Der Krieg schmälert die Profite chinesischer Exporteure

Eine Ecke eines Containerhafens in Lianyungang, Jiangsu, China, am 12. April 2024.

Der Handelskrieg zwischen Washington und Peking eskalierte in diesem Monat, als Trump eine Reihe neuer Zölle auf Importe in die USA ankündigte. Angesichts der weiterhin schwachen Inlandsnachfrage sind die chinesischen Hersteller gezwungen, nach Wegen zu suchen, um ihre Produkte auf alternative Märkte zu bringen.

Allerdings verfügt kein Land über eine so große Konsumkraft wie die Vereinigten Staaten, die jedes Jahr Produkte „Made in China“ im Wert von über 400 Milliarden Dollar kaufen. Daher ist das Rennen der chinesischen Hersteller, ihre Produkte dem Rest der Welt zum Dumpingpreis anzubieten, ein mühsames Unterfangen.

Jeremy Fang, Vertriebsmitarbeiter eines Aluminiumherstellers, sagte, sein Unternehmen arbeite daran, die Exporte in Märkte in Asien, Afrika und Lateinamerika auszuweiten, um die Auswirkungen der US-Zölle abzumildern.

Das Problem besteht jedoch darin, dass die Konkurrenz die gleiche Strategie verfolgt und Fangs Unternehmen dadurch dazu zwingt, die Preise zu senken und geringere Gewinnspannen in Kauf zu nehmen. „Es gibt nur eine begrenzte Menge vom Kuchen und jeder möchte ihn haben, daher wird der Wettbewerb hart sein“, sagte er.

Laut Frederic Neumann, Chefvolkswirt für Asien bei der HSBC Bank, ist die Strategie der Marktdiversifizierung verständlich, aber nicht nachhaltig. „Ein Risiko besteht darin, dass jeder chinesische Exporteur versucht, dieselbe neue Marktgruppe zu erschließen“, sagte er.

Dann besteht die Möglichkeit eines Preiskampfs zwischen ihnen, der zu einer Verringerung der Gewinne führt.

Der Manager einer Badewannenfabrik in Shijiazhuang, 300 Kilometer südlich von Peking, sagte, er versuche, mehr nach Brasilien und Argentinien zu verkaufen, um die Auswirkungen der 35-prozentigen Zölle nach der neuen US-Erhöhung abzumildern.

Der Grund dafür liegt darin, dass amerikanische Einzelhändler Druck auf ihn ausgeübt haben, die Preise um 10 % zu senken, er jedoch immer noch zögert. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, hatte er zuvor die Gehälter um 10–15 % gekürzt. „Es gibt viele chinesische Zulieferer in dieser Branche. Es ist für alle hart“, sagte er.

China ist in vielen Bereichen ein ernstzunehmender Konkurrent. Große Hersteller von Elektrofahrzeugen wie BYD und die KI-Plattform DeepSeek haben auf dem Weltmarkt ihre Spuren hinterlassen.
„Wir haben ein sehr starkes Lieferkettensystem“, sagte Dave Fong, ein Hersteller von Teddybären, Schreibwaren und Unterhaltungselektronik. Er erhöhte die Ausgaben für Werbung und Geschäftsentwicklung in Europa und Asien um 30–40 %. „Von der Idee bis zur Massenproduktion ging alles sehr schnell“, erzählte Fong.

Allerdings verfügt nicht jeder über die nötigen Ressourcen, um mit seinen Landsleuten um die Erschließung neuer Märkte zu konkurrieren. Kleinere Unternehmen bangen ums Überleben. Richard Chen, der Besitzer einer Weihnachtsdekorationsfabrik in Südchina, sagte, es gebe praktisch keine Gewinne und er sei sich nicht sicher, ob er dieses Jahr alle 80 Mitarbeiter halten könne.

„Wir haben versucht, den polnischen Markt zu erreichen, aber die Verbraucher dort kaufen anders ein als die amerikanischen. Es war noch nie so schlimm wie jetzt“, sagte Chen.

Frederic Neumann weist darauf hin, dass Importländer möglicherweise gezwungen sein könnten, Beschränkungen für chinesische Waren einzuführen. „Das ist ein echtes Risiko, ihre heimische Produktion wird unter Druck geraten“, sagte er.

Im vergangenen Jahr hat die Europäische Union die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhöht, und auch Indien, Indonesien und andere Schwellenländer haben Handelsbarrieren für einige chinesische Produkte errichtet.

Entwicklung der chinesischen Produktion und der Exportpreise in Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

Darüber hinaus verstärkt der Exportpreiskampf auch das Deflationsrisiko in China. Denn wenn diese Gewinnspanne schrumpft, sind die Unternehmen möglicherweise gezwungen, Löhne zu kürzen, Mitarbeiter zu entlassen oder ihre Investitionen zu reduzieren.

Li Yongqi, Manager beim Elektrofahrzeughersteller Jialifu, ist besorgt über die Lohn- und Stellenkürzungen in anderen Exportfabriken. Angesichts sinkender Erträge und der anhaltenden Immobilienkrise befürchtet Li, dass die Nachfrage nach den von der Firma verkauften Elektrorollern und Dreirädern zurückgehen wird. Dies könnte zu einem Gewinnrückgang von 20-30 % in diesem Jahr führen.

„Chinesische Unternehmen aller Branchen drängen auf ausländische Märkte. Dann verhängen die dortigen Regierungen Zölle und Sanktionen. Infolgedessen müssen die meisten dieser Fabriken Arbeiter entlassen, um Kosten zu sparen“, sagte Li.

Im vergangenen Jahr forderten Beamte die Unternehmen auf, einen Wettbewerb zu vermeiden, der zum Nachteil der anderen ausartet. Die Hersteller von Solarmodulen forderten die Regierung auf, einzugreifen, um die Überkapazitäten einzudämmen.

Alicia Garcia-Herrero, Chefökonomin für den asiatisch-pazifischen Raum bei Natixis, sagte, der einzige Weg für China, aus dieser Situation herauszukommen, bestehe darin, die Produktion zu reduzieren und den Inlandsverbrauch anzukurbeln. „Das wird ein schmerzhafter Prozess“, sagte sie.

Auch Peking könne von einer Steigerung des privaten Konsums profitieren, fügte Neumann, Chefvolkswirt bei HSBC, hinzu. „Letztendlich muss China auch die Binnennachfrage steigern, um einen Teil der Produktion aufzunehmen und so die Handelsspannungen mit dem Rest der Welt abzubauen“, sagte er.

Universität (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/cuoc-chien-bao-mon-loi-nhuan-cua-cac-nha-xuat-khau-trung-quoc-405282.html