Wuling Aishang A100C Testbericht: Urbanes Mini-Elektrofahrzeug

Der chinesische Markt für Mini-Elektrofahrzeuge ist so umkämpft wie nie zuvor, und Wuling hat diesen Zeitpunkt für die Markteinführung des Aishang A100C gewählt. Dieses kleine Stadtfahrzeug zielt darauf ab, die Auswahlmöglichkeiten für die Kunden zu erweitern und gleichzeitig etablierten Marken in diesem Segment Paroli zu bieten.

Die wichtigsten Verkaufsargumente des Aishang A100C sind seine kompakte, straßentaugliche Bauweise, der einfache Antrieb und der Einstiegspreis von 39.800 Yuan (5.590 US-Dollar; Basispreis des Herstellers). Angesichts der Konkurrenz hofft Wuling, dass sich der A100C nach dem durchschlagenden Erfolg des Hongguang Mini EV aus dem Joint Venture SGMW eine Nische erobern wird.

Wuling Aishang A100C in China mit runden Scheinwerfern und aerodynamischen Radkappen — Der Wuling Aishang A100C ist ein kleines, in China auf den Markt gebrachtes, elektrisches Stadtfahrzeug.

Abgerundeter Stil, der die Urbanität betont

Der Aishang A100C ist 3.285 mm lang, 1.708 mm breit und 1.550 mm hoch, sein Radstand beträgt 1.980 mm. Die kurzen Karosserieproportionen in Kombination mit den schwarz lackierten Säulen erzeugen zusammen mit den aerodynamischen Radkappen, die den Luftwiderstand reduzieren, ein schwebendes Gefühl. Die Designsprache ist fließend und weist nur wenige Kanten auf, wodurch das Fahrzeug freundlich und nicht brutal wirkt.

Die Scheinwerfer sind ein wichtiges Erkennungsmerkmal. Die Motorhaube ragt in den oberen Teil der runden Scheinwerfer hinein und erzeugt so einen optischen Effekt, der an zusammengekniffene Augen erinnert und der Frontpartie des Wagens eine humorvolle Note verleiht. Am Heck setzen die runden Rückleuchten das durchgängige Designkonzept fort. Die traditionellen Türgriffe wurden beibehalten und unterstreichen damit die praktische Philosophie eines Stadtautos.

Positionierungstechnisch erinnert der Aishang A100C stilistisch an den 2022 eingeführten Changan Lumin, unterscheidet sich jedoch in Gesamtgröße und Gepäckraumvolumen. Genau hierin liegt Wulings Alleinstellungsmerkmal gegenüber der Masse rein elektrischer Kleinstwagen.

Minimalistische Kabine, Fokus auf Raum

Im Innenraum des Aishang A100C finden sich ein freistehender Touchscreen und ein LCD-Instrumentencluster, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefern. Das Zweispeichen-Lenkrad liegt gut in der Hand, dahinter befindet sich ein separater Schalthebel, um den vorderen Bereich optimal zu nutzen.

Das Design verzichtet auf die traditionelle Mittelkonsole und schafft so einen Raum zwischen Fahrer- und Beifahrersitz. Diese Anordnung ermöglicht eine komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum – ein praktischer Vorteil im Stadtverkehr.

Die Klimaanlage wird über einen Drehknopf gesteuert, der intuitiv und einfach zu bedienen ist. Die Sitzreihe bietet vier Positionen mit integrierten Kopfstützen. Der Kofferraum fasst serienmäßig 106 Liter; durch Umklappen der Rücksitze erhöht sich das Volumen auf 882 Liter und bietet somit Flexibilität für Wochenendausflüge oder Kurztrips.

Antrieb mit einem einzelnen Heckmotor, Kompaktheit hat Priorität

Der Aishang A100C ist mit einem Hinterachsmotor ausgestattet, der 51 PS leistet und ein Drehmoment von 83 Nm bietet. Diese Konfiguration entspricht der minimalistischen Philosophie, die typisch für urbane Elektrofahrzeuge ist. Der Fokus des Fahrzeugs liegt auf einer reibungslosen und einfachen Bedienung und nicht auf Höchstleistung.

Der von Gotion hergestellte LFP-Akku hat eine Kapazität von 17,65 kWh. Gemäß CLTC-Standards beträgt die Reichweite 220 km. Diese Werte sind für den täglichen Stadtverkehr, insbesondere für kurze Strecken, ausreichend.

Wuling Aishang A100C Hauptparametertabelle

Kategorie	Parameter
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe)	3.285 x 1.708 x 1.550 mm
Radstand	1.980 mm
Dynamische Konfiguration	Ein Motor, der sich an der Hinterachse befindet
Maximale Kapazität	51 PS
Drehmoment	83 Nm
Batterie	LFP, 17,65 kWh (Gotion)
Einsatzbereich	220 km (CLTC)
Anzahl Sitzplätze	4 Sitze, integrierte Kopfstützen
Gepäckraum	106 Liter; bei umgeklappten Rücksitzen 882 Liter

Sicherheit und Komfort: Kerninformationen, ADAS noch nicht veröffentlicht

Zum Marktstart des Aishang A100C wurden noch keine fortschrittlichen Fahrassistenzsysteme angekündigt. Es liegen keine Informationen zu Funktionen wie dem adaptiven Tempomat (ACC) mit Stop&Go-Funktion vor. Die Dual-Screen-Ausstattung (LCD-Instrumentenanzeige und zentraler Bildschirm) sowie die Klimaanlage mit Drehknopf gehören hingegen zur bestätigten Ausstattung.

Preis und Wettbewerb: Großer Druck im Kleinwagensegment

Der Wuling Aishang A100C ist in vier Varianten erhältlich. Das Basismodell kostet 39.800 Yuan (umgerechnet ca. 5.590 US-Dollar; ursprünglicher Preis in RMB). Das sind 2.000 Yuan (umgerechnet ca. 280 US-Dollar) mehr als der Changan Lumin und 4.000 Yuan (umgerechnet ca. 560 US-Dollar) mehr als der neue Wuling Hongguang Mini-Elektrowagen. In diesem preissensiblen Segment ist dies ein Nachteil, den der A100C jedoch durch praktische Vorteile wie großzügigen Nutzraum und ansprechendes Design kompensieren muss.

Markentechnisch gesehen ist Wuling Mitglied des Joint Ventures SGMW (SAIC-GM-Wuling) und war vor allem für den Hongguang Mini EV bekannt – das weltweit meistverkaufte Elektrofahrzeug im Jahr 2021. Mit dem Aishang A100C zeigt Wuling seine Bemühungen, sich neben dem Erbe des Joint Ventures einen eigenen Namen zu machen.

Fazit: ordentlich, praktisch; der Preisdruck ist weiterhin hoch

Der Aishang A100C ist Wulings Antwort auf pure urbane Mobilität: kompakte Größe, benutzerfreundliches Design, minimalistischer Innenraum, aber flexibler Stauraum. Ein 51 PS starker Heckmotor, eine 17,65 kWh LFP-Batterie und eine Reichweite von 220 km nach CLTC bieten eine ausreichende Ausstattung für den täglichen Arbeitsweg.

Stärken: Optimierter Nutzraum auf kleinem Raum; runde Scheinwerfer und aerodynamische Radkappen verleihen dem Fahrzeug ein unverwechselbares Erscheinungsbild; die Innenraumgestaltung ist auf Praktikabilität ausgelegt. Schwächen: Hoher Wettbewerbsdruck, insbesondere da der Einstiegspreis höher ist als bei direkten Konkurrenten wie Changan Lumin und Wuling Hongguang Mini; Informationen zu Fahrerassistenzsystemen wurden noch nicht veröffentlicht.

In einem Segment, in dem praktischer Nutzen und niedrige Betriebskosten Priorität haben, hat der Aishang A100C die Chance, Kunden zu überzeugen, die einen schicken Mini-Elektrowagen für die Stadt suchen, vorausgesetzt, Preis und Ausstattungsvarianten sind im direkten Vergleich mit Konkurrenten angemessen ausbalanciert.

Quelle: https://baonghean.vn/danh-gia-wuling-aishang-a100c-xe-dien-mini-do-thi-10308745.html