Das Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2029 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Dadurch entsteht eine strategische Verkehrsachse, die die Südostregion mit dem Südwesten und dem zentralen Hochland verbindet und den Warenverkehr zwischen Industrieparks, städtischen Gebieten und Seehäfen sowie Flughäfen fördert und umgekehrt, wodurch neuer Entwicklungsraum geschaffen wird.
Langer Weg nach Hause
Aktuell gibt es drei Hauptrouten von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ba Ria-Vung Tau: über die Nationalstraße 1A, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh oder die Fährverbindung Cat Lai über Nhon Trach und anschließend die Nationalstraße 51. Die Nationalstraße 1A wird aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens seit Langem nur von wenigen Reisenden genutzt. Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, die als Lebensader zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau gilt, ist seit Jahren regelmäßig überlastet. Herr Pham Nguyen Thanh, wohnhaft im Stadtteil Nam Long der Stadt Thu Duc, berichtet, dass die Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau über die Nationalstraße 51 überlastet ist. Die Strecke beträgt zwar nur etwa 90 km, doch bei Stau dauert die Fahrt mehr als fünf Stunden. Laut Statistiken des Bauamts der Provinz Ba Ria-Vung Tau ist die Nationalstraße 51 stark überlastet. Sie war ursprünglich für sechs Fahrspuren ausgelegt, doch das tatsächliche Verkehrsaufkommen hat das Fünffache der ursprünglichen Planung überschritten und liegt bei etwa 60.500 Fahrzeugen pro Tag und Nacht.
Die Infrastruktur zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong ist dank zahlreicher Routen wie den Nationalstraßen 1, 1K, 13 und DT 743 sowie Brücken wie Phu Cuong, Ben Suc und Phu Long deutlich besser ausgebaut. Die Hauptroute ist jedoch weiterhin die Nationalstraße 13, die am Stadtrand von Ho-Chi-Minh-Stadt häufig überlastet ist. Die Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thu Dau Mot beträgt etwa 30 km, die Fahrtzeit kann jedoch während des Berufsverkehrs ein bis zwei Stunden oder länger dauern und ist daher sehr anstrengend.
Projekte, auf die man sich freuen kann
Viele Menschen äußerten große Erwartungen an das verbesserte Verkehrsnetz, das langjährige Engpässe beseitigen soll. Tran Quang Lam, amtierender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte gegenüber Reportern von SGGP, dass laufende Projekte bald abgeschlossen sein werden und dadurch die Verkehrsverbindungen in der Region verbessert werden. Gemeint ist das Projekt „Ringstraße 3“ von Ho-Chi-Minh-Stadt – eine wichtige Verbindung zwischen Thu Duc, Nhon Trach und Ba Ria-Vung Tau. Der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führende Abschnitt soll Ende dieses Jahres für den Verkehr freigegeben werden, die Fertigstellung des gesamten Abschnitts ist für 2026 geplant. Auch die Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh, die Ho-Chi-Minh-Stadt anbindet, soll noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden.
Ho-Chi-Minh-Stadt setzt außerdem das Projekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1 Billion VND aus dem Staatshaushalt um. Das Projekt soll 2026 mit acht Fahrspuren abgeschlossen sein und die Verkehrsprobleme auf dieser Strecke grundlegend lösen. Ein weiteres Projekt, das voraussichtlich zügig umgesetzt wird, ist der Ausbau der Nationalstraße 13 zwischen der Binh-Trieu-Brücke und der Kreuzung Binh Phuoc . Die 5,9 km lange Strecke wird auf 60 m mit zehn Fahrspuren, darunter einer Hochstraße, erweitert. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 20,9 Billionen VND. Nach der Ausschreibung und Vertragsunterzeichnung soll der Bau im zweiten Quartal 2026 beginnen und 2028 abgeschlossen sein.
Eine weitere Information, die großes Interesse weckt, ist die Vereinbarung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai zum Bau von drei weiteren Brücken, die die beiden Regionen verbinden sollen. Zwei davon, die Cat-Lai-Brücke und die Phu-My-2-Brücke, werden als Straßenbrücken direkt mit dem Bezirk Nhon Trach verbunden. Um den Betrieb des Flughafens Long Thanh zu unterstützen, wird außerdem eine zusätzliche, etwa 42 km lange Stadtbahnlinie zwischen Thu Thiem und Long Thanh gebaut. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, die Investitionskosten belaufen sich auf rund 3,5 Milliarden US-Dollar.
„Im Zeitraum 2026–2030 plant die Stadt, bis zu 766 Billionen VND an öffentlichen Investitionen in den Verkehrssektor zu investieren. In diesem Jahr belaufen sich die öffentlichen Investitionen für den Verkehrssektor auf rund 36,433 Billionen VND, was 43 % der gesamten öffentlichen Investitionen der Stadt entspricht. Die zuständige Behörde bereitet derzeit die Investition in 140 Projekte vor, darunter 98 Verkehrsprojekte und 42 Projekte zur technischen Infrastruktur. Anfang des dritten Quartals wird die Behörde 22 Großprojekte einreichen, darunter die Thu-Thiem-4-Brücke, die Can-Gio-Brücke und den Abschnitt der Ringstraße 2 zwischen Nguyen Van Linh und Ho Hoc Lam“, sagte Herr Tran Quang Lam.
Eine weitere, für die Bevölkerung äußerst erfreuliche Nachricht: Laut Le Ngoc Linh, Direktor des Bauamts der Provinz Ba Ria-Vung Tau, ist der dritte Bauabschnitt der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau im Wesentlichen fertiggestellt und soll im September dieses Jahres in Betrieb genommen werden. Dadurch wird sich die Reisezeit zwischen Ba Ria-Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt in Kürze deutlich verkürzen und die Nationalstraße 51 erheblich entlasten.
- Direktor der Bauabteilung der Provinz Ba Ria - Vung Tau LE NGOC LINH:
Dynamische interregionale Konnektivitätsprojekte
Das Brückenprojekt Phuoc An, das die Stadt Phu My (Ba Ria – Vung Tau) mit dem Bezirk Nhon Trach verbindet, hat eine Gesamtlänge von ca. 4,3 km. Es ist eine wichtige Verkehrsader, da Güter vom Hafen Cai Mep – Thi Vai über die Hafenstraße zum Bezirk Nhon Trach und von dort auf die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh; Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay transportiert werden können, ohne die Nationalstraße 51 befahren zu müssen. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 4,9 Billionen VND. Die Provinz koordiniert zudem eng mit den Kommunen der Region die Investitionen in den vierten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt, der den internationalen Hafen Cai Mep und den internationalen Flughafen Long Thanh miteinander verbindet.
- Direktor der Bauabteilung der Provinz Binh Duong , NGUYEN ANH MINH:
Der „Traum“, eine U-Bahn zu bauen
Im Rahmen der Planung des Verkehrssystems verfolgt Binh Duong das TOD-Verkehrsmodell (Stadtentwicklung mit Fokus auf den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs). Konkret wird die Stadtbahnlinie 1 von den Behörden geprüft. Sie soll vom Bahnhof S1 im Zentrum der neuen Stadt Binh Duong (Stadtteil Hoa Phu) bis zum Bahnhof Suoi Tien verlaufen und eine Gesamtlänge von 32,43 km aufweisen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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