Bei einer kürzlichen Frage-und-Antwort-Sitzung vor der Nationalversammlung sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass das Verkehrsministerium seit Anfang 2023 Untersuchungen durchführe, um festzustellen, ob die Geschwindigkeitsstandards einiger Schnellstraßen den Anforderungen entsprechen und der Realität entsprechen.
Dies zeigt, dass auf Strecken, die derzeit mit 80 km/h befahren werden, eine Erhöhung auf 90 km/h möglich ist. Auch bei höheren Geschwindigkeitsbereichen müssen die Normen und Vorschriften eingehalten werden.
Daher hat das Verkehrsministerium die Planung und Standards für Schnellstraßen angepasst und im ersten Quartal 2024 wird die Höchstgeschwindigkeit auf Schnellstraßen von 80 auf 90 km/h geändert.
Am 9. November sprach sich Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, in einem Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet nachdrücklich für den Plan aus, die Höchstgeschwindigkeit auf einigen Schnellstraßen auf 90 km/h zu erhöhen.
Herr Tao betonte jedoch, dass die Sicherheit der Fahrzeuge auf der Straße gewährleistet sein müsse, da es in der Praxis Autobahnen gebe, die nur zweispurig seien und keinen Mittelstreifen hätten. Beispielsweise habe die Autobahn Hanoi-Lao Cai von Yen Bai nach Lao Cai derzeit keinen Mittelstreifen in der Mitte. Fahrer, die auf die Autobahnschilder achten, können mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit fahren, während auf der Straße ohne Mittelstreifen ein hohes Unfallrisiko bestehe.
„Eine Autobahn ist eine Einbahnstraße mit einem Mittelstreifen in der Mitte und einer Ein- und Ausfahrt, auf der die Autos kontinuierlich mit hoher Geschwindigkeit fahren können. Daher denke ich, dass die auf 90 km/h erhöhten Strecken zunächst den Standards einer Autobahn entsprechen müssen – mit einem Mittelstreifen in der Mitte, ohne Bahnübergänge und mit Ein- und Ausfahrtshinweisen an bestimmten Stellen…“, sagte Herr Tao.
Ein Vertreter des Verkehrsministeriums ging näher auf dieses Thema ein und sagte, dass die Autobahnen unseres Landes gemäß den vietnamesischen Autobahnbaunormen TCVN 5729:2012 in vier Stufen mit jeweils einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 100 km/h und 80 km/h sowie einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h unterteilt seien.
Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Ausbalancierung des Investitionskapitals werden die Investitionen in die Autobahnprojekte zum 11. September phasenweise vorgenommen, wobei in der ersten Phase eine Geschwindigkeit von 80 km/h erreicht wird.
Bei der Inbetriebnahme der Autobahnkomponentenprojekte hat das Verkehrsministerium das Problem der Betriebsgeschwindigkeit erkannt. Daraufhin beauftragte das Verkehrsministerium die Fachagentur mit der Erforschung und Veröffentlichung des Grundstandards TCCS42:2022/TCDBVN „Schnellstraßen – Planung und Verkehrsorganisation in der Investitions- und Bauphase“. Demnach ist auf den Autobahnen in der Investitionsphase eine Geschwindigkeit von 90 km/h zulässig.
Auf welchen Autobahnen wird die Geschwindigkeit auf 90 km/h erhöht?
Zu diesem Inhalt fügte die vietnamesische Autobahnverwaltung hinzu, dass diese Einheit dem Verkehrsministerium zuvor einen Bericht über die Untersuchung und allgemeine Bewertung der Möglichkeit zur Erhöhung der Betriebsgeschwindigkeit (maximal zulässige Geschwindigkeit) für die vierspurige, abzweigende Autobahn mit einer Breite von 3,5 m von derzeit 80 km/h auf 90 km/h übermittelt habe.
Laut der vietnamesischen Autobahnverwaltung gibt es viele Gründe, die Geschwindigkeit auf 90 km/h zu erhöhen, da es gemäß den vietnamesischen und internationalen Normen und Vorschriften zwei Arten von Geschwindigkeit gibt: Entwurfsgeschwindigkeit und Betriebsgeschwindigkeit.
Die Entwurfsgeschwindigkeit wird in vietnamesischen und internationalen Standards verwendet, um die wichtigsten geometrischen technischen Standards von Straßen bei schwierigem Gelände zu berechnen.
Diese Geschwindigkeit weicht von der zulässigen Geschwindigkeit ab. Die zulässige Geschwindigkeit hängt vom tatsächlichen Straßenzustand, der Funktion der Strecke, dem Gelände, dem technischen Zustand der Straße sowie den Klima-, Wetter- und Verkehrsbedingungen ab, um die Verkehrssicherheit während des Betriebs zu gewährleisten.
„Normalerweise ist die maximal zulässige Geschwindigkeit größer oder gleich der gewählten Entwurfsgeschwindigkeit. Die Straßenverwaltungsbehörden müssen auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen geeignete Vorschriften prüfen, bewerten und erlassen, um die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge während des Betriebs zu gewährleisten“, erklärte die vietnamesische Autobahnverwaltung.
Daher schlägt die vietnamesische Autobahnverwaltung Folgendes vor: Auf Schnellstraßen mit vier begrenzten Fahrspuren – die bereits in Betrieb sind, wie etwa Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan – kann die Geschwindigkeitsbegrenzung für bestimmte Fahrzeugtypen wie Autos und Personenkraftwagen mit bis zu 30 Sitzplätzen (außer Bussen) auf 90 km/h erhöht werden.
Für die Nord-Süd-Schnellstraßen, die in den Bau von vierspurigen, verkehrsberuhigten Abschnitten investiert werden, die 2023 und in den folgenden Jahren in Betrieb genommen werden sollen, wie etwa Mai Son – National Highway 45, Vinh Hao – Phan Thiet, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Nha Trang – Cam Lam, empfiehlt das Ministerium, eine Erhöhung der auf diesen Strecken zulässigen Höchstgeschwindigkeit für bestimmte Fahrzeugtypen auf 90 km/h in Erwägung zu ziehen.
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