Volvo XC90 Facelift 2024 im Test: B5 Mild-Hybrid und T8 PHEV

Zehn Jahre nach der Einführung der zweiten Generation (2015) wird der Volvo XC90 nun mit dem zweiten Mid-Life-Upgrade (Einführung im September 2024) ausgestattet, anstatt auf eine neue Generation umzusteigen. Dieser Ansatz konzentriert sich auf die Nachhaltigkeit des Designs, die hochwertigen Innenraummaterialien und die Auswahl an Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben. Ziel ist es, den praktischen Gebrauchswert zu erhalten, anstatt eine Transformation herbeizuführen.

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Gerade genug Innovation: neuer Kühlergrill, „Thors Hammer“-Matrix-Leuchten

Anstatt Trends zu folgen, wurde der XC90 gezielt weiterentwickelt. Der neue Kühlergrill ist direkt mit den Matrix-Scheinwerfern verbunden und betont weiterhin die typische „Thors Hammer“-Signatur. Insgesamt ist er weiterhin ein großer SUV mit vertrauten Proportionen, der eher ein „schön erwachsenes“ Gefühl als eine Transformation vermitteln soll.

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Skandinavische Kabine: Hochwertige Materialien, 11,2-Zoll-Bildschirm

Die auffälligste Änderung ist der zentrale Touchscreen mit 11,2 Zoll statt der bisherigen 9 Zoll. Die vom Armaturenbrett getrennte Platzierung mag bei manchen Kunden den inhärenten Minimalismus bedauern, doch die Identität des XC90 ist durch die Eschenholzverkleidung und den Schalthebel aus Orrefors-Kristall immer noch deutlich spürbar – ein charakteristisches Detail, das der rein elektrische EX90 nicht aufweist.

Volvo legt Wert auf Nachhaltigkeit und verwendet Nordico-Kunstleder in den Farbvarianten Anthrazit, Blond und Kardamom. Je nach Konfiguration verfügt das Fahrzeug über sieben oder sechs Sitze mit Business-Sitzplätzen in der zweiten Reihe; für die High-End-Version ist optional Nappaleder erhältlich. Der Gepäckraum fasst bei hochgeklappter dritter Sitzreihe 356 Liter; durch Umklappen der beiden Sitzreihen vergrößert sich das Volumen auf 1.856 Liter. Bei der PHEV-Version beträgt das Volumen 316 Liter bzw. 1.816 Liter.

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Zwei Antriebsoptionen: B5 Mild-Hybrid und T8 AWD PHEV

B5 AWD 48 V: sanfter und sparsamer

Die B5 AWD-Version verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 250 PS, kombiniert mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System. Dieses System sorgt laut Produktausrichtung für einen ruhigeren Betrieb des Fahrzeugs in vielen Geschwindigkeitsbereichen und optimiert den Kraftstoffverbrauch im Alltagsbetrieb.

T8 AWD PHEV: 455 PS, 19-kWh-Batterie

In der T8 AWD PHEV-Konfiguration erreicht die Systemleistung 455 PS. Der Fahrer kann zwischen den Modi Hybrid, Power, Pure, Offroad und konstantem Allradantrieb wählen, um Leistung, rein elektrischen Antrieb oder Traktion zu priorisieren. Die 19-kWh-Batterie kann mit einer zweiphasigen 16-A-Quelle in etwa 3 Stunden von 0 auf 100 % aufgeladen werden. Mit dem 8-Gang-Geartronic-Automatikgetriebe beschleunigt der XC90 T8 in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

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Tabelle der wichtigsten Spezifikationen

Kategorie	XC90 B5 AWD (Mild-Hybrid)	XC90 T8 AWD (PHEV)
Motor/Antriebsstrang	2,0 l Turbolader, 4-Zylinder; 48-V-Mild-Hybrid; Allradantrieb	PHEV; Allradantrieb
Maximale Kapazität	250 PS	455 PS
Gang	8-Gang-Geartronic-Automatik	8-Gang-Geartronic-Automatik
Betriebsart	—	Hybrid, Power, Pure, Offroad, konstanter Allradantrieb
Akku und Ladegerät	—	19 kWh Batterie; 0–100 % Ladung ~3 Stunden (2 Phasen 16 A)
0–100 km/h	—	5,4 Sekunden
Gepäckraum (regulär/PHEV)	356 Liter; gefaltet 1.856 Liter	316 Liter; gefaltet 1.816 Liter

Technologie und Sicherheit: in voller Volvo-Tradition

Der neue XC90 ist mit den Sicherheits- und Komfortfunktionen ausgestattet, die den Namen der Marke ausmachen. Die „Thors Hammer“-Matrix-Scheinwerfer sind nicht nur erkennbar, sondern unterstützen auch aktives Licht. Fahrassistenzsysteme und Komfortausstattung sind weiterhin die Stärke dieses SUV in der Premium-Familienklasse.

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Betriebserfahrung: Daten statt Show

Der Schwerpunkt der Upgrades liegt auf der Effizienz. Im B5 unterstützt das 48-V-Mild-Hybrid-System sanftere Übergänge und einen optimalen Verbrauch im Stadtverkehr. Im T8 zeigen die 455 PS und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden die starke Beschleunigung des Plug-in-Hybrid-Systems, während die 19-kWh-Batterie je nach Nutzungsbedingungen und entsprechender Aufladung einen rein elektrischen Betrieb ermöglicht.

Preis in Singapur

In Singapur wird der neue Volvo XC90 in den Konfigurationen Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid vertrieben und kostet ab 444.000 SGD (mehr als 342.000 USD), einschließlich COE-Gebühr.

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Fazit: Grundwerte bewahren

Der XC90 zeigt, dass gutes Design Bestand haben kann, wenn es an den richtigen Stellen aktualisiert wird. Das zweite Facelift ist nicht revolutionär, unterstreicht aber, was diesen siebensitzigen SUV auszeichnet: skandinavische Ästhetik, hochwertige Materialien, eine gute Antriebsauswahl und überzeugende Leistungsdaten des T8. Angesichts der Positionierung und Preisgestaltung in Singapur hängt die Wahl zwischen B5 und T8 von Ihren Vorlieben für Alltagseffizienz und Plug-in-Hybrid-Antrieb ab.

Quelle: https://baonghean.vn/danh-gia-volvo-xc90-2024-facelift-b5-mild-hybrid-va-t8-phev-10309472.html