Derzeit werden Schritte zum Bau einer 12-spurigen Straße unternommen.

Auf der 35. Tagung des 11. Volksrates der Provinz wurde am 24. Juni eine Resolution zu Investitionen in das Straßenbauprojekt von der Kreuzung Le Duan – Truong Chinh bis zum Autobahnkreuz und zur Landfinanzierung auf beiden Seiten der Straße verabschiedet. In Phase 1 wird in die Fertigstellung von sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge investiert; in Phase 2 werden die verbleibenden Investitionen fortgesetzt und sechs Fahrspuren hinzugefügt, sodass die Straße insgesamt 12 Fahrspuren hat. Das Straßenbauprojekt, das die Autobahn mit dem Zentrum von Phan Thiet verbindet, ist eines der Projekte, die die Menschen in der Region interessieren, da es die Interessen vieler Menschen berührt. Denn derzeit müssen Fahrzeuge, die auf der Nord-Süd-Schnellstraße im südlichen Bereich (Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt) Dau Giay – Phan Thiet ins Zentrum der Stadt Phan Thiet fahren, über die Nationalstraße 1 – My Thanh fahren, eine etwa 2,6 km lange, vierspurige Straße, auf der sich Motorräder die Autospur teilen, und dann weiter auf der Nationalstraße 1 (etwa 13 km) nach Phan Thiet fahren, was ziemlich umständlich ist. Seit der Inbetriebnahme der Schnellstraße kommt es im Kreuzungsbereich der Nationalstraße 1 (Ba Bau) häufig zu Staus, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen. Bei einer Entfernung von nur 16 km beträgt die Fahrzeit also etwa 30 Minuten. Ganz zu schweigen von der Zeit, in der es zu Staus oder Fahrzeugkollisionen kommt, die zu einem Stau von fast einer Stunde führen. Der Verkehr aus dem Norden Richtung Ninh Thuan über die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet ins Stadtzentrum von Phan Thiet muss über die Nationalstraße 28 mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Fahrzeit von über 30 Minuten fahren. Dies beeinträchtigt teilweise die Effizienz der Investition in die Nord-Süd-Schnellstraße, insbesondere wenn Binh Thuan in die Provinz Lam Dong (neu) eingemeindet wird, steigt der Reisebedarf von Menschen und Arbeitnehmern, was leicht zu Verkehrsunfällen führen kann.

Herr Nguyen Huu Trung, Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte: „Um wichtige nationale Verkehrswege proaktiv mit dem Zentrum der Provinz zu verbinden, neue Räume zu erschließen und zur Förderung der Entwicklung des Ost-West-Wirtschaftskorridors beizutragen, hat Binh Thuan ein Projekt umgesetzt, um das Zentrum der Stadt Phan Thiet mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn zu verbinden.“ Das Projekt ist etwa 12,05 km lang (einschließlich der Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraßenüberführung und der Autobahnzufahrten) und weist eine Fahrbahndecke aus Heißasphaltbeton auf. Der Abschnitt durch die Stadt Phan Thiet (etwa 1 km lang) und die Gemeinde Ham Hiep, Bezirk Ham Thuan Bac (etwa 11,05 km lang) wird in zwei Abschnitte unterteilt: Erster Abschnitt von Kilometer 0+000 bis Kilometer 1+000: Der Querschnitt der Strecke ist 37 m breit, die Fahrbahnbreite beträgt auf jeder Seite 10,5 m, der Mittelstreifen ist 4 m breit, der Gehweg auf jeder Seite ist 6 m breit, und es werden Arbeiten an der technischen Infrastruktur durchgeführt. Abschnitt von Kilometer 1+000 bis zum Ende der Strecke: Die Räumung des Geländes erfolgt entsprechend dem Maßstab der kompletten Strecke (12 Fahrspuren, Querschnittsbreite 79 m), in der ersten Phase werden 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, 10 m breite Gehwege und Arbeiten an der technischen Infrastruktur durchgeführt. Investieren Sie in den Bau von zwei neuen Stahlbetonbrücken auf der Strecke (vorhandene Nord-Süd-Eisenbahnüberführung bei etwa km 9+150 und Nord-Süd-Schnellstraßenüberführung) mit zwei unabhängigen Brückeneinheiten.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts je nach Standort 50–100 m breite Flächen auf beiden Seiten der Straße (gerechnet vom Rand des Gehwegs) sowie das für den Provinzbusbahnhof vorgesehene Land zurückgewonnen, um Land für Investitionen zu reservieren. Das Projekt verfügt über eine Freifläche von etwa 242 Hektar (einschließlich der Straße und der zurückgewonnenen Flächen auf beiden Seiten der Strecke). Die Gesamtinvestition von 4.712.327 Milliarden VND wird voraussichtlich ein Projekt der Gruppe A sein (davon 2.708.600 Milliarden VND für Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung), das aus dem Provinzhaushalt investiert wird (im Jahr 2025 wird Kapital für die Investitionsvorbereitung bereitgestellt und in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 übertragen, um Kapital für die Projektumsetzung bereitzustellen). Die Projektumsetzung dauert fünf Jahre.

Das Projekt der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet, die das Stadtzentrum von Phan Thiet verbindet, wird nach seiner Fertigstellung die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet mit dem Stadtzentrum von Phan Thiet verbinden, wobei der erste Abschnitt in der Gemeinde Ham Hiep und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke bis zur Le Duan-Straße (an der Kreuzung mit der Truong Chinh-Straße) reichen. Zusammen mit der Le Duan-Straße wird die Nguyen Tat Thanh-Straße die Hauptachse in Ost-West-Richtung bilden, die die Schnellstraße mit dem Stadtzentrum von Phan Thiet verbindet und wichtige ausländische und inländische Verkehrsknotenpunkte umfasst, darunter Schnellstraße, Hochgeschwindigkeitsbahnhof, Umgehungsstraße durch die Stadt Phan Thiet (Ringstraße 2), Truong Chinh-Straße, zukünftiger Provinzbusbahnhof mit dem Zentrum der Stadt Phan Thiet und Anschluss an die Küstenstraße durch die Stadt Phan Thiet, wodurch ein neuer Entwicklungsraum zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung eröffnet wird … Von der Verbindungsstraße Le Duan werden andere wichtige Straßen wie die Straße Thu Khoa Huan – Hung Vuong mit dem nationalen Touristengebiet Mui Ne verbunden. Verbindung über die Nguyen Tat Thanh Straße zum Strand Doi Duong – Thuong Chanh, Verbindung über die Tran Hung Dao Straße zum neu entstehenden Touristengebiet Tien Thanh und dann nach La Gi oder Ke Ga, Ham Thuan Nam ... Daher wird diese Verbindungsroute nach der ersten Einschätzung sehr wichtig sein, da sie sowohl die Anbindung des Stadtgebiets von Phan Thiet überregional erhöht als auch Raum für wirtschaftliche und kommerzielle Entwicklung und Grundstückswert auf beiden Seiten der Routenachse sowie reservierte Grundstücke für den Bau anderer Gewerbegebiete schafft ...

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html