Nahaufnahme vom Bau der zweihundert Milliarden Dong-Flussüberführungen auf der Nationalstraße 1. Video : Pham Truong. |
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Die Brücke überquert den Gianh-Fluss bei Kilometer 625+733 und die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don (Provinz Quang Binh ). |
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Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 300 Milliarden VND und gehört zum Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1A, das vom Railway Project Management Board (Verkehrsministerium, jetzt Bauministerium ) investiert wird. |
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Die alte Gianh-Brücke ist 746,4 m lang, hat neun Brückenfelder und ist 12 m breit. Sie wurde Ende 1998 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Nach einiger Zeit weist die Straßenoberfläche der Brücke Spurrillen auf, die Geschwindigkeit der Autos, die die Brücke überqueren, beträgt 50 km/h. Im Rahmen des Erweiterungsprojekts wird die Brücke um 12 m verbreitert; die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h. |
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Nach Angaben der Baueinheit ist die Geologie des Bohrgrunds für die Gianh-Flussbrücke unkompliziert, die Wasserströmung normal . Die Einheit hat bereits bis zu 60 m tiefe Pfähle gebohrt und Pfeiler für den Bau einer Spannbetonbrücke gegossen. Im Bild muss die Projektumsetzungseinheit die Pfeiler mit großen Lastkähnen in die Flussmitte bringen, um die Brückenwiderlager zu errichten. |
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Arbeiter schweißen Brückenrahmen und Träger. |
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Auf der Baustelle der Straße, die zur Brücke am Südufer führt, wurde das Gelände von der Gemeinde grundsätzlich frühzeitig an den Bauunternehmer übergeben, sodass sich der Bauunternehmer auf das Auffüllen des Bodens, das Ausbreiten von Geotextilien usw. konzentrierte, um den Bau der Bodenzementpfähle vorzubereiten. |
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Darüber hinaus befindet sich das Projekt der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke und der Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le, die die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh verbindet, mit einer Gesamtinvestition von über 200 Milliarden VND im Bau und wird pünktlich zur Übergabe und Inbetriebnahme Ende 2025 fertiggestellt. |
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Ingenieur Dang Tran Trung Kien (Projektdurchführungseinheit) sagte, dass die Quan-Hau-Brücke in einer zweijährigen Phase parallel zur alten Brücke und 15,5 m von deren Mitte entfernt erweitert wird. Die beiden Brückenränder liegen 3,5 m flussaufwärts. Die Brücke hat neun Brückenfelder, die Brückenfläche ist 12 m breit und die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h. |
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Die Quan-Hau-Brücke ist 549 m lang und 12 m breit. Der Bau begann 1996 und wurde im Jahr 2000 abgeschlossen. Nach langer Nutzung und erhöhtem Verkehrsaufkommen ist die Brückenoberfläche ausgefahren. Die Verwaltungsbehörde hat außerdem zahlreiche Warnschilder zur Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrzeuglast auf der Brücke aufgestellt. |
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Auf der Baustelle sind mehr als 60 Personen, darunter Ingenieure und Arbeiter, in Bauteams aufgeteilt, wie zum Beispiel: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam, Eisenherstellungsteam usw. |
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Um Materialien und Beton vom inneren Ufer zu den Pfeilern zu transportieren, errichtete die Projektumsetzungseinheit eine Behelfsbrücke, die bis zur Brückenmitte führt. |
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Derzeit errichten Arbeiter die Betonkonstruktion der Brückenpfeiler. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werden die Gianh- und die Quan-Hau-Brücke die Last mit den beiden bestehenden Brücken teilen, auf denen es bei Verkehrsunfällen häufig zu Verkehrsstaus kommt. |
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Gleichzeitig wird schrittweise und planmäßig in die Fertigstellung der Nationalstraße 1 investiert, um die Effizienz der Erweiterungsinvestitionen zu maximieren, Engpässe zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten. |
Quelle: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo
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