Chinesischer Autohändler-Tycoon gerät in Schwierigkeiten und verliert mehr als 1,8 Billionen VND.

Der Tycoon konzentriert sich auf das Automobilgeschäft und chinesische Automarken, steht aber dennoch vor vielen Schwierigkeiten.

Aufgelaufene Verluste, Schulden schossen in die Höhe

Tasco Auto JSC – Eigentümer eines großen Automobilvertriebsnetzes und gleichzeitig die Einheit, die in Vietnam Fahrzeuge der Marken Geely und Lynk & Co (China) vertreibt – hat soeben ihren Finanzbericht für die ersten sechs Monate des Jahres 2025 veröffentlicht, der nicht sehr positive Zahlen enthält.

Dem Finanzbericht für das erste Halbjahr 2025 zufolge verzeichnete Tasco Auto einen deutlichen Rückgang des Eigenkapitals von knapp 7.500 Milliarden VND Mitte 2024 auf 6.830 Milliarden VND Ende Juni 2025. Die aufgelaufenen Verluste stiegen von mehr als 1.455 Milliarden VND auf fast 1.824 Milliarden VND.

Besonders hervorzuheben ist der starke Anstieg der Gesamtverbindlichkeiten von knapp 7.523 Milliarden VND auf über 11.278 Milliarden VND. Davon erhöhten sich die Kredite und sonstigen Finanzierungsleasingverbindlichkeiten von über 362 Milliarden VND auf über 4.179 Milliarden VND.

Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete Tasco Auto einen Gewinn nach Steuern von weniger als 4,9 Milliarden VND, was jedoch positiver ausfiel als der Verlust von mehr als 80 Milliarden VND im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Hauptgeschäftsfelder von Tasco Auto sind Immobilienhandel, Einzelhandel und Automobilvertrieb. Es handelt sich um eine Tochtergesellschaft der Tasco Corporation (HNX: HUT).

Tasco Auto verzeichnete einen kumulierten Verlust von fast 1.824 Milliarden VND. Quelle: Finanzberichte

Dem Bericht zufolge vergab HUT in den ersten sechs Monaten dieses Jahres Kredite an Tasco Auto in Höhe von über 869 Milliarden VND und erzielte damit Zinseinnahmen von über 77 Milliarden VND. Ende Juni 2025 beliefen sich die Forderungen von HUT aus kurzfristigen Krediten an Tasco Auto noch auf 1.671 Milliarden VND.

Laut Einleitung ist Tasco Auto ein großer Automobilhändler in Vietnam mit einem Marktanteil von über 13,7 % im Jahr 2024 (über 40.555 verkaufte Fahrzeuge). Das Unternehmen vertreibt 16 Automarken und betreibt landesweit 108 Ausstellungsräume. Tasco Auto beschäftigt 8.000 Mitarbeiter und gehört zu 80 Tochtergesellschaften.

Tasco Auto hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 auf 180 Ausstellungsräume zu expandieren und ist der größte Händler von Toyota und Ford sowie der Vertreiber der Luxusautomarke Volvo in Vietnam.

Im Jahr 2024 wird Lynk & Co (eine Tochtergesellschaft von Geely, China) erstmals in Vietnam mit 6 spezialisierten Ausstellungsräumen tätig sein und das Ausstellungsraumsystem von Tasco Auto nutzen, um ihren Marktanteil auszubauen.

Zuvor hatten Tasco und Geely im September 2024 einen Joint-Venture-Vertrag zur Montage und zum Vertrieb von Autos in Vietnam unterzeichnet und ein Automontagewerk in Thai Binh mit einer Gesamtinvestition von rund 168 Millionen USD errichtet. Die Kapazität der ersten Phase beträgt 75.000 Autos pro Jahr.

Der Baubeginn des Werks wird für die erste Hälfte des Jahres 2025 erwartet, die Auslieferung der ersten Modelle an die Kunden für Anfang 2026. Bislang liegen jedoch keine Informationen über den Spatenstich vor.

Tasco Auto verkauft chinesische Geely-Fahrzeuge. Foto: TC

Warten auf den Verkauf chinesischer Autos

Tasco wartet gespannt auf Geelys nächsten Schritt bezüglich des Geely-Automobilwerks in Thai Binh. Geely ist der zweitgrößte Automobilhersteller Chinas. Tasco ist überzeugt, dass China dank seiner zunehmend deutlichen Wettbewerbsvorteile in Technologie, Produktionsumfang und Lieferkette in den nächsten 20 Jahren eine führende Rolle in der globalen Automobilindustrie spielen wird.

Tasco Auto ist noch nicht börsennotiert. Savico (SVC) hingegen – eine Tochtergesellschaft, an der Tasco mit über 96 % des Kapitals beteiligt ist – ist bereits seit Längerem börsennotiert.

Die Aktien von SVC sind in letzter Zeit stark gestiegen, nachdem eine 40%ige Aktiendividende angekündigt wurde. In den letzten zehn Handelstagen legten die SVC-Aktien neunmal zu, wobei sie in den letzten drei Handelstagen den Höchststand von 33.650 VND pro Aktie erreichten – den höchsten Stand seit über zwei Jahren.

HUT verbuchte eine hohe kurzfristige Forderung gegenüber Tasco Auto.

Anfang September gab die Tasco Joint Stock Company (HUT) unter dem Vorsitz von Herrn Vu Dinh Do bekannt, dass die VII Holding Joint Stock Company (VII Holding) eine Transaktion zum Erwerb von 30 % der Tasco-Aktien, entsprechend mehr als 320 Millionen HUT-Aktien im Wert von rund 6 Billionen VND, plant. Herr Vu Dinh Do ist gleichzeitig Vorsitzender des Verwaltungsrats und gesetzlicher Vertreter der VII Holding.

Zum Ökosystem von Tasco gehört auch VETC, der Investor des durchgehenden Mautsystems, der über 70 % des Marktanteils im Land hält. Tasco Insurance ist auf Kfz-Versicherungsprodukte spezialisiert. VETC, eine Tochtergesellschaft von Tasco, konnte zuvor bereits erfolgreich eine Investition von 500 Milliarden VND von der IFC in Form von Wandelanleihen einwerben.

Im vergangenen August emittierte Tasco erfolgreich knapp 175,8 Millionen Aktien an bestehende Aktionäre und erhöhte damit sein Grundkapital auf fast 10,683 Milliarden VND.

Kürzlich stellte Tasco die Kapitalzufuhr an VETC ein und investierte stattdessen Milliarden in Tasco Auto. Konkret entschied sich Tasco, anstatt wie ursprünglich geplant 500 Milliarden VND in VETC JSC zu investieren, dieses Kapital vollständig an Tasco Auto zu übertragen.

Obwohl Tasco sich auf den Automobilsektor konzentriert, sind die Gewinnmargen im traditionellen Autohandel nach wie vor gering, und die finanzielle Lage von Tasco Auto ist recht angespannt. Das Unternehmen strebt eine vertikale Entwicklung an – vom Import über Vertrieb und CKD-Montage bis hin zum Kundendienst – mit Fokus auf chinesische Fahrzeuge.

Tasco (HUT) galt einst als der führende BOT-Konzern in Vietnam und als äußerst vielversprechendes Unternehmen mit dem Recht, auf zahlreichen BOT-Straßen Mautgebühren zu erheben. Seit 2018 verzeichnet Tasco jedoch sinkende Gewinne und sah sich aufgrund von Bürgerprotesten an BOT-Mautstellen mit zahlreichen Kontroversen konfrontiert.

Nach der Übernahme von SVC Holdings (jetzt Tasco Auto) im September 2023 stiegen die Vermögenswerte und Umsätze von Tasco deutlich an. Seit Ende 2023 werden alle Geschäftsergebnisse und Vermögenswerte von Tasco Auto in den Jahresabschluss von Tasco konsolidiert.

Laut dem konsolidierten Finanzbericht für das zweite Quartal 2025 erzielte die Tasco Joint Stock Company einen Nettoumsatz von über 15,3 Billionen VND, ein deutlicher Anstieg gegenüber über 11,7 Billionen VND im gleichen Zeitraum und ein Vielfaches des Umsatzes im ersten Halbjahr 2023 vor der Fusion. Der Gewinn nach Steuern erreichte über 112,6 Milliarden VND, verglichen mit über 91 Milliarden VND im ersten Halbjahr 2024.

Der Fall des Helden und des „Volvos, der seinen Besitzer rettet“: Wie macht der geheimnisvolle Tycoon hinter Volvo VN seine Geschäfte? Die Automarke Volvo hat sich in den letzten Jahren auf dem vietnamesischen Markt etabliert und ist dort als „Auto, das seinen Besitzer rettet“ bekannt. Sie ist sogar beliebter als viele japanische und deutsche Modelle. Der Tycoon hinter dem Unternehmen, das Volvo nach Vietnam importiert, gibt sich sehr verschwiegen.

Quelle: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html