die Ausbildung im Luftfahrtbereich qualifiziert sind, aber in Dong Nai gibt es keine Einrichtung. Daher müssen die Humanressourcen für die Ausbildung des Flughafens Long Thanh berechnet und gebündelt werden“, sagte Herr Duc.
Herr Nguyen Xuan Phong, Leiter des Vorbereitungsgremiums für den Betrieb des internationalen Flughafens Long Thanh (unter der Vietnam Airports Corporation – ACV), erklärte, dass allein für Phase 1 etwa 11.000 bis 12.000 Beamte und Angestellte erforderlich seien (ohne Hafenbehörden, Zoll, Grenzpolizei, internationale Gesundheits- und Tier- und Pflanzenquarantänekräfte). Danach werde der Personalbedarf für den Betrieb des Flughafens Long Thanh je nach Grad der Automatisierungstechnologie in der Betriebsphase entsprechend angepasst.
„Was die Kapazitäten und beruflichen Anforderungen an Manager und Führungskräfte angeht, so müssen diese einen Universitätsabschluss und mindestens einen TOEIC-Englisch-Score von 500 oder höher vorweisen. Fachkräfte müssen einen Universitäts- oder College-Abschluss und mindestens einen TOEIC-Englisch-Score von 400 oder höher vorweisen. Ungelernte Arbeiter müssen mindestens einen High-School-Abschluss und mindestens einen TOEIC-Englisch-Score von 300 oder höher vorweisen“, sagte Herr Phong.
Eine entsprechende Unterrichtsstunde zum Thema Luftfahrt am Lilama 2 International College of Technology
Viele Schulen sind bestrebt, ihren Personalbedarf zu decken.
Auf einer Konferenz zur Ausbildung von Fachkräften für den Betrieb des Flughafens Long Thanh, die kürzlich vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai organisiert wurde, sagten die Leiter zahlreicher Universitäten und Hochschulen in der Region sowie aus Ho-Chi-Minh-Stadt zu, ausreichend Fachkräfte bereitzustellen. Dr. Dinh Cong Khai, stellvertretender Direktor der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, versprach, Fachkräfte in für Dong Nai relevanten Bereichen auszubilden, etwa in Logistik, Tourismus, Entwicklungsplanung und intelligenten Stadtgebieten, Führung und Wirtschaftsmanagement usw.
„Der Bau des Flughafens Long Thanh ist für Dong Nai eine Gelegenheit, seine Position auf der Wirtschaftslandkarte Vietnams und der Welt zu stärken. Daher darf die Ausbildung von schnellem, einfühlsamem und an die neuen Gegebenheiten anpassbarem Personal nicht länger aufgeschoben werden. Die Wirtschaftsuniversität Ho Chi Minh City möchte bei der Ausbildung von Personal mit fundierten Fachkenntnissen und Fähigkeiten kooperieren, um den Anforderungen gerecht zu werden, wenn der Flughafen Long Thanh in Betrieb geht“, bekräftigte Dr. Khai.
Dr. Dinh Cong Khai, Vizepräsident der Ho Chi Minh City University of Economics
Ein Vertreter des Lilama 2 International College of Technology (Bezirk Long Thanh, Dong Nai) erklärte, man habe proaktiv eine Kooperationsvereinbarung mit der Vietjet Aviation Academy (Juni 2023) unterzeichnet, um Personal im Luftfahrtsektor auszubilden. Dazu gehören Wartungs- und Reparaturpersonal für Flugzeuge und Flugzeugausrüstung, Flugdienstberater und -betreiber, Bediener von Flugzeugausrüstung und Fahrzeugen in Sperrgebieten von Flughäfen sowie Bodenabfertigungspersonal. Für die Teilnahme an diesen Studiengängen müssen Studierende mindestens über TOEIC-Englischkenntnisse von 450 verfügen.
Derzeit gibt es in Dong Nai fünf Universitäten, 15 Hochschulen und weiterführende Schulen mit einer Kapazität von 20.000 bis 25.000 Studierenden. Diese Ausbildungsstätten sind jedoch gemäß den Vorschriften der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde nicht für die Luftfahrtausbildung qualifiziert. Daher ist laut Dr. Nguyen Vu Quynh, Associate Professor und stellvertretender Rektor der Lac Hong University, die Zusammenarbeit mit auf Luftfahrt spezialisierten Bildungsinvestoren notwendig, um die Ausbildung effektiver zu gestalten, als durch die Gründung neuer Schulen.
Dank der Nähe zum Flughafen Long Thanh engagiert sich Dr. Pham Van Song, außerordentlicher Professor und Rektor der Eastern University of Technology, für die Ausbildung qualifizierter Studierender am Flughafen Long Thanh. Herr Song forderte die Behörden jedoch auf, genaue Informationen über die Anforderungen der einzelnen Berufe, Positionen sowie die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten der Beschäftigten in den einzelnen Entwicklungsphasen des Flughafens Long Thanh bereitzustellen. Zudem forderte er die Zusammenarbeit mit der Hochschule bei der Entwicklung und Verbesserung kurz- und langfristiger Ausbildungsprogramme sowie die Unterstützung führender Experten bei der Teilnahme an Lehrveranstaltungen, praktischen Anleitungen und Praktika für Studierende.
Schlecht vorbereitete Personalressourcen können leicht kostspielige Folgen haben …
Nguyen Hong Linh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, dass die Personalressourcen für den Flughafen Long Thanh nur eine kleine Rolle spielen. Dong Nai müsse sich auf das gesamte Flughafengebiet vorbereiten. „Der Flughafen Long Thanh ist 5.000 Hektar groß, und rundherum sind bis zu 30.000 Hektar erschlossen. Long Thanh ist eine zukünftige Flughafenstadt, umgeben von Hightech-Industrieparks, Logistikaktivitäten, Einzelhandel, Tourismus usw. Daher müssen wir nicht nur das Personal für den Flughafen Long Thanh vorbereiten, sondern uns auch auf die Entwicklung des gesamten Flughafengebiets vorbereiten. Flughäfen mit internationalem Ruf müssen über gut ausgebildetes Personal verfügen, bevor sie in Betrieb genommen werden. Wenn wir uns nicht sorgfältig vorbereiten, passieren im Entwicklungsprozess Fehler, die uns schnell teuer zu stehen kommen. Deshalb dürfen wir bei der Ausbildung von Personal nicht nachlässig sein“, betonte Linh.
Der Parteisekretär der Provinz Dong Nai, Nguyen Hong Linh, und eine Delegation von Provinzführern inspizierten im Februar 2024 den Flughafen Long Thanh.
Von dort aus ermutigte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Dong Nai die örtlichen Universitäten, mit Luftfahrtuniversitäten zusammenzuarbeiten, um mehr Fakultäten und Ausbildungsschwerpunkte zu eröffnen und so sowohl Qualität als auch Quantität zu verbessern.
Das Flughafenprojekt Long Thanh ist in drei Phasen unterteilt. In Phase 1 verfügt der Flughafen Long Thanh über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Nach der Fertigstellung wird der Flughafen Long Thanh über vier Start- und Landebahnen, vier Passagierterminals und entsprechende Nebenanlagen verfügen und eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.
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