Gelegenheit zur umfassenden Sanierung der Strecke DT606

Heftige Regenfälle und Überschwemmungen haben die DT606-Route durch Hunderte von Erdrutschen schwer beschädigt und zu lang anhaltenden Verkehrsstaus geführt. Es ist an der Zeit, die Strecke zum Grenzübergang Tay Giang umfassend zu sanieren, um die Umsetzung der langfristigen Ziele zu gewährleisten.

Überschwemmungen und Erdrutsche verursachten Verkehrsbehinderungen auf dem Highway 606. Foto: CONG TU

Schwere Schäden

Herr Nguyen Huu Thai (wohnhaft in der Gemeinde Dai Loc) sagte, er sei noch immer von dem gefährlichen Erdrutsch auf der Straße DT606 traumatisiert. Anfang November, auf dem Rückweg von einem Bauprojekt in der Gemeinde Hung Son an der Straße DT606, stürzten plötzlich Felsen und Erdreich vom Hang vor Herrn Thai ab. Das Volumen des Erdrutsches wurde auf mehrere hundert Kubikmeter geschätzt, sodass Herr Thai gezwungen war, zur Sicherheit nach Hung Son zurückzukehren.

Die DT606 weist viele kurvenreiche Abschnitte und enge Querverbindungen auf, mit Hügeln auf der einen und einem tiefen Abgrund auf der anderen Seite. Bei einem Erdrutsch am Hang würden die Opfer in die Tiefe gerissen. Hinzu kommt, dass es derzeit an einigen Stellen, wie beispielsweise bei km 23+450 (Gemeinde Tay Giang) und km 44+420 (Gemeinde Hung Son), Erdrutsche am Hang gibt, die leicht zu mehrtägigen Straßensperrungen und Verkehrsbehinderungen führen können.

Auf dem Highway 606 kommt es während der Regen- und Sturmzeit häufig zu Erdrutschen. Foto: CONG TU

Die Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company ist für die Verwaltung und Instandhaltung der DT606-Route zuständig. Herr Nguyen Van Quang, stellvertretender Direktor der Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, erklärte, dass die Überschwemmungen vom 27. Oktober bis 7. November und vom 15. bis 19. November 202 Erdrutsche am positiven Hang und 16 Erdrutsche am negativen Hang verursacht haben. Das Erdrutschvolumen am positiven Hang wird vorläufig auf 180.370 m³ geschätzt. Das Unternehmen und ein weiterer Subunternehmer wurden mit den Reparaturarbeiten beauftragt, die jedoch noch nicht abgeschlossen sind.

Laut Angaben des Bauministeriums belaufen sich die durch die jüngsten Überschwemmungen verursachten Schäden an der DT606 auf geschätzte 38 Milliarden VND. Neben der Beseitigung der Erdrutsche muss die zuständige Behörde die Steinsicherungen verstärken, den positiven Hang ausheben und an acht Stellen, an denen der negative Hang abgerutscht ist, eine neue Fahrbahn aus Beton bauen. An einer weiteren Stelle, an der der negative Hang abgerutscht und die Fahrbahn beschädigt hat, musste ebenfalls der positive Hang ausgehoben und mit Beton neu befestigt werden.

Gelegenheit zur umfassenden Renovierung

Die DT606 ist über 69,5 km lang und beginnt an der Kreuzung mit dem westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh -Straße in der Gemeinde Avuong und endet am Grenzübergang Tay Giang (Gemeinde Hung Son). Bemerkenswert ist, dass diese einzigartige horizontale Achse drei Fahrbahnebenen (II, V und VI) und vier Abschnitte mit unterschiedlichen Fahrbahnbreiten aufweist.

Statistiken des Bauministeriums zeigen, dass die Fahrbahnoberfläche der ersten 12 km 5,5 m breit ist und seit 2005 mit Asphalt befestigt ist; der nächste Abschnitt ist eine 15 m breite Asphaltbetonstraße (Gesamtquerschnitt 27 m breit, davon 5 m breiter Gehweg auf jeder Seite und 2 m breiter Mittelstreifen) mit einer Länge von etwas über 2 km; der Abschnitt von km 14+588 bis km 43+200 ist eine asphaltierte Makadamstraße, die mit Abschnitten aus Zementbeton mit einer Breite von 3,5 m bis 5,5 m durchsetzt ist; der Abschnitt von km 43+200 bis zum Ende der Strecke ist eine 3,5 m breite Zementbetonstraße.

Ein Abschnitt der Route durch die Gemeinde Hung Son wurde kürzlich renoviert und modernisiert. Foto: CONG TU

Herr Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor der Bauabteilung, sagte, dass mit Ausnahme des 27 m breiten Straßenbettabschnitts der alten Innenstadt des Bezirks Tay Giang (heute Gemeinde Tay Giang) einige der übrigen Abschnitte aus Zementbeton oder Asphaltbelag bestehen, der seit vielen Jahren verwendet wird.

Experten zufolge sind die Fahrbahn und die Oberfläche vieler Abschnitte der DT606 neben den negativen Auswirkungen von Naturkatastrophen stark beschädigt. Der Boden und das Gestein auf den Hügelkuppen entlang der Strecke sind im Laufe der Zeit verwittert, und in der Regenzeit sickert Wasser ein, das jedoch nicht von Vegetation bedeckt ist. Hinzu kommt das steile Gefälle, wodurch ein hohes Risiko für Erosion und Erdrutsche besteht.

Die Fahrbahn der DT606 ist in einem schlechten Zustand, die Fahrbahn ist kurvenreich und schmal, wodurch ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit besteht. Da die Regenzeit noch andauert, ist die Straße stark beschädigt, und an vielen Stellen besteht erneut die Gefahr von Erdrutschen und Straßenaufbrüchen.

Daher müssen die zuständigen Behörden die Bereitstellung von Ressourcen für eine umfassende Sanierung dieser Route in Erwägung ziehen, anstatt nur punktuelle Reparaturen durchzuführen. Denn die Kosten für die Instandsetzung der durch die aktuellen Überschwemmungen beschädigten Abschnitte dürften erheblich sein. Im Gegenteil, diese Ost-West-Verkehrsachse ist von großer Bedeutung, nicht nur für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Annäherung zwischen Berg- und Tieflandgebieten, sondern auch für die strategische Sicherung der Landgrenzen.

Insbesondere ist DT606 die Route, die den Grenzübergang Tay Giang direkt mit Da Nang verbindet und den Handel von Champasak (Laos) nach Da Nang ermöglicht.

Am 14. Oktober 2023 unterzeichnete der Premierminister den Beschluss Nr. 1201 zur Genehmigung der Planung von Grenzübergängen an der Landgrenze zwischen Vietnam und Laos für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in der Provinz Quang Nam (heute Stadt Da Nang). Dem Plan zufolge sollen die Infrastrukturinvestitionen am sekundären Grenzübergang Tay Giang bis 2029 abgeschlossen sein. Moderne technische Ausrüstung und die Route DT606 gewährleisten die Einhaltung der vorgeschriebenen Kriterien und Standards. Damit sind die Unterlagen und Verfahren für die Beantragung der Genehmigung der Aufwertung zum Hauptgrenzübergang durch die zuständigen Behörden vollständig.

Quelle: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html