Beschleunigung des Ausbaus des Autobahnraststättennetzes

Dies war die Forderung des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Duy Lam auf der Konferenz der vietnamesischen Autobahnverwaltung zur Überprüfung der Arbeit im Jahr 2024 und zur Festlegung der Aufgaben im Jahr 2025, die am Nachmittag des 20. Dezember stattfand.

Setzen Sie die Fertigstellung des Raststättennetzes entlang der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten fort.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam erklärte auf der Konferenz, dass die vietnamesische Autobahnverwaltung in den vergangenen zwei Jahren nach ihrer Gründung sowohl ihre Organisation und ihre Einrichtungen stabilisiert als auch ihre beratenden Aufgaben für das Verkehrsministerium bei der Verwaltung von Investitionen in den Autobahnbau wahrgenommen habe.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam sprach auf der Konferenz zur Überprüfung der Arbeit im Jahr 2024 und zur Zuweisung der Aufgaben im Jahr 2025 der vietnamesischen Autobahnverwaltung.

Insbesondere hat die vietnamesische Autobahnverwaltung in Abstimmung mit relevanten Stellen Rechtsdokumente erarbeitet und beraten. Unter anderem wurde das Straßenverkehrsgesetz der Nationalversammlung vorgelegt und verabschiedet. Neu an diesem Gesetz ist das eigene Kapitel über Autobahnen.

Gleichzeitig soll in Abstimmung mit Beratungsstellen Erlasse und Rundschreiben zur Umsetzung des Straßenverkehrsgesetzes entworfen und das Verkehrsministerium bei der Anpassung und Veröffentlichung von Standards für Autobahnen, technischen Normen und Einheitspreisen beraten werden. Laut Vizeminister Lam ist dies wichtig, um den Anforderungen der Regierung und der Nationalversammlung gerecht zu werden.

Im Bereich des Bauinvestitionsmanagements lobten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die gute Zusammenarbeit der Abteilung mit spezialisierten Agenturen und lokalen Behörden bei der termingerechten und qualitativ hochwertigen Erledigung der Aufgaben.

„Als die für die Unterzeichnung von Verträgen für BOT-Projekte zuständige Behörde hat das Ministerium proaktiv Meinungen eingeholt und Konsultationen mit dem Verkehrsministerium durchgeführt, um der Regierung Lösungsansätze für Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit BOT-Projekten vorzulegen“, urteilte Vizeminister Lam.

Hinsichtlich des Aufbaus eines Netzes von Autobahnraststätten forderten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Autobahnverwaltung auf, die Räumungsarbeiten zügig abzuschließen und das Gelände anschließend den Investoren zur Umsetzung zu übergeben.

Gleichzeitig forderte Vizeminister Lam das Ministerium auf, die Koordinierung zur Fertigstellung des Netzes von Raststätten entlang der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße fortzusetzen, um die Verkehrsführung und den Verkehrsbetrieb zu optimieren.

Die Konferenz der vietnamesischen Autobahnverwaltung zur Überprüfung der Arbeit des Jahres 2024 und zur Festlegung der Aufgaben für das Jahr 2025 fand am Nachmittag des 20. Dezember statt.

Herr Lam Van Hoang, Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, nahm die Anweisungen der Führungskräfte des Verkehrsministeriums entgegen und betonte, dass er in der kommenden Zeit die ihm übertragenen Aufgaben effektiv erfüllen und die bestehenden Einschränkungen überwinden werde.

3.034 km Autobahnen sollen bis 2025 in Betrieb genommen werden.

Zuvor hatte Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, auf der Konferenz berichtet, dass die Verwaltung im Einklang mit den Zielen der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Vorgaben der Regierung die Überprüfung und Berichterstattung der Ergebnisse der Umsetzung des Ziels, bis 2025 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, an den Minister koordiniert habe.

Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, berichtete auf der Konferenz.

Bislang wurden 2.021 km fertiggestellt, 1.013 km befinden sich noch im Bau, darunter 325 km in sieben Projekten, bei denen Schwierigkeiten bei der Sandgewinnung und der Geländevorbereitung zu bewältigen sind. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der in Betrieb genommenen Autobahnen auf rund 3.034 km.

Laut Herrn Huy empfahl die Abteilung dem Verkehrsministerium im Jahr 2024 die Genehmigung der Investition in das Schnellstraßenprojekt Dau Giay Tan Phu. Dies ist das erste PPP-Projekt des Landes, das nach dem neuen PPP-Gesetz umgesetzt wird. Gleichzeitig koordiniert die Abteilung die Beratung zu Investitionsrichtlinien und die Erstellung von Machbarkeitsstudien für Schnellstraßenprojekte mit spezialisierten Abteilungen und Behörden.

Bei Projekten, bei denen die lokale Behörde die zuständige Behörde/Verwaltungsstelle ist, hat das Ministerium die zuständige Behörde konsultiert und ihr zur Genehmigung der Investitionspolitik für 2 Projekte vorgelegt sowie die Bewertung der technischen Forschungsberichte für 4 Projekte abgeschlossen. Außerdem hat es die Kommunen bei der Durchführung der Investitionsverfahren für 8 Schnellstraßenprojekte koordiniert und unterstützt.

Insbesondere bei Schnellstraßenprojekten, für die das Verkehrsministerium die zuständige Behörde/Verwaltungsstelle ist, hat die Abteilung nach der Entwurfsphase Baubegutachtungen für drei Projekte durchgeführt: Lo Te – Rach Soi, Cho Moi – Bac Kan und My An – Cao Lanh. Gleichzeitig wurden Probleme im Zusammenhang mit einigen Anpassungen an zwei im Bau befindlichen Projekten gelöst: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Chon Thanh – Duc Hoa.

Diese Agentur hat außerdem die Bauphase nach der grundlegenden Planung für die beiden Projekte Cao Lanh - An Huu (Komponente 2) und das Teilprojekt, bei dem staatliche Mittel zur Unterstützung des Baus von Bauwerken und Infrastruktursystemen in Komponente 3 der Investition in den Bau der Ringstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft in der Hauptstadtregion Hanoi eingesetzt werden, bewertet, damit die Investoren und der Projektmanagementausschuss dies genehmigen können und der vom Premierminister vorgegebene Bauzeitplan eingehalten wird.

Derzeit prüft die vietnamesische Autobahnverwaltung den Baufortschritt und schließt die Bewertung des Bauentwurfs ab, der nach der grundlegenden Planung von zwei Projekten umgesetzt werden soll. Dabei handelt es sich um Abschnitte des Investitionsprojekts zum Bau der Autobahn Dong Dang - Tra Linh (Phase 1) und das Autobahnprojekt Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong durch die Provinz Ninh Binh in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), damit die lokalen Behörden die Umsetzung beschleunigen können.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung teilte mit, dass die Verwaltung die Vertragsverwaltung für die Nord-Süd-Autobahn-Teilprojekte im Osten, Phase 2017-2020, berät, die im Rahmen der PPP-Methode, BOT-Vertrag, einschließlich Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, investiert werden.

Gleichzeitig erfolgt eine Abstimmung mit der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, um auftretende Probleme während des Investitions- und Bauprozesses umgehend zu beheben. Die Teilprojekte Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao wurden bereits abgeschlossen, in Betrieb genommen und erheben Mautgebühren. Das Projekt Dien Chau – Bai Vot wurde ebenfalls abgeschlossen und wird 2024 in Betrieb genommen.

Um die rechtliche Grundlage für den Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen bei BOT-Projekten zu vervollständigen, sagte Herr Huy kürzlich, dass die Abteilung sich mit dem Beratungsgremium des Ministeriums für Planung und Investitionen abgestimmt habe, um das geänderte PPP-Gesetz zu erforschen und fertigzustellen, und dass es von der Nationalversammlung in der 8. Sitzung verabschiedet wurde.

Insbesondere wurden Regelungen über die Verwendung von Staatskapital für Zahlungen bei Vertragsbeendigung hinzugefügt (genauer gesagt, Regelungen über zusätzliches Staatskapital während der Nutzungsphase werden im Laufe der Projektentwicklung fertiggestellt).

Auf Grundlage des überarbeiteten PPP-Gesetzes und der Ergebnisse von Verhandlungen mit Investoren und Kreditinstituten arbeitet diese Agentur derzeit an der Synthese und Fertigstellung des Projekts. Geplant ist, es den Leitern des Ministeriums zur Genehmigung vorzulegen, dem Politbüro im März 2025 zur Stellungnahme Bericht zu erstatten und es der Nationalversammlung zur Prüfung und zum Erlass einer Umsetzungsresolution vorzulegen.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Raststättennetz der Nord-Süd-Autobahn im Osten wurden 36 Stationen auf der Grundlage von bereits in Betrieb genommenen Stationen und Stationen aus früheren Investitionsprojekten modernisiert.

Bei den Teilprojekten entlang der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017-2020 (Phase 1) und im Zeitraum 2021-2025 (Phase 2) gibt es 21 Raststätten, in die nicht investiert wurde.

Herr Huy teilte mit, dass bei der Errichtung eines Netzes von Raststätten bisher für acht Raststätten die Investoren ausgewählt und die Projektverträge unterzeichnet wurden und die Investoren weiterhin die Planungsarbeiten abschließen.

Aktuell liegen für 522 von 8 Raststätten Planungsunterlagen vor. Die vietnamesische Autobahnbehörde hat die Bauvorhaben als Grundlage für die Genehmigung durch Investoren bewertet. Bei 3 von 8 Raststätten bestehen jedoch Grundstücksprobleme, weshalb die Investoren die Planungsunterlagen noch nicht zur Genehmigung eingereicht haben.

Die Investoren und das Projektmanagementboard treiben den Projektfortschritt in Abstimmung mit den lokalen Behörden voran. Das Verkehrsministerium hat den lokalen Behörden ein Telegramm zukommen lassen, in dem es sie auffordert, die Koordination fortzusetzen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, die Entschädigung für die Räumung des Geländes zu beschleunigen und das Projekt baldmöglichst zu übergeben.

Die restlichen 1.324 Rastplätze wurden von den Projektmanagementgremien genehmigt und die Angebote werden im Dezember 2024 geöffnet.

„Die Projektleitungsgremien und die zuständige Behörde werden alles daransetzen, die Investorenauswahl so schnell wie möglich abzuschließen. Voraussichtlich wird dies im Januar 2025 geschehen, sofern alles planmäßig verläuft. Ähnlich wie bei den acht geplanten Bahnhöfen werden wir mit den ausgewählten Investoren verhandeln und sie bitten, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die wesentlichen Infrastrukturmaßnahmen im Wesentlichen abzuschließen, sobald die Teilprojekte der Schnellstraße in Betrieb genommen werden“, betonte Herr Huy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm