Da Nang plant 200 Kilometer Stadtbahn

Das städtische Eisenbahnsystem der Stadt Da Nang soll 16 Strecken mit einer Gesamtlänge von über 200 km umfassen, darunter zwei U-Bahn-Linien (MRT) und 14 Stadtbahnlinien (LRT). Zwei Projekte werden vorrangig erforscht: die Strecke Flughafen Da Nang – Hoi An – Tam Ky – Chu Lai und die Strecke Nationaler Hochgeschwindigkeitsbahnhof – Städtischer Hauptbahnhof.

Am 24. Oktober organisierte das Volkskomitee der Stadt Da Nang einen Workshop zum Thema „Aufbau des städtischen Eisenbahnsystems in Da Nang – Vision, Herausforderungen und nachhaltige Lösungen“. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Quang Nam, und der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde ( Bauministerium ), Tran Thien Canh, leiteten den Workshop.

Auf dem Workshop erklärte Herr Le Quang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang , dass die Stadt zur Aufrechterhaltung der Wachstumsrate und zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen einen entscheidenden Durchbruch bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur benötige, wobei die Stadtbahn als strategische, moderne und nachhaltige Lösung angesehen werde.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Quang Nam, sprach auf dem Workshop über den „Bau des städtischen Eisenbahnsystems von Da Nang – Vision, Herausforderungen und nachhaltige Lösungen“.

„Dies ist nicht nur eine Möglichkeit der Verbindung, sondern auch eine umweltfreundliche Lösung, die dazu beiträgt, Verkehrsstaus zu reduzieren, den Kohlendioxidausstoß zu minimieren und umweltfreundliche Transportmittel zu fördern“, bekräftigte Herr Le Quang Nam.

Laut Herrn Nam wird der Bau der Stadtbahnlinien das sozioökonomische Wachstum stark ankurbeln und die Entwicklung von Handel, Dienstleistungen, Tourismus und Logistik in den umliegenden Gebieten fördern. Dies steht auch im Einklang mit dem Ziel, eine grüne, saubere und lebenswerte Stadt zu schaffen, das Da Nang konsequent verfolgt.

„Da Nang verfolgt eine langfristige Vision und sieht das städtische Schienennetz als Rückgrat des intelligenten Verkehrsnetzes an, das die Innenstadt effektiv mit Satellitenstädten verbindet und gleichzeitig die regionale Anbindung an Thua Thien Hue, Quang Ngai und die zentralen Ortschaften ausbaut. Dadurch entsteht schrittweise eine Kette dynamischer wirtschaftlicher und touristischer Stadtgebiete, die zur Verwirklichung der nachhaltigen Entwicklungsziele der Stadt beitragen“, betonte der stellvertretende Vorsitzende des städtischen Volkskomitees.

Zahlreiche Experten aus dem In- und Ausland kamen zusammen, um über Planung, Investitionen, Betrieb und Entwicklungsmechanismen für das städtische Eisenbahnnetz zu diskutieren – eines der strategischen Projekte, die die Zukunft der Stadt Da Nang prägen.

Laut Luong Thach Vy, stellvertretender Direktor des Bauamts von Da Nang, soll das städtische Eisenbahnsystem der Stadt 16 Strecken mit einer Gesamtlänge von über 200 km umfassen, darunter zwei U-Bahn-Linien (MRT) und 14 Stadtbahnlinien (LRT). Diese Strecken verbinden wichtige Funktionsbereiche wie Flughäfen, Bahnhöfe, zentrale Busbahnhöfe, Industrieparks, Satellitenstädte und touristische Küstengebiete. Zwei vorrangige Projekte für die frühe Forschung sind die Strecke Flughafen Da Nang – Hoi An – Tam Ky – Chu Lai (Phase 1 umgesetzt von 2025-2030, Abschnitt Flughafen – Hoi An) und die Strecke Bahnhof des nationalen Hochgeschwindigkeitszugs – Städtischer Hauptbahnhof.

Delegierte der Konferenz.

Das zukünftige Stadtbahnsystem von Da Nang ist nicht nur ein Verbindungsglied, sondern auch eine nachhaltige Lösung, die zur Verringerung von Verkehrsstaus beiträgt und umweltfreundliche Verkehrsmittel fördert.

Die Stadt hat Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) oder privatem Kapital priorisiert. So können sich Investoren am Bau der Infrastruktur, der Ausrüstungsversorgung, dem kommerziellen Betrieb und der Nutzung beteiligen und gleichzeitig verkehrsorientierte Stadtgebiete rund um die Bahnhöfe entwickeln. Dies gilt als effektive Maßnahme, die nachhaltige wirtschaftliche Ressourcen für das moderne Verkehrssystem der Stadt schafft.

Auf dem Workshop tauschten die Verwaltungsräte der Stadtbahnen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt viele wertvolle Erfahrungen bei der Umsetzung von U-Bahn-Linien aus, von der Planung über die Baufeldräumung bis hin zum Projektmanagement und der Kapitalmobilisierung.

Internationale Experten aus Shenzhen (China) tauschten ihre Erfahrungen im Projektmanagement, Betrieb, der Wartung und Stadtentwicklung (TOD) von Stadtbahnen in der Stadt Shenzhen aus und schlugen ein Stadtbahnnetz für die Stadt Da Nang vor.

Insbesondere wird in vielen Meinungen betont, dass der Ausbau der Stadtbahn in Da Nang nicht nur das Verkehrsproblem lösen soll, sondern auch den Weg für eine intelligente, nachhaltige und umweltfreundliche Stadtentwicklung ebnet, Dienstleistungen, Tourismus und Logistik fördert und so der gesamten wichtigen Wirtschaftsregion der Zentralregion neue Impulse verleiht.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-huong-toi-200km-duong-sat-do-thi-i785673/