Wiederbelebung von „bevorzugten“ Autos
Wenn israelische gepanzerte Mannschaftstransportwagen in Kampfgebiete im Gazastreifen vordringen, fehlt ihnen manchmal eine traditionell wichtige Eigenschaft: Personal an Bord.
Der Grund hierfür liegt darin, dass das israelische Militär während des Gaza-Konflikts in den vergangenen Monaten Berichten zufolge zahlreiche unbemannte Versionen zahlreicher Fahrzeuge eingesetzt und getestet hat, da die Technologie inzwischen so weit fortgeschritten ist, dass diese Fahrzeuge in Kampfsituationen eingesetzt werden können und gleichzeitig vielen Soldaten dabei helfen, Gefahren zu vermeiden.
Ein israelischer Soldat navigiert einen Schützenpanzer M113. Foto: GI
In jüngster Zeit wurden Berichten zufolge unbemannte gepanzerte Mannschaftstransportwagen vom Typ M113 im Einsatz während der im Mai begonnenen Operation Rafah gesichtet.
„Es ist sinnvoll, [die Fahrzeuge] zu recyceln und einer neuen Bestimmung zuzuführen“, sagte ein Veteran der vergangenen Kriege Israels, der aus Sicherheitsgründen anonym bleiben wollte, aber sagte, er habe die unbemannten M113 in den letzten Monaten im Einsatz gesehen.
„Sie sind bis zu einem gewissen Grad sehr robust. Sie können in vielen Geländearten eingesetzt werden“, sagte der Veteran gegenüber Breaking Defense. Es sei darauf hingewiesen, dass die von der israelischen Armee eingesetzten Panzerfahrzeuge M113 60 Jahre alt sind, deutlich älter als die kürzlich in Dienst gestellten Modelle Namer und Eitan.
Ein vielfältiger Nischenmarkt
Bereits 2015 berichtete die Website des israelischen Verteidigungsministeriums, dass eine unbemannte Version des M113 von einem Unternehmen namens G-NIUS entwickelt werde, einem Joint Venture zwischen IAI und Elbit Systems.
Israelische Nachrichtenagenturen berichten seit mindestens Februar von Sichtungen scheinbar unbemannter Bodenfahrzeuge. Einer der an der Modernisierung beteiligten Experten erklärte gegenüber Breaking Defense unter dem Pseudonym Rani: „Wir haben verbesserte Versionen von Roboter- und autonomen Systemen für verschiedene Fahrzeugplattformen entwickelt.“
Die sechs Jahrzehnte alten M113-Panzerfahrzeuge sind mit moderner Ausrüstung und hohem Automatisierungsgrad immer noch nützlich. Foto: Army Technology
Rani sagte, der Übergang von bemannten zu selbstfahrenden Autos erfordere die Integration von Hardware und Software, einschließlich Sensoren und Verarbeitung, in das Auto, sodass es über eine Art „Gehirn“ verfüge, das dem Auto und dem Fernbediener bei der Entscheidungsfindung helfe.
„Dies ist ein Nischenmarkt, der sich aus offensichtlichen Gründen für Automatisierung und Robotik eignet“, sagte Rani.
Neben der Feinabstimmung der Steuerung wurden einige M113 für bessere Kampffähigkeiten modifiziert. Andere Varianten dieses in die Jahre gekommenen Panzerfahrzeugs wurden vom israelischen Militär auch als Plattformen für 120-mm-Mörser übernommen.
Eine Plattform, auf die Rani verweisen kann, ist der unbemannte Bulldozer D-9, der im Mai in Gaza eingesetzt wurde. „Auf dieser Plattform haben wir alle Sensoren, die wir brauchen, um sie fernsteuern zu können“, sagte Rani. „Und wir übernehmen einige Aufgaben, wie das Ausweichen von Hindernissen, verschiedene technische Aufgaben wie das Räumen von Straßen oder die Unterstützung von Kampfeinheiten auf verschiedene Weise.“
Im Mai berichtete die israelische Nachrichtenagentur Ynet über unbemannte 50 Tonnen schwere Bulldozer, sogenannte „Pandas“, die Ingenieursaufgaben wie Graben, Ausheben von Baustellen, Räumen von unebenem Gelände, Einrichten von Panzerfeuerstellungen und Abreißen von Gebäuden ohne menschliches Zutun des Fahrers übernehmen können.
Selbst Geräte aus den 1960er Jahren scheinen mithilfe israelischer Technologie wiederbelebt und mit neuen Missionen ausgestattet werden zu können.
Quang Anh (laut Breaking Defense)
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Quelle: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
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