Das Projekt soll 2029 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Dadurch entsteht eine strategische Verkehrsachse, die die Region Südosten mit dem Südwesten und dem zentralen Hochland verbindet und den Warenverkehr von Industrieparks und städtischen Gebieten zu Seehäfen und Flughäfen und umgekehrt fördert und so zur Schaffung neuer Entwicklungsflächen beiträgt.
Langer Weg nach Hause
Derzeit gibt es von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ba Ria – Vung Tau drei Hauptrouten: die Nationalstraße 1A oder die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh oder die Fährroute Cat Lai über Nhon Trach und dann die Nationalstraße 51. Lange Zeit wurde die Nationalstraße 1A von wenigen Leuten gewählt, da sie wegen des hohen Verkehrsaufkommens zu lange dauert. Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, die als Lebensader zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau gilt, ist seit vielen Jahren häufig überlastet. Herr Pham Nguyen Thanh, wohnhaft im Bezirk Nam Long, Stadt Thu Duc, sagte, dass die Nationalstraße 51 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau überlastet sei. Die Entfernung beträgt ungefähr 90 km, aber wenn es einen Stau gibt, dauert es mehr als fünf Stunden. Laut Statistiken des Bauamts der Provinz Ba Ria – Vung Tau ist die Nationalstraße 51 stark überlastet. Sie war mit sechs Fahrspuren geplant, das tatsächliche Verkehrsaufkommen hat den ursprünglichen Entwurf jedoch um das Fünffache übertroffen und beträgt nun etwa 60.500 Fahrzeuge pro Tag und Nacht.
Obwohl die Infrastruktur zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong dank vieler Routen wie den Nationalstraßen 1, 1K, 13, DT 743 und Brücken wie Phu Cuong, Ben Suc und Phu Long besser ausgebaut ist, ist die Hauptroute immer noch die Nationalstraße 13, die vor den Toren Ho-Chi-Minh-Stadts „verstopft“ ist. Vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Thu Dau Mot sind es etwa 30 km, aber die Fahrzeit beträgt oft ein bis zwei Stunden oder ist während der Hauptverkehrszeit ermüdend.
Projekte, auf die man sich freuen kann
Viele Menschen äußern große Erwartungen in das Verkehrsanbindungssystem, das seit langem bestehende Engpässe beseitigen soll. In einem Gespräch mit SGGP-Reportern erklärte Tran Quang Lam, kommissarischer Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass bestehende Projekte bald abgeschlossen würden, um Verkehrsanbindungen für die Region zu schaffen. Dabei handelt es sich um das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 – eine wichtige Route, die die Stadt Thu Duc mit dem Bezirk Nhon Trach und Ba Ria – Vung Tau verbindet. Der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führende Abschnitt wird Ende dieses Jahres für den Verkehr freigegeben und der gesamte Abschnitt bis 2026 fertiggestellt. Außerdem wird in diesem Jahr auch die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh in Betrieb genommen, die eine Verbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt herstellt.
Ho-Chi-Minh-Stadt setzt außerdem das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh um. Dafür werden insgesamt fast 1.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt investiert. Das Projekt wird 2026 mit acht Fahrspuren fertiggestellt, wodurch die Verkehrsstaus auf dieser Strecke grundlegend gelöst werden. Ein Projekt, das voraussichtlich schnell umgesetzt wird, ist die Erweiterung der Nationalstraße 13 von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Kreuzung Binh Phuoc . Die 5,9 km lange Strecke wird auf 60 m mit zehn Fahrspuren, darunter eine Hochspur, erweitert. Die Gesamtinvestition beträgt über 20.900 Milliarden VND. Nach Ausschreibung bei ausgewählten Investoren und Unterzeichnung der Verträge wird der Bau des Projekts im zweiten Quartal 2026 beginnen und es wird 2028 abgeschlossen sein.
Eine weitere interessante Information ist die Vereinbarung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai, drei weitere Brücken zu bauen, um die beiden Orte zu verbinden. Zwei davon werden direkt mit dem Bezirk Nhon Trach verbunden sein: die Cat-Lai-Brücke und die Phu-My-2-Brücke. Um den Betrieb des Flughafens Long Thanh zu unterstützen, wird eine zusätzliche Stadtbahnlinie zwischen Thu Thiem und Long Thanh gebaut. Sie soll etwa 42 km lang sein und eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreichen. Die geschätzten Investitionen belaufen sich auf rund 3,5 Milliarden US-Dollar.
Im Zeitraum 2026–2030 plant die Stadt, bis zu 766.000 Milliarden VND an öffentlichen Investitionen in den Verkehrssektor zu investieren. In diesem Jahr beläuft sich das gesamte öffentliche Investitionskapital für den Verkehrssektor auf rund 36.433 Milliarden VND, was 43 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals der Stadt entspricht. Das Ministerium bereitet dringend Investitionen in 140 Projekte vor, darunter 98 Verkehrsprojekte und 42 technische Infrastrukturprojekte. Anfang des dritten Quartals wird das Ministerium 22 Großprojekte einreichen, darunter die Thu-Thiem-4-Brücke, die Can-Gio-Brücke und die Ringstraße 2 (Abschnitt von Nguyen Van Linh nach Ho Hoc Lam)“, sagte Herr Tran Quang Lam.
Eine weitere, für die Bevölkerung sehr interessante Information: Laut Le Ngoc Linh, dem Direktor des Bauamts der Provinz Ba Ria-Vung Tau, ist das dritte Baustück der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau im Wesentlichen abgeschlossen und soll voraussichtlich im September dieses Jahres in Betrieb genommen werden. Dadurch verkürzt sich die Fahrzeit zwischen Ba Ria-Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt in kurzer Zeit, was die Belastung der Nationalstraße 51 deutlich reduziert.
- Direktor der Baubehörde der Provinz Ba Ria – Vung Tau, LE NGOC LINH:
Dynamische interregionale Konnektivitätsprojekte
Das Phuoc-An-Brückenprojekt, das die Stadt Phu My (Ba Ria – Vung Tau) mit dem Bezirk Nhon Trach verbindet, hat eine Gesamtlänge von etwa 4,3 km. Es handelt sich um eine wichtige Brücke für den Verkehr, da Güter vom Hafen Cai Mep – Thi Vai über die Hafenstraße in den Bezirk Nhon Trach transportiert werden können, um auf die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh bzw. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu gelangen, ohne über die Nationalstraße 51 fahren zu müssen. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 4.900 Milliarden VND. Die Provinz arbeitet außerdem eng mit den Gemeinden in der Region zusammen, um Investitionen in die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu tätigen, die den internationalen Hafen Cai Mep mit dem internationalen Flughafen Long Thanh usw. verbindet.
- Direktor der Bauabteilung der Provinz Binh Duong, NGUYEN ANH MINH:
"Traum" von der U-Bahn
Im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung entwickelt Binh Duong das TOD-Verkehrsmodell (Stadtentwicklung nach der Ausrichtung der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs). Konkret erforschen und entwickeln die Behörden die Stadtbahnlinie Binh Duong für die Linie Nr. 1. Sie beginnt an der Station S1 im Zentrum der Neustadt Binh Duong (Bezirk Hoa Phu) und endet an der Station Suoi Tien mit einer Gesamtlänge von 32,43 km.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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