Zur "Verteilung der Belastung" auf dem National Highway 1A werden zwei Brücken im Wert von über 500 Milliarden VND gebaut.

TPO - Der Bau von zwei neuen Brücken über den Gianh-Fluss und der Quan-Hau-Brücke auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Binh soll die beiden bestehenden Brücken entlasten, die bei Verkehrsunfällen häufig überlastet sind.

Ein genauer Blick auf den Bau zweier Brücken über den Fluss an der Nationalstraße 1, die mehrere Milliarden VND kosten. Video : Pham Truong.

Die Brücke überspannt den Fluss Gianh bei Kilometer 625+733. Die Zufahrtsstraßen zur Brücke führen durch die Gebiete des Bezirks Bo Trach und der Stadt Ba Don (Provinz Quang Binh ).

Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 300 Milliarden VND ist Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung mehrerer Brücken und Tunnel auf der Nationalstraße 1A. Investor ist die Eisenbahnprojektleitung (Ministerium für Verkehr, heute Ministerium für Bauwesen ).

Die alte Gianh-Brücke, 746,4 m lang, neun Felder breit und 12 m tief, wurde Ende 1998 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Nach einiger Zeit ist die Fahrbahnoberfläche stark beschädigt, und die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge beträgt 50 km/h. Im Rahmen des Erweiterungsprojekts wird die Brücke um weitere 12 m verbreitert und für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Laut Angaben des Bauunternehmens sind die geologischen Bedingungen am Grund des Gianh-Flusses für die Brückenbohrung unkompliziert, und der Wasserfluss ist normal . Das Unternehmen hat bereits bis zu 60 m tiefe Pfähle gebohrt und die Pfeiler für den Bau der Spannbetonbrücke gegossen. Auf dem Bild ist zu sehen, wie das Projektunternehmen große Lastkähne einsetzt, um die Brückenpfeiler zur Montage in die Flussmitte zu transportieren.

Die Arbeiter schweißen die Pfeiler und Träger der Brücke.

An der südlichen Zufahrtsstraße zur Brücke wurde das Gelände von den örtlichen Behörden weitgehend frühzeitig an den Auftragnehmer übergeben, sodass sich dieser auf die Hinterfüllung, die Verlegung von Geotextilien usw. konzentrieren konnte, um die Errichtung der Boden-Zement-Pfähle vorzubereiten.

Darüber hinaus befindet sich das Projekt für die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sowie die Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le, die die Stadt Quan Hau mit der Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh verbindet, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 200 Milliarden VND ebenfalls im Bau und soll voraussichtlich bis Ende 2025 übergeben und in Betrieb genommen werden.

Ingenieur Dang Tran Trung Kien (von der Projektleitung) erklärte, dass die in Phase 2 durchgeführte Erweiterung der Quan-Hau-Brücke parallel zur und 15,5 m von der Mittellinie der alten Brücke entfernten Brücke verläuft. Die Brückenränder liegen 3,5 m stromaufwärts. Die Brücke hat neun Felder, eine Fahrbahnbreite von 12 m und ist für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Die Quan-Hau-Brücke ist 549 Meter lang und 12 Meter breit. Der Bau begann 1996 und wurde im Jahr 2000 abgeschlossen. Nach langer Nutzung und zunehmendem Verkehrsaufkommen weist die Brückenoberfläche deutliche Spurrillen auf. Die zuständige Behörde hat daher zahlreiche Warnschilder zu Geschwindigkeits- und Gewichtsbeschränkungen aufgestellt.

Derzeit befinden sich über 60 Personen auf der Baustelle, darunter Ingenieure und Arbeiter, die in verschiedene Teams aufgeteilt sind, wie zum Beispiel: Bau einer temporären Brücke, Errichtung von Bohrpfählen und Arbeiten mit Stahlbewehrung usw.

Das Projektteam errichtete eine temporäre Brücke, die zur Mitte der Brücke führte, um Material und Beton vom Ufer zu den Pfeilern zu transportieren.

Derzeit errichten Arbeiter die Betonkonstruktionen für die Brückenpfeiler. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werden die Gianh-Brücke und die Quan-Hau-Brücke die Verkehrsstaus auf den beiden bestehenden Brücken verringern, die bei Unfällen häufig von Staus betroffen sind.

Gleichzeitig soll schrittweise in die Fertigstellung des National Highway 1 gemäß Plan investiert werden, wobei auf Einheitlichkeit im Umfang geachtet, die Effektivität der Investitionen in den Ausbau maximiert, Engpässe beseitigt, Staus reduziert, die Verkehrssicherheit erhöht, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet werden.

Pham Truong - Hoang Nam

Quelle: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-บน-quoc-lo-1a-post1737986.tpo