Vorschlag über 865 Milliarden VND zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke; Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4 in 11 Teilprojekte aufgeteilt

Vorschlag über 865 Milliarden VND zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke; Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4 in 11 Teilprojekte aufgeteilt

Vorschlag, 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong-Chau-Brücke zu investieren; Vorschlag, die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 136.593 Milliarden VND in 11 Teilprojekte aufzuteilen ...

Dies waren zwei der bemerkenswertesten Investmentnachrichten der vergangenen Woche.

Vorschlag zur Investition von 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong-Chau-Brücke

Das Volkskomitee der Provinz Phu Tho hat dem Premierminister gerade ein Dokument geschickt, in dem es die Zentralregierung um die Unterstützung von Notfallbehandlungsprojekten zur Überwindung der Auswirkungen von Sturm Nr. 3 bittet.

Aktueller Status der Phong-Chau-Brücke.

Um die Voraussetzungen zu schaffen, die der Region dabei helfen, die dringenden Probleme zu bewältigen und einen reibungslosen Verkehr auf der Nationalstraße 32C sicherzustellen, die Anforderungen des Hochwasserschutzes zu erfüllen, die Sicherheit von Leben und Eigentum der Menschen zu gewährleisten und nationale Infrastrukturarbeiten, einschließlich der Eisenbahnstrecke Yen Vien – Lao Cai , durchzuführen, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister vorgeschlagen, die Provinz Phu Tho mit der Durchführung der Investitionsverfahren für die beiden Projekte zu beauftragen.

Erstens: Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die alte Phong-Chau-Brücke durch eine moderne Brücke, die mit der Größe der Nationalstraße 32C übereinstimmt und eine Länge von 430 m und eine Breite von 21,5 m aufweist. Die Gesamtinvestition beträgt 865 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt gefördert).

Zweitens: Verstärkung und Modernisierung der schwachen Deich- und Uferabschnitte sowie des Hochwasserschutzsystems am linken und rechten Deich des Thao-Flusses (Nationalstraße 2D und Nationalstraße 32C zusammen), mit einer geschätzten Länge von 18 km (Abschnitt der Nationalstraße 2D 12 km, Abschnitt der Nationalstraße 32C 6 km); Gesamtinvestition von 250 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt gefördert).

Zuvor hatte es aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 in den nördlichen Bergprovinzen zu großflächigen Überschwemmungen gekommen. Darüber hinaus gaben die flussaufwärts gelegenen Wasserkraftwerke (Tuyen Quang-See, Hoa Binh- See, Thac Ba-See) gleichzeitig Wasser ab, wodurch der Wasserstand des Roten Flusses (Abschnitt durch den Bezirk Ha Hoa, Provinz Phu Tho) über Alarmstufe 3 stieg und den Hochwasserhöchststand von 1971 um 1,4 m übertraf.

Das Hochwasser stieg schnell an und überflutete den Deich, was zu Überschwemmungen in den nördlichen Gemeinden des Distrikts Ha Hoa und der Stadt Ha Hoa führte und den Verkehr auf der Nationalstraße 32C (gehört zum rechten Deich von Thao, 22 km lang) und der Nationalstraße 2D (gehört zum linken Deich von Thao, 32 km lang) erheblich beeinträchtigte.

Insbesondere stürzte am 9. September 2024 die Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C im Bezirk Tam Nong in der Provinz Phu Tho ein, als Überschwemmungen die Pfeiler und zwei Hauptbrücken (Brücken 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao) wegschwemmten.

Am 11. September schlug die vietnamesische Straßenverwaltung dem Verkehrsministerium außerdem vor, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Erstellung eines Berichts zu beauftragen, in dem die Investitionspolitik für die neue Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho unter Verwendung staatlicher Haushaltsmittel vorgeschlagen wird; Umsetzungszeitraum 2024–2025.

Quang Ngai fordert Anpassung des 1.000 Milliarden VND teuren Projekts zur Sammlung und Behandlung von Regenwasser und Abwasser

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai hat dem Volksrat der Provinz ein Dokument vorgelegt, in dem es darum bittet, die Projektpolitik für das Regen- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystem der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc anzupassen.

Quang Ngai fordert eine Anpassung der Projektpolitik zum Sammel- und Behandlungssystem für Regen- und Abwasser der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc.

Dementsprechend wurde das Projekt eines Regen- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystems der Stadt Quang Ngai im südlichen Becken des Flusses Tra Khuc vom Volksrat der Provinz für Investitionspolitik mit einer Gesamtinvestition von rund 1.000 Milliarden VND beschlossen und dem Management Board of Civil Works Construction Investment Projects als Investor zugewiesen. Während der Entwicklung und Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts stellte der Investor jedoch fest, dass einige Punkte hinzugefügt werden mussten.

Darüber hinaus wurden vom Volkskomitee der Stadt Quang Ngai im Rahmen der Investitionspolitik einige Posten in andere Projekte investiert, darunter die Renovierung der Tore des Nghia Chanh-Sees und das Ausbaggern der Abwasserkanäle des Bau Ca-Sees.

Gemäß den Vorschriften wurde das Projekt zur Sammlung und Behandlung von Regen- und Abwasser in der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc von der zuständigen Behörde nicht zur Investition genehmigt. Es gibt Änderungen in der Investitionspolitik, daher ist es notwendig, Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts durchzuführen.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai fordert eine Anpassung der Investitionspolitik, einschließlich der Renovierung der Schleusentore des Bau Ca-Sees sowie der Ausbaggerung und Renovierung bestehender Kanäle und Durchlässe vom Nghia Chanh-See bis zum Tra Khuc-Fluss.

Investieren Sie in einige Entwässerungsleitungen in Quang Ngai, die in den Fluss Tra Khuc münden, und modernisieren Sie diese. Investieren Sie in eine neue Pumpstation Nghia Chanh (an der Schleuse Bau He). Bauen Sie ein Abwassersammelsystem im Kerngebiet von Quang Ngai, im Einzugsgebiet des Flusses Tra Khuc, sowie mehrere Pumpstationen, Trennbrunnen und Kläranlagen am Südufer des Flusses Tra Khuc.

Es ist bekannt, dass das Projekt zur Sammlung und Behandlung von Regen- und Abwasser in der Stadt Quang Ngai, dem südlichen Becken unterhalb des Flusses Tra Khuc, das ursprünglich „Zentralisiertes Abwassersammel- und -behandlungssystem in der Stadt Quang Ngai“ hieß, im Dezember 2019 vom Volksrat der Provinz beschlossen wurde. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 300 Milliarden VND, und als Investor wurde das Provincial Traffic Project Management Board bestimmt.

Während des Umsetzungsprozesses wurde dem Investor jedoch neben einer Reihe anderer Gründe klar, dass er mit dem genehmigten Umfang und der Gesamtinvestition lediglich die Sammlung und Behandlung des lokalen Abwassers an den südlichen Abflusstoren, die in den Fluss Tra Khuc münden, sicherstellen konnte. Eine gründliche Behandlung des Abwassers aus der Stadt Quang Ngai, das in das südliche Becken des Flusses Tra Khuc mündet, war jedoch nicht gewährleistet.

Das Investitionsziel des Projekts umfasst nicht die Regenwasserableitung und den Hochwasserschutz, obwohl die Regenwasserableitungs- und Abwasserinfrastruktur gemeinsam genutzt wird. Wenn nur das Abwasser gesammelt wird, ohne Regenwasserableitung und Hochwasserschutz zu kombinieren, wird die Investitionseffizienz nicht maximiert.

Aus diesem Grund hat das Volkskomitee von Quang Ngai eine Anpassung der Investitionspolitik beantragt und vom Volksrat der Provinz die Genehmigung dazu erhalten. Der Gesamtbetrag wird auf schätzungsweise 1.000 Milliarden VND erhöht. Darüber hinaus wurde auch die zuständige Investitionseinheit geändert: Vom Quang Ngai Traffic Project Management Board zum Provincial Civil Works Management Board.

Phu Yen muss im Zeitraum 2021 – 2030 ein Gesamtinvestitionskapital von 298.000 Milliarden VND mobilisieren

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat gerade die Entscheidung Nr. 990/QD-TTg vom 16. September 2024 unterzeichnet, mit der der Plan zur Umsetzung der Provinzplanung Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verkündet wird.

Foto: Eine Ecke der Stadt Tuy Hoa, Provinz Phu Yen

Priorisieren Sie Infrastrukturinvestitionsprojekte, die große Spillover-Effekte erzeugen.  

Gemäß dem Inhalt des Plans konzentriert sich die Provinz Phu Yen bei öffentlichen Investitionsprojekten auf die Umsetzung der in der Provinzplanung festgelegten Projekte. Dabei wird Infrastrukturinvestitionsprojekten mit großen Spillover-Effekten Vorrang eingeräumt, insbesondere der strategischen Verkehrsinfrastruktur der Provinz, die Synchronisierung und Modernität gewährleistet, die regionale und intraregionale Konnektivität im Zusammenhang mit wirtschaftlichen Entwicklungskorridoren in den dynamischen Entwicklungsregionen und Schlüsselentwicklungsgebieten der Provinz fördert; Infrastruktur für Gesundheit, Bildung, Kultur, Sport, soziale Sicherheit; städtische technische Infrastruktur in dynamischen Regionen.

Priorisieren Sie weiterhin Investitionen in die Fertigstellung der Bewässerungsinfrastruktur, Deiche, Dämme, Wasserversorgung und Entwässerung, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, die soziale Sicherheit, die Landesverteidigung, die Sicherheit, die Prävention und Kontrolle von Naturkatastrophen zu gewährleisten, sich an den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel anzupassen und andere in der Provinzplanung festgelegte technische und soziale Infrastrukturarbeiten durchzuführen.

Priorisieren Sie die Entwicklung und Gewinnung von Investitionen in dynamischen Branchen, die mit der Meereswirtschaft verbunden sind.  

Investitionsprojekte, die andere Kapitalquellen als öffentliches Investitionskapital nutzen: Investitionen in die Fertigstellung der Infrastruktur der Provinz, um die Investitionseffizienz von Infrastrukturprojekten zu fördern, die mit öffentlichem Investitionskapital umgesetzt wurden und werden; Anziehung von Investitionen zur Erweiterung, Verbesserung der Produktivität und Effizienz von Produktions- und Geschäftsbetrieben in den dynamischen Entwicklungsbereichen und Schlüsselentwicklungsbereichen der Provinz.

Investitionen in die industrielle Entwicklung anziehen, um Produktivität, Qualität und Effizienz zu verbessern, Ressourcen zu sparen und umweltfreundlicher zu werden; die Auslastung bestehender Industrieparks und -cluster erhöhen und in den Bau neuer Industrieparks und -cluster investieren, um den Entwicklungsbedarf der Provinz zu decken. Der Entwicklung und Anziehung von Investitionen in dynamischen Industrien, die mit der Meereswirtschaft verbunden sind, Vorrang einräumen; bestehende Industrien ausbauen und weiterentwickeln, um raffinierte Produkte und hochtechnologische, stark verarbeitete Produkte mit geringerer Umweltverschmutzung und hohem Mehrwert herzustellen; eine Reihe von Industrien mit Wettbewerbsvorteilen entwickeln, wie z. B. Metallurgie, Raffination, Petrochemie, Energieerzeugung, Chemie, Herstellung elektronischer Produkte, Digitaltechnik; in die Infrastruktur von Industrieclustern und Industrieparks investieren usw.

Starke Entwicklung der Dienstleistungen – Stadt, Logistik  

Gleichzeitig entwickelt die Provinz stark Dienstleistungen – Stadt-, Logistik-, Finanz- und Bankdienstleistungen, Post und Telekommunikation mit Schwerpunkten und Schlüsselpunkten. Entwicklung des Tourismus in Kombination mit Resorts, Wissenschafts- und Technologieaktivitäten sowie hochwertigen medizinischen und Gesundheitsdienstleistungen; Konzentration auf die Entwicklung des Tourismus zu einem führenden Wirtschaftssektor, Entwicklung von Erlebnistourismusprodukten, Tourismus in Kombination mit Seminaren, Konferenzen, Veranstaltungen (MICE), Resorts, Ökologie mit begleitenden Dienstleistungen wie Hotels, Restaurants, Unterhaltung, Erholung, Abenteuersport.

Entwicklung der Landwirtschaft in eine moderne, ökologische und nachhaltige Richtung, verbunden mit dem Aufbau neuer ländlicher Gebiete und zivilisierter Stadtgebiete; Bildung spezialisierter landwirtschaftlicher Produktionsgebiete; Anlocken von Unternehmen, die in den Agrarsektor investieren und Hochtechnologie in der Produktion anwenden, wodurch der Wert der lokalen landwirtschaftlichen Produktion deutlich gesteigert und ein hoher Mehrwert geschaffen wird.

Um das Ziel einer durchschnittlichen Wachstumsrate des regionalen Bruttoinlandsprodukts (BIP) von 8,5 bis 9 Prozent pro Jahr gemäß der Planung für den Zeitraum 2021 bis 2030 zu erreichen, muss die Provinz Phu Yen voraussichtlich ein soziales Investitionskapital von insgesamt etwa 298.000 Milliarden VND mobilisieren.

Die Provinz Phu Yen konzentriert sich auf die Umsetzung von sieben Schlüssellösungen: 1. Anziehung von Investitionen für die Entwicklung; 2. Humanressourcen; 3. Entwicklung von Wissenschaft und Technologie; 4. Gewährleistung der sozialen Sicherheit; 5. Schutz der Umwelt; 6. Gewährleistung finanzieller Ressourcen; 7. Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenprojekt um 74 Milliarden VND aufgestockt

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsbauinvestitionsprojekte (TCIP) hat soeben ein Dokument an das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und das Verkehrsministerium gesandt, um über die Entschädigungskosten für die Räumung des Geländes für das Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenbauprojekt zu informieren, das Distrikt 1 mit Distrikt 4 und Distrikt 7 verbindet.

Perspektive der Brücke, Nguyen Khoi Straße. Quelle: TCIP

Dem Bericht von TCIP zufolge beliefen sich die zuvor genehmigten Kosten für die Räumung des Projekts auf 1.003 Milliarden VND. Nach der Anwendung des Landgesetzes von 2024 stiegen die Kosten für die Entschädigung für die Räumung des Projekts jedoch um 74 Milliarden VND.

Bezüglich der Kosten von 2.986 Milliarden VND, einschließlich 1.983 Milliarden VND als Entschädigung für die Räumung der Ton That Thuyet Street (Bereich der Nebenbrücke), erklärte TCIP klar, dass diese Kosten zum Räumungsprojekt zur Erweiterung der Ton That Thuyet Street und des Grünparks am Ufer des Kenh Te-Kanals in Verbindung mit der Räumung der Häuser entlang des Kanals gehören und daher nicht Teil des Nguyen Khoi-Brücken- und Straßenprojekts sind.

Daher liegt die Erhöhung um 74 Milliarden VND beim Nguyen Khoi-Brücken- und Straßenprojekt immer noch innerhalb der Eventualkosten des Projekts von 579 Milliarden VND und übersteigt somit nicht die Gesamtinvestition, die vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2023 genehmigt wurde.

Da es nicht notwendig ist, die Investitionspolitik anzupassen und im Jahr 2024 umgehend Kapital in Höhe von 776 Milliarden VND für das Projekt auszuzahlen, fordert TCIP das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, das Volkskomitee des 4. Bezirks zu drängen, Verfahren zur Entschädigung für die Räumung des Geländes einzuleiten, um das Entschädigungsprojekt vor dem 30. Dezember 2024 zu genehmigen.

Das Bauprojekt der Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, eines der Schlüsselprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt, beschleunigt die Verfahren, um am 30. April 2025 mit dem Bau beginnen zu können.

Vorschlag zur Aufteilung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 136.593 Milliarden VND in 11 Teilprojekte

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine offizielle Mitteilung an das Ministerium für Planung und Investitionen bezüglich des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Gesamtinvestitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt.

In dieser Depesche forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Ministerium für Planung und Investitionen auf, den Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu prüfen und sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um dem Premierminister umgehend Bericht zu erstatten und ihn darüber zu beraten.

Gesamtkarte der Route der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die allgemeine Beratungseinheit vor Kurzem einen Entwurf für die Umsetzung der allgemeinen Dossiervorbereitung für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt recherchiert und entwickelt habe. Darin seien technische Inhalte, Finanzpläne, die Aufteilung der Teilprojekte, spezifische politische Mechanismen, Dossierinhalte usw. vereinbart worden, sodass die Beratungseinheiten der Teilprojekte den vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht des Projekts prüfen und fertigstellen können.

Derzeit hat sich das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Volkskomitees der Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) abgestimmt, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts und seiner Teilprojekte zu prüfen und im Wesentlichen fertigzustellen.

In der Gesamtprojektakte für den Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt haben die Kommunen vereinbart, dass in Phase 1 die Räumung des Geländes einmalig gemäß dem genehmigten Plan durchgeführt wird.

Der Querschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phase 1, umfasst 4 komplette Schnellstraßenspuren mit durchgehenden Standstreifen entlang der gesamten Strecke (3 m breit); Investitionen in den Bau paralleler Straßen und Wohnstraßen auf beiden Seiten der Strecke entsprechend den Verkehrsanforderungen jedes Abschnitts und jeder Ortschaft (Abschnitte, die durch städtische Gebiete, Wohngebiete usw. führen).

Die Gesamtlänge der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt etwa 206,72 km (Ba Ria – Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 16,7 km; Long An 78,3 km). Insbesondere der Abschnitt der Ringstraße 4 in der Provinz Binh Duong (vom Volksrat der Provinz Binh Duong aus Investitionsgründen genehmigt, Projekt in Vorbereitung) umfasst 12 km (durch die neue Stadt Binh Duong), die nicht den Standards städtischer Schnellstraßen entsprechen (ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 80 km/h), sodass die Stellungnahme des Verkehrsministeriums erforderlich ist, um einen synchronen technischen Maßstab auf der gesamten Strecke sicherzustellen.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Bauinvestitionsprojekt der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt belaufen sich auf etwa 136.593,45 Milliarden VND (das geschätzte Kapital aus dem Zentralhaushalt beträgt etwa 42.553,51 Milliarden VND, das geschätzte Kapital aus dem lokalen Haushalt beträgt etwa 33.584,38 Milliarden VND).

Die Gemeinden einigten sich darauf, das Investitionsprojekt für den Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt in zwei Projektgruppen aufzuteilen.

Dabei umfasst die Teilprojektgruppe 1 - Abgeltung für Baufeldfreimachung und Neubau von Wohnzufahrten 6 Teilprojekte:

Teilprojekt 1-1: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Teilprojekt 1-2: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch die Provinz Dong Nai.

Teilvorhaben 1-3: Ausgleichs- und Baufreimachung für den Abschnitt durch die Provinz Binh Duong und Bau der Thu-Bien-Brücke.

Teilprojekt 1-4: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch den Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Teilvorhaben 1-5: Entschädigung für die Rodung und den Bau von Wohnzufahrtsstraßen durch die Provinz Long An (ausgenommen der 3,8 km lange Abschnitt durch den Distrikt Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Teilprojekt 1-6: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer 3,8 km langen Wohnzufahrtsstraße durch den Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Projektkomponentengruppe 2: Autobahnbau umfasst 5 Komponenten:

Teilprojekt 2-1: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Teilprojekt 2-2: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Dong Nai.

Teilprojekt 2-3: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Binh Duong (einschließlich der Thu-Bien-Brücke).

Teilprojekt 2-4: Bau der Ringstraße 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich Phu-Thuan-Brücke und Thay-Cai-Brücke).

Teilprojekt 2-5: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Long An (einschließlich eines 3,8 km langen Abschnitts durch den Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Zuvor, am 28. August, hatte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung bei einer Arbeitssitzung zwischen dem Ministerium für Planung und Investitionen und den Leitern der Volkskomitees der betreffenden Provinzen und Städte zur Umsetzung des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4“ das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt darum gebeten, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der Ortschaften abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts für den Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt fertigzustellen, ihn den zuständigen Behörden zur Beurteilung vorzulegen und ihn der Nationalversammlung in der Sitzung im Oktober 2024 zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen.

Minister Nguyen Chi Dung wies darauf hin, dass die Investitionspolitik des Projekts darin besteht, Teilprojekte zu identifizieren, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) verlaufen, und sie den Gemeinden zuzuweisen, um ihre Umsetzung zu organisieren.

Vorschlag zur Investition von 1.581 Milliarden VND in den Bau der Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau mit DT.991

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau hat gerade eine offizielle Depesche an den Premierminister geschickt, in der es Investitionen in die Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh (DT.991) vorschlägt.

Perspektive einer Kreuzung auf der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau dem Premierminister vor, die Aufnahme der oben genannten Kreuzung in Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau zur synchronen Umsetzung zu gestatten.

Dabei handelt es sich um eine vollständig vernetzte Kreuzung mit einer geschätzten Gesamtinvestition von 1.581 Milliarden VND, wovon etwa 813 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Räumungskosten entfallen.

Das Investitionskapital für den Bau der Kreuzung wird gemäß dem Kapitalquellenplan des Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraßenprojekts Phase 1 eingesetzt, in dem die Zentralregierung die Bauinvestitionskosten und 50 % der Entschädigungs- und Räumungskosten (ca. 1.174 Milliarden VND) übernimmt; der Provinzhaushalt von Ba Ria-Vung Tau wird 50 % der Entschädigungs- und Räumungskosten (ca. 407 Milliarden VND) übernehmen.

Sofern die zuständigen Behörden dies genehmigen, wird die Investition in den Bau des Autobahnkreuzes Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh zwischen 2025 und 2026 durchgeführt.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau verpflichtete sich, die zuständigen Behörden anzuweisen, die Kapitalquellen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 zu überprüfen und auszugleichen und im Zeitraum 2026–2030 unter der Verantwortung der Provinz Ba Ria – Vung Tau Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zu veranlassen.

Gemäß der Planung der Provinz Ba Ria – Vung Tau für den Zeitraum 2021–2030 und mit einer Vision bis 2050 wird die Straße DT.991 wichtige Verkehrswege in der Region wie die Nationalstraße 51, die Nationalstraße 56, die Hafenstraße Cai Mep – Thi Vai, die Phuoc An-Brücke, die Provinzstraße 765, die Provinzstraße 328 und die Provinzstraße 329 verbinden und bis 2050 mindestens 8 Fahrspuren aufweisen.

Wenn die Straße DT.991 vollständig an die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau angeschlossen ist, wird sie den reibungslosen Transport von Gütern und Passagieren zwischen dem Hafensystem Cai Mep – Thi Vai, den Industrieparks in der Stadt Phu My, dem Bezirk Chau Duc mit dem Flughafen Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Dong Nai und Binh Thuan ermöglichen.

Daher ist die Investition in den Bau eines vollständigen Autobahnkreuzes zur Verbindung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße DT.991 dringend erforderlich, um die Konnektivität und die sozioökonomische Entwicklung der wichtigen Wirtschaftsregion im Süden zu stärken.

Gleichzeitig wird die Kreuzung nach ihrer Fertigstellung Landressourcen freisetzen, die eine wichtige Infrastruktur zur Förderung der industriellen und städtischen Entwicklung der Stadt Phu My im Bezirk Chau Duc gemäß der vom Premierminister im Rahmen der Provinzplanung genehmigten Entwicklungsorientierung darstellen.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau bestätigte, dass die Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße DT.991 in der Stadt Phu My liegt, einem der wichtigsten Stadtgebiete der Provinz Ba Ria – Vung Tau, und etwa 7,7 km von der Kreuzung mit der Straße DT.992 und etwa 6,6 km von der Kreuzung Tan Hiep entfernt ist, und zwar in völliger Übereinstimmung mit der Nationalen Technischen Verordnung für Schnellstraßen QCVN 115:2024/BGTVT und dem Konstruktionsstandard für Schnellstraßen TCVN5729:2012.

Investition von fast 1.989 Milliarden VND in die Erweiterung des Industrieparks My Xuan B1-CONAC

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat gerade die Entscheidung Nr. 996/QD-TTg vom 17. September 2024 unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik für das Projekt zur Investition in den Bau und die Geschäftsinfrastruktur des erweiterten Industrieparks My Xuan B1-CONAC in der Provinz Ba Ria – Vung Tau genehmigt.

Insbesondere genehmigte der stellvertretende Premierminister die IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company als Projektinvestor.

Das Projekt wird im Bezirk My Xuan, Stadt Phu My, Provinz Ba Ria – Vung Tau, mit einem Gesamtinvestitionskapital von 1.988.636 Milliarden VND umgesetzt, wovon das vom Investor eingebrachte Kapital 386.216 Milliarden VND beträgt.

Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Verantwortung für die Bewertung der Investitionspolitik von Projekten und die staatliche Verwaltung von Industrieparks gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der einschlägigen Gesetze.

Die zuständigen Ministerien und Zweigstellen sind im Rahmen ihrer Funktionen und Aufgaben gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der einschlägigen Gesetze für den Inhalt der Bewertung der Investitionspolitik von Projekten verantwortlich.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau stellt die Richtigkeit der Informationen, gemeldeten Daten und Bewertungsinhalte gemäß den gesetzlichen Bestimmungen sicher; ist für die Übereinstimmung des Projekts mit den von den zuständigen Behörden genehmigten Plänen verantwortlich; stellt sicher, dass die Landquote des Industrieparks für die Projektumsetzung in den Landnutzungsplan der Provinz für den Zeitraum 2021–2025 und den Zeitraum 2026–2030 und in den entsprechenden Landnutzungsplan auf Bezirksebene für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen wird; aktualisiert den Standort und die Flächenausdehnung des erweiterten Industrieparks My Xuan B1 – CONAC in den entsprechenden Landnutzungsplan auf Bezirksebene für den Zeitraum 2021–2030 und überwacht die Umsetzung der zugeteilten Landquote des Industrieparks der Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Organisieren Sie die Entwicklung und Umsetzung von Plänen zur Landrückgewinnung, Entschädigung, Räumung von Standorten, Umnutzung von Land und Landpacht, um Projekte gemäß den von den zuständigen Behörden genehmigten Dokumenten über Projektgebietsgröße, Standort und Fortschritt umzusetzen. Stellen Sie sicher, dass es keine Streitigkeiten oder Beschwerden bezüglich des Nutzungsrechts für das Projektgelände gibt.

Falls sich im Projektumsetzungsgebiet öffentliches Vermögen befindet, wird empfohlen, die gesetzlichen Bestimmungen zur Verwaltung und Nutzung öffentlichen Vermögens einzuhalten, um sicherzustellen, dass kein Verlust von Staatsvermögen erfolgt.

Vorschlag zur Genehmigung des Projekts der U-Bahn-Linie Nr. 3 in Hanoi, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 7418/BKHĐT – KTĐN an die Regierungschefs bezüglich des Vorschlags für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, herausgegeben.

Züge des Stadtbahnprojekts Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi.

Dementsprechend schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dass die Regierungschefs den Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, genehmigen und dafür Kapital von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Französischen Entwicklungsagentur (AFD) und der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) aufnehmen sollten, wobei das Volkskomitee von Hanoi als Verwaltungsagentur fungieren sollte.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 7418 schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dieses Ministerium damit zu beauftragen, ADB, AFD und KfW über den Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, zu informieren, der vom Premierminister genehmigt wurde.

Beauftragen Sie das Volkskomitee von Hanoi mit der Prüfung und Entgegennahme von Kommentaren der relevanten Behörden. Koordinieren Sie mit ADB, AFD und KfW die Erstellung eines vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts, der den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt wird und als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte gemäß den Vorschriften dient.

Das Volkskomitee von Hanoi muss außerdem weiterhin die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung von Stadtbahnprojekten untersuchen und überprüfen, konkrete und zeitnahe Lösungen entwickeln und sicherstellen, dass die Projektumsetzung die Ziele erreicht und im Zeitplan liegt, wie von den zuständigen Behörden genehmigt.

Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi in einer offiziellen Mitteilung an das Ministerium für Planung und Investitionen im Juni 2024 eine Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit dem Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, erläutert und klargestellt.

Dieses Projekt umfasst den Bau der Infrastruktur und anderer synchroner Arbeiten, die Beschaffung und Investition in die Bereitstellung und Installation von Transportmitteln, Ausrüstungssysteme für die Stromversorgung, Signalinformationen, Überwachung und Bedienung des Zugbetriebs usw.

Nach dem Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi wird die Stadtbahnlinie Nr. 3 (Linie 3.2), der Abschnitt Hanoi – Bahnhof Hoang Mai, entlang der Strecke Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Tam Trinh vollständig unterirdisch verlaufen. Der Doppeltunnel verläuft parallel, unterirdisch durch die Kreuzung O Dong Mac (Ringstraße 1), Mai Dong (Ringstraße 2) und endet hinter der Ringstraße 3 mit 7 unterirdischen Stationen (Hang Bai, Tran Thanh Ton, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So) und 1 Bahnhof (dahinter, neben der Pumpstation Yen So).

Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 40.577 Milliarden VND betragen, was mehr als 1,75 Milliarden US-Dollar entspricht. Davon entfallen 801,65 Millionen US-Dollar auf das ADB-Darlehen, 258,05 Millionen US-Dollar auf das KfW-Darlehen, 198,62 Millionen US-Dollar auf das AFD-Darlehen und 494,46 Millionen US-Dollar auf den Gegenwertfonds. Die Projektlaufzeit beträgt 2022 bis 2029.

Es ist bekannt, dass sich die Eisenbahnlinie Nr. 3 (3.1), Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, im Bau befindet und voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb genommen wird.

Daher wird die Inbetriebnahme der Linie 3.2, Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, die städtische Eisenbahnachse Nhon – Bahnhof Hanoi – Hoang Mai bilden und dazu beitragen, eine große Anzahl von Passagieren anzuziehen und den Reisebedarf auf der Ost-West-Achse der Stadt Hanoi zu decken.

Stimmen Sie der Anwendung des BIM-Modells zur Verwaltung der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong zu

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 423/TB-VPCN herausgegeben, in der die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus der Sitzung zum Umsetzungsstatus der Autobahnprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong (Lam Dong) im Rahmen der PPP-Methode bekannt gegeben wird.

Gesamtkarte der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc.

In Bezug auf den Vorschlag der Investoren, das BIM-Modell für die beiden oben genannten Autobahnabschnitte anzuwenden, sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass die Regierung mit der Entscheidung Nr. 258/QD-TTg vom 17. März 2023 den Fahrplan für die Anwendung des BIM-Modells bei Bautätigkeiten genehmigt habe.

Dies ist das fortschrittlichste Managementmodell, Qualitätsmanagement, Technologie und Digitalisierung des tatsächlichen Feldmanagements, das termingerecht auf Straßenprojekte angewendet werden muss.

Für die beiden Schnellstraßenprojekte ist das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die zuständige Behörde. Das Bauministerium ist für die Überprüfung und Anleitung der Gemeinden bei der gesetzeskonformen Umsetzung verantwortlich.

In Bezug auf die Umsetzung des Schnellstraßenabschnitts Tan Phu – Bao Loc sagte der stellvertretende Premierminister, dass der Interdisziplinäre Bewertungsrat (das Ministerium für Planung und Investitionen ist die ständige Agentur) seine Stellungnahme zum Bericht über die Machbarkeitsstudie des Projekts abgegeben habe.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte die Provinz Lam Dong, demnächst ihre Zustimmung zu geben und schriftliche Stellungnahmen abzugeben, in denen die in der Sitzung vorgeschlagenen Inhalte bestätigt werden (keine Anpassung zur Erhöhung des am Projekt beteiligten Staatskapitals, kein Vorschlag zur Einführung eines Mechanismus zur Aufteilung der verringerten Einnahmen). Außerdem führt die Anpassung anderer Inhalte des Machbarkeitsstudienberichts nicht dazu, dass die Investitionspolitik des Projekts gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes angepasst werden muss.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong sendet dringend eine schriftliche Erklärung und stellt den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts vor dem 23. September 2024 zur Beurteilung an den Interdisziplinären Beurteilungsrat. Der Interdisziplinäre Beurteilungsrat schließt die Beurteilung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes dringend vor dem 30. September 2024 ab.

Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong mit der Berichterstattung an den Premierminister über Schwierigkeiten und Hindernisse in Bezug auf Vorschriften zum Mindesteigenkapital von Investoren, wie im Dekret Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 der Regierung zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel des Dekrets Nr. 32/2017/ND-CP vom 31. März 2017 über staatliche Investitionskredite vorgeschrieben, und empfahl dies dem Premierminister und die Regierung erwägt eine Änderung und Anpassung der Eigenkapitalquote der am Projektumsetzungsprozess beteiligten Personen im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen zu PPP (und übermittelt sie an das Finanzministerium) vor dem 20. September 2024.

Das Finanzministerium wird beauftragt, die Empfehlungen des Volkskomitees der Provinz Lam Dong zu prüfen, um zeitnahe und praktikable Lösungen für Probleme vorzuschlagen, die in die Zuständigkeit der Regierung fallen (gemäß dem Grundsatz, dass die Befugnisse der Regierung unverzüglich behandelt werden müssen), einschließlich der Änderung und Ergänzung relevanter Dekrete, um die Einhaltung des PPP-Gesetzes sicherzustellen, Schwierigkeiten bei PPP-Projekten umgehend zu beseitigen und dem Premierminister und der Regierung vor dem 30. September 2024 Bericht zu erstatten.

In Bezug auf die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong betonte der stellvertretende Premierminister, dass dieses Projekt in der Zuständigkeit des Volksrats der Provinz Lam Dong liege, um die Investitionspolitik anzupassen. Die Anpassung der staatlichen Kapitalbeteiligungsquote am Projekt darf gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes 50 % nicht überschreiten.

Der stellvertretende Premierminister stellte fest, dass die Umsetzung der Schnellstraßenprojekte Dau Giay – Lien Khuong konsequent und fair erfolgen muss. Daher ist es notwendig, ähnliche politische Mechanismen zwischen dem Projekt Bao Loc – Lien Khuong und dem Projekt Tan Phu – Bao Loc zu untersuchen und zu berücksichtigen, um die Effizienz und Durchführbarkeit der Projekte zu verbessern.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong eine sehr wichtige Position, Rolle und Bedeutung bei der Verbindung der Provinzen des zentralen Hochlandes mit der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden, insbesondere dem südöstlichen Seehafensystem und den sozioökonomischen und industriellen Zentren, hat.

Derzeit sind die Schnellstraßenprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong mit dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong als zuständiger Behörde seit Ende 2022 für Investitionen genehmigt.

Allerdings stehen diese beiden Projekte derzeit vor einigen Problemen und wurden nicht genehmigt, was sich auf den Fortschritt des Projektbeginns auswirkt, während das Abschnittsprojekt Dau Giay – Tan Phu, für das das Verkehrsministerium die zuständige Behörde ist, die Projektgenehmigung Ende Juli 2024 abgeschlossen hat.

Bac Ninh bittet um Investitionen in die Ringstraße 4 – National Highway 18 im Wert von 3.600 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat gerade eine offizielle Botschaft an den Premierminister bezüglich Investitionen in den Bau des Schnellstraßenabschnitts Bac Ninh – Hai Duong der Schnellstraße Noi Bai – Bac Ninh – Hai Duong, von der Ringstraße 4 bis zur Nationalstraße 18, geschickt.

Illustrationsfoto.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh dem Premierminister vor, die Investition der Provinz in den Bau der Ringstraße 4 zur Nationalstraße 18 in Form einer öffentlichen Investition zu genehmigen.

Dieses Projekt heißt „National Highway 18 Construction Investment Project“ und erstreckt sich von der Kreuzung Yen Gia (Ringstraße 4) bis zum alten National Highway 18 in der Provinz Bac Ninh.

Das Projekt hat einen Startpunkt bei Km0+00 (Kreuzung mit der Ringstraße 4); ein Endpunkt bei Km10+300 (Kreuzung mit National Highway 18); die Streckenlänge beträgt ca. 10,3 km; Die Routenrichtung folgt der Verkehrsplanung, die im Beschluss Nr. 1589/QD-TTg vom 8. Dezember 2023 des Premierministers zur Genehmigung der Planung der Provinz Bac Ninh für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.

Der Planung zufolge soll die Schnellstraße Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long parallel zur Eisenbahnlinie Yen Vien – Ha Long verlaufen und einen Querschnitt von 100 m haben, teilte das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh mit.

In dieser Phase schlug das Volkskomitee der Provinz Bac Nam jedoch vor, die Räumung des Geländes entsprechend dem geplanten Querschnitt (100 m) durchzuführen und in zwei parallele Straßen auf beiden Seiten mit einem Querschnitt auf jeder Seite mit einer Straßenbettbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m zu investieren.

Die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 3.600 Milliarden VND, die aus dem Budget der Provinz Bac Ninh und anderen rechtlichen Quellen finanziert werden.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh verpflichtet sich, gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ausreichende Mittel bereitzustellen, um das Investitionsprojekt zum Bau der Nationalstraße 18 von der Kreuzung Yen Gia bis zur alten Nationalstraße 18 umzusetzen.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long (CT.09) gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 über einen Abschnitt Bac Ninh – Hai Duong mit einem Planungsmaßstab von 4 Fahrspuren verfügt, mit Investitionsfortschritten vor 2030.

Im Januar 2020 genehmigte der Premierminister das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bac Ninh – Hai Duong durch die Provinz Bac Ninh (Gesamtlänge 20 km) im PPP-Formular, BT-Vertragsart, und beauftragte das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh als zuständige staatliche Behörde mit der Umsetzung.

Am 18. Juni 2020 erließ die Nationalversammlung jedoch das Gesetz über Investitionen nach der PPP-Methode, in dem das Projekt abgeschafft und nach der BT-Form umgesetzt wurde.

Derzeit wurde die Schnellstraße Bac Ninh – Hai Duong durch die Provinz Bac Ninh von der Ringstraße 4 bis zur Schnellstraße Hanoi – Bac Giang (ca. 9,7 km) im Rahmen des Investitionsprojekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi umgesetzt. Das Projekt befindet sich im Bau, wird grundsätzlich im Jahr 2026 fertiggestellt und ab 2027 in Betrieb genommen.

„Daher wird die Investition in das Bauprojekt der Nationalstraße 18 von der Kreuzung Yen Gia bis zur alten Nationalstraße 18 zur Fertigstellung der Schnellstraße Bac Ninh – Hai Duong beitragen, die die Ringstraße 4 – die Hauptstadtregion – mit Industrieparks in den Provinzen nördlich von Hanoi verbindet und gleichzeitig Raum für Stadtentwicklung schafft, was zur sozioökonomischen Entwicklung des Ortes beiträgt“, sagte das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh.

Koreanische Unternehmen investieren weiterhin 7,2 Millionen US-Dollar in den Tam Thang Industrial Park

Am 19. September gab die Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) bekannt, dass sie gerade eine Investitionsvereinbarung im Tam Thang Industrial Park mit der Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Korea) unterzeichnet hat.

Dementsprechend wird die OCC Vina Company in das Projekt einer Fabrik zur Herstellung unterstützender Produkte für die Verpackungsindustrie im Tam Thang Industrial Park mit einer Gesamtfläche von etwa 32.000 m2 investieren.

Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Korea) unterzeichnete eine Absichtserklärung zur Ausweitung der Investitionen im Tam Thang Industrial Park.

Dieses Projekt verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 182 Milliarden VND; umgerechnet 7,2 Millionen USD.

Laut CIZIDCO werden im Rahmen des Projekts Kunststofftanks für Elektrobatterien und Kunststoffregale hergestellt. Das Projekt wird die rechtlichen Verfahren im vierten Quartal 2024 abschließen; Baubeginn ist im ersten Quartal 2025; Die Bauarbeiten werden im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein und das gesamte Projekt wird in Betrieb genommen.

Laut CIZIDCO hat OCC Vina in den Tam Thang Industrial Park investiert und sich auf die Produktion und den Vertrieb von Verpackungsfolien, transparenten Beschichtungen und Kunststoffprodukten spezialisiert. Dies ist das dritte Mal, dass dieses Unternehmen seine Produktion in Quang Nam erweitert. Die Grundstücksfläche im Tam Thang Industrial Park für das Projekt steht zur Verfügung und dieses Unternehmen schließt die Verfahren zur Umsetzung der Investition und des Baus ab.

Laut Statistik hat der Tam Thang Industrial Park mit einer Gesamtfläche von 197 Hektar 24 Projekte angezogen, darunter 20 FDI-Projekte mit einem Gesamtkapital von 749 Millionen USD und 4 inländische Projekte mit einem Gesamtkapital von 356,6 Milliarden VND, die Auslastung erreichte 71,7 %.

Die meisten Unternehmen im Tam Thang Industrial Park sind Investoren aus Korea, Deutschland und Hongkong wie Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier ... Die Unternehmen schaffen Arbeitsplätze für 12.600 Arbeitnehmer.

Binh Dinh hat einen neuen Industriecluster mit einer Fläche von fast 40 Hektar gegründet.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat gerade die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau und Betrieb der technischen Infrastruktur des Industrieclusters Ta Suc (Phase 3, abgekürzt als Phase 3 des Industrieclusters Ta Suc) genehmigt.

Das Phase-3-Projekt des Industrieparks Ta Suc umfasst eine Landnutzungsfläche von 35 Hektar und wird im Dorf Dinh Truong, Gemeinde Vinh Quang, Bezirk Vinh Thanh, umgesetzt. Der Fortschritt der Fertigstellung des gesamten Projekts beträgt nicht mehr als 24 Monate ab dem Datum, an dem der Investor als Projektinvestor anerkannt wird.

Das Projekt verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von 187,71 Milliarden VND, wovon die Umsetzungskosten 133 Milliarden VND betragen, die Entschädigungskosten für die Standorträumung betragen 54,71 Milliarden VND. Zu den Hauptinvestitionsposten des Projekts gehören die Nivellierung des Bodens, der Bau eines internen Verkehrssystems, eines Wasserversorgungs- und Entwässerungssystems, eines Abwassersammel- und -behandlungssystems, eines Stromversorgungssystems und von Bäumen.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh sagte, das Ziel des Projekts bestehe darin, Landfonds zu schaffen, um Unternehmen, Genossenschaften und Produktionsanlagen, die derzeit die Umwelt verschmutzen oder von einer Umweltverschmutzung bedroht sind, in Wohngebiete im Bezirk Vinh Thanh zu verlagern, um sie in eine konzentrierte Produktion zu überführen; Investitionen von kleinen und mittleren Unternehmen, Genossenschaften und Produktionsstätten anziehen; Beitrag zur wirksamen Umsetzung des staatlichen Managements von Industrie, Bauwesen und Umweltschutz ...

Der Industriepark Ta Suc in der Gemeinde Vinh Quang ist mit einer Fläche von 40 Hektar geplant. Davon wird der Ta Suc Industrial Park Phase 1 mit einer Fläche von 19,7 Hektar derzeit von der Tuy Phuoc Electrical Construction Joint Stock Company investiert; Der Industriepark Ta Suc, Phase 2, mit einer Fläche von 16,04 Hektar wird vom Projektmanagementausschuss des Bezirks Vinh Thanh für Bauinvestitionen und Landfondsentwicklung investiert.

Am 22. Mai 2023 veröffentlichte die Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited das Dokument Nr. 36/CV-NT/2023 über die Registrierung als Investor des Ta Suc Industrial Park-Projekts, Phase 3. Erst am 22. Februar 2024 legte das Volkskomitee des Bezirks Vinh Thanh einen Vorschlag zur Erweiterung des Ta Suc Industrial Park (Phase 3) vor.

Dann, am 13. März 2024, veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh ein Dokument, in dem es grundsätzlich zustimmte, den Industriepark Ta Suc, Phase 3, um eine erweiterte Fläche von etwa 35 Hektar zu erweitern und die Einladung und Auswahl von Unternehmen als Investoren in den Bau und die Geschäftstätigkeit der technischen Infrastruktur zu organisieren.

Binh Duong gibt Planung bekannt und erteilt Investitionsregistrierungszertifikate für 6 Projekte mit einem Kapital von 1,5 Milliarden USD

Am Nachmittag des 19. September hielt das Volkskomitee der Provinz Binh Duong eine Pressekonferenz ab, um die Planungszeremonie der Provinz für den Zeitraum 2021–2030, die Vision bis 2050 und die Investitionsförderung bekannt zu geben.

Auf der Pressekonferenz sagte Herr Pham Trong Nhan, Direktor der Abteilung für Planung und Investitionen der Provinz Binh Duong, dass die Ankündigungszeremonie der Planung der Provinz Binh Duong am 26. September stattfinden werde.

Herr Vo Anh Tuan (in der Mitte stehend), Büroleiter des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, informierte über die Zeremonie zur Bekanntgabe der Planung und zur Förderung von Investitionen.

Zusammen mit der Planungsankündigungsveranstaltung wird Binh Duong Investitionsförderung organisieren und Investitionsregistrierungszertifikate für sechs Projekte mit einem Gesamtkapital von 1,5 Milliarden US-Dollar ausstellen.

Darüber hinaus wird eine Reihe von Projekten gestartet und eingeweiht, darunter: der Spatenstich für den WTC Binh Duong Complex im Cay Truong Industrial Park; die Einweihung der dynamischen Straße Bac Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang; und Bach Dang 2 Brücke (verbindet Binh Duong mit Dong Nai).

Herr Pham Trong Nhan informierte über einige Schlüsselthemen der Planung der Provinz Binh Duong für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 und sagte, dass die Planung das Ziel festlegt, dass Binh Duong bis 2030 eine Stadt direkt unter der Zentralregierung wird.

Zu dieser Zeit war Binh Duong eines der dynamischen und umfassenden Entwicklungszentren der südostasiatischen Region; führend in Wissenschaft, Technologie und Innovation, ein modernes Industrie- und Dienstleistungszentrum; Das wirtschaftlich-soziale Infrastruktursystem und das Stadtsystem entwickelten sich synchron, intelligent und nachhaltig nach dem Modell des grünen Wachstums.

Um die im Plan festgelegten Ziele zu erreichen, wird Binh Duong Lösungen zur Kapitalmobilisierung vorschlagen; Ausbeutung von Landressourcen; Personalentwicklung; Umweltlösungen, Wissenschaft und Technologie usw.

Auf die Frage des Reporters der Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn antwortete Herr Pham Trong Nhan, dass der Unterschied zur vorherigen Planung darin besteht, dass die Planung von Binh Duong auf 6 Entwicklungssäulen mit 37 Aufgaben, 5 integrierten Strategien und Entwicklung gemäß dem Strukturmodell basiert: 1 Entwicklungssäule, 2 ökologische Korridore, 3 Verbindungsgürtel, 4 dynamische Zentren und 5 Entwicklungszonen.

Herr Nhan sagte, dass diese Planung integriert und synchron sei und der Provinz dabei helfe, die Mängel der ausgesetzten Planung gründlich zu beheben. „Der neue Punkt der Planung der Provinz Binh Duong besteht dieses Mal darin, Planung im eigentlichen Sinne mit ziemlich hohen Zielen zu verbinden. Binh Duong wird jedoch danach streben, über sich selbst hinauszuwachsen“, sagte Herr Nhan auf der Pressekonferenz.

Binh Duong steht kurz vor dem Bau eines 700 Hektar großen ökologischen Industrieparks.

Am 19. September sagte Herr Giang Quoc Dung, stellvertretender Generaldirektor der Becamex IDC Corporation, dass der Bau des Öko-Industrieparks Cay Truong im Bezirk Bau Bang am 26. September beginnen werde.

Das Grundstück für den Bau des Cay Truong Industrial Park verfügt nun über eine saubere Oberfläche und einen 10-spurigen Verkehrsweg.

Laut Herrn Dung hat das Cay Truong Industrial Park-Projekt nun alle rechtlichen Dokumente fertiggestellt, das Projekt wurde von der Regierung genehmigt und verfügt über eine 1:500-Planung. Becamex IDC arbeitete mit der Weltbank zusammen, um die Vormachbarkeitsstudie abzuschließen.

„Dieser Industriepark wird in einen ökologischen Industriepark umgewandelt, um Investitionen in High-Tech-Industrien nach Binh Duong zu locken“, sagte Herr Dung.

Der Cay Truong Industrial Park ist auf einer Fläche von 700 Hektar im Bezirk Bau Bang geplant. Das Projekt wird von der Industrial Development and Investment Corporation (Becamex IDC) mit einem Gesamtinvestitionskapital von 5.459 Milliarden VND investiert.

Der Bau des Cay Truong Industrial Park hat viele Vorteile, wenn das Land gerodet ist. Insbesondere die dynamische Straße Bac Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang mit insgesamt 10 Fahrspuren, die durch den Industriepark Cay Truong führt, wurde fertiggestellt und wird voraussichtlich am 26. September für den Verkehr freigegeben.

Gemäß der Planung der Provinz Binh Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Provinz im Zeitraum 2023–2030 in 10 neue Industrieparks investieren, um Investitionen in hochtechnologische, unterstützende und umweltfreundliche Industrien anzuziehen.

Derzeit hat Binh Duong 29 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 12.662 Hektar errichtet, von denen 27 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 10.962 Hektar in Betrieb genommen wurden.

Heute (21. September) hat Hanoi einen Kinderpalast im Wert von mehr als 1.300 Milliarden VND eingeweiht.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Le Hong Son, unterzeichnete und erließ den Plan Nr. 272 ​​zur Einweihung und Installation eines Schildes zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2024) des Kinderpalastes von Hanoi.

Perspektive des Hanoi Children's Palace-Projekts.

Dementsprechend beschloss das Volkskomitee von Hanoi, die Einweihungszeremonie zu organisieren, ein Schild anzubringen und das Hanoi-Kinderpalastprojekt in der Pham Hung Street, My Dinh 2 Ward, Nam Tu Liem District in Betrieb zu nehmen, um den Bedürfnissen der Kinder in der Hauptstadt in Bezug auf Lernen, Spielen, sportliche Wettkämpfe, körperliches Training und kulturellen Austausch gerecht zu werden.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte den Verwaltungsausschuss für Bau- und Bauinvestitionsprojekte der Stadt als ständige Agentur und leitete alle Inhalte im Zusammenhang mit der Einweihung und Installation des Projektschilds. Leitung der Abnahmearbeiten mit verwandten Einheiten, um die Verfahren abzuschließen und das Projekt gemäß den Vorschriften zu übergeben.

Die Stadtpolizei hat den Vorsitz und koordiniert mit der Bezirkspolizei Nam Tu Liem und verwandten Einheiten die Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung sowie Brandschutz und Kampfsicherheit in dem Bereich, in dem die Einweihungszeremonie stattfindet und das Schild des Projekts aufgestellt ist.

Das Verkehrsministerium leitet das Volkskomitee des Bezirks Nam Tu Liem und koordiniert mit ihm die Ausarbeitung eines Plans, die Organisation des Verkehrsflusses und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei der Einweihungszeremonie und der Aufstellung der Verkehrsschilder.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte außerdem das Volkskomitee des Distrikts Nam Tu Liem damit, das Ministerium für Kultur und Information und das Gesundheitsamt des Distrikts anzuweisen, in den Informationssystemen der Bezirke über die Einweihungszeremonie zu informieren, Schilder für das Projekt anzubringen und Informationen über die Aktivitäten des Hanoi-Kinderpalastes anzubringen. Weisen Sie die angeschlossenen Einheiten an, die Stadtlandschaft rund um das Projekt aufzuwerten und zu verschönern.

Das Volkskomitee von Hanoi forderte, dass die Einweihungszeremonie und die Aufstellung des Projektschilds feierlich, wirkungsvoll, praktisch, wirtschaftlich und sinnvoll ablaufen; dass Informationen über den Kinderpalast von Hanoi in der Hauptstadt und den umliegenden Gebieten in großem Umfang an alle Bevölkerungsschichten, insbesondere an Kinder, verbreitet werden; dass bei der Organisation der Veranstaltung eine enge Abstimmung zwischen den zuständigen Stellen und Behörden gewährleistet wird.

Die Einweihungszeremonie, die Anbringung der Gedenktafel und die Einweihung des Kinderpalastes von Hanoi sind praktische Aktivitäten zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt. Die Einweihungszeremonie findet am 21. September 2024 statt.

Nghe An weist an, die Standorträumung für das Tho Loc Industrial Park-Projekt vor dem 31. Oktober abzuschließen

Das Büro des Volkskomitees der Provinz Nghe An hat gerade den Arbeitsinhalt des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Nghe An, Bui Thanh An, im Zusammenhang mit der Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau und die Geschäftstätigkeit der Infrastruktur des Tho Loc Industrial Park (Phase 1) bekannt gegeben.

Einheiten beeilen sich, das Gelände an Investoren zu übergeben, um das Projekt umzusetzen.

Dementsprechend beauftragte das Volkskomitee der Provinz Nghe An das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau, sich auf den Abschluss der Verfahren zur Entschädigung für die Räumung der verbleibenden Gebiete des Projekts zu konzentrieren (Bestimmung der Landherkunft, Bevölkerung usw.), einen Plan zu entwickeln und die Genehmigung des Entschädigungsplans für die Räumung unmittelbar nach Inkrafttreten der Verordnung über die Räumungsentschädigungspolitik der Provinz abzuschließen; vollständige Räumung des Standorts gemäß der Anweisung des Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz in der Bekanntmachung Nr. 473/TB-UBND vom 21. Juni 2024 vor dem 31. Oktober 2024.

Für 45 Haushalte, die die Bestandsaufnahme und Zählung in der Gemeinde Dien Tho nicht unterzeichnet haben: Das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau weist weiterhin Fachabteilungen, den District Compensation and Site Clearance Council und die Volkskomitees der Gemeinden an, das Dossier zu verbreiten, zu mobilisieren und zu vervollständigen, um den obligatorischen Zählprozess gemäß den Vorschriften umzusetzen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz beauftragte Bac Irrigation Company Limited mit der dringenden Umsetzung der Dokumente und Verfahren zur Liquidation, Demontage von Vermögenswerten und zur Übergabe des vom Projekt betroffenen Bewässerungskanalstandorts gemäß den Vorschriften, die vor dem 15. Oktober 2024 abgeschlossen sein sollten.

Bezüglich des Gebiets der Tuynel-Ziegelfabrik: Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees beauftragte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit der Leitung und Koordinierung mit dem Volkskomitee des Distrikts Dien Chau und den zuständigen Behörden, um die Dokumente und Verfahren im Zusammenhang mit der Rückgewinnung des gepachteten Landes für die Mineraliengewinnung der Tuynel-Ziegelfabrik abzuschließen, die vor dem 30. September 2024 abgeschlossen sein soll.

Beauftragen Sie gleichzeitig den Vorstand der Südostwirtschaftszone mit der Leitung und Abstimmung mit dem Finanzministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, dem Bauministerium, der Steuerabteilung der Provinz und dem Volkskomitee des Distrikts Dien Chau, um die Verantwortlichkeiten und Pflichten des Eigentümers und Benutzers seit Inbetriebnahme der Fabrik bis zum jetzigen Zeitpunkt zu bewerten, relevante gesetzliche Vorschriften zu vergleichen, um die Arbeit mit dem Eigentümer und Benutzer zu organisieren und einen Konsens für die Übergabe des gesamten Fabrikgeländes vor dem 25. September 2024 zu mobilisieren.

Für das VSIP-Projekt „Tho Loc Industrial Park Drainage System“: Beauftragen Sie das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau, die Verfahren zur Entschädigung für die Standorträumung weiter abzuschließen, um einen Plan zu entwickeln und die Genehmigung des Entschädigungsplans für die Standorträumung abzuschließen, unmittelbar nachdem die Verordnungen über die Entschädigungspolitik für die Standorträumung der Provinz in Kraft treten. vollständige Standortfreigabe zur Übergabe an den Vorstand der Southeast Economic Zone vor dem 31. Oktober 2024.

Für die Deponieminen in der Gemeinde Dien Loi: Beauftragen Sie das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau, sich auf die Umsetzung gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz zu konzentrieren, vervollständigen Sie dringend das Dossier zur Anpassung der Landnutzungsplanung des Distrikts und legen Sie es der zuständigen Behörde zur Bewertung und Genehmigung gemäß den Vorschriften vor.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Aufgabe, sich auf die Anleitung und Beratung bei der Anpassung der Landnutzungsplanung im Bezirk Dien Chau zu konzentrieren. Vervollständigen Sie dringend die Dossiers zur Ausschreibung von Mineralausbeutungsrechten für die oben genannten Landminen gemäß den Vorschriften und geben Sie sie vor dem 30. September 2024 aus.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Bui Thanh An, beauftragte den Vorstand der südöstlichen Wirtschaftszone, das Volkskomitee der Provinz regelmäßig zu überwachen, zu drängen, ihm umgehend Bericht zu erstatten und ihm Vorschläge zur Lösung bestehender Probleme und Schwierigkeiten zu machen. Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren konzentrieren sich entsprechend ihren Funktionen und Aufgaben auf die dringende Koordinierung, Verarbeitung von Dokumenten und stellen damit verbundene Aufgaben bereit, um den Fortschritt des Tho Loc Industrial Park Infrastructure Construction and Business Investment Project (Phase 1) zu erfüllen.

VSIP Nghe An Company Limited stimmt sich proaktiv mit dem Vorstand der südöstlichen Wirtschaftszone, relevanten Abteilungen, Niederlassungen, Einheiten und dem Volkskomitee des Distrikts Dien Chau ab, um rechtliche Verfahren dringend abzuschließen; Führen Sie eine Entschädigung für die Räumung des Standorts durch, investieren Sie in den Bau und setzen Sie das Projekt gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen in Produktion und Geschäftstätigkeit um.

Der von VSIP Nghe An investierte Tho Loc Industrial Park Phase 1 liegt direkt an der Autobahn Dien Chau – Bai Vot und verfügt über ein Gesamtkapital von 165 Millionen USD (entspricht 3.827 Milliarden VND). Das Projekt zur Investition in das Bau- und Infrastrukturgeschäft des Tho Loc Industrial Park wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 57/QD-TTg vom 8. Februar 2023 genehmigt. Die Größe beträgt dementsprechend 500 Hektar, die Laufzeit beträgt 50 Jahre ab dem Datum der Genehmigung der Investitionspolitik und der Projektumsetzungsfortschritt beträgt 48 Monate ab dem Datum der Landübergabe durch den Staat.

Investieren Sie 8.833 Milliarden VND zum Bau von 52 km Ho Chi Minh City - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Duong hat gerade den Beschluss Nr. 2680/QD-UBND zur Genehmigung des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh unterzeichnet, dem Abschnitt, der nach der PPP-Methode durch die Provinz Binh Duong führt.

Illustrationsfoto.

Dies ist ein Projekt, das vom Joint Venture der Industrial Investment and Development Corporation – Technical Infrastructure Development Joint Stock Company – Deo Ca Group Joint Stock Company – Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company vorgeschlagen wurde.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 in der Stadt Thuan An; Der Endpunkt liegt bei Km52 +159 (Grenze zwischen den Provinzen Binh Duong und Binh Phuoc). Die Route führt durch die Städte Thuan An, Tan Uyen und die Bezirke Bac Tan Uyen, Phu Giao und Bau Bang in der Provinz Binh Duong.

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 52,159 km, wovon der aktuelle Abschnitt 6,5 km lang ist (von der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 bis zur Kreuzung Khanh Van); Der neu investierte und gebaute Abschnitt ist 45,659 km lang (von km6+500 bis km52+159).

Das Projekt hat den Maßstab einer vierspurigen Autobahn mit durchgehenden Rettungsspuren entlang der gesamten Strecke, einer Straßenbettbreite von 25,5 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h (der erste Abschnitt der Strecke, 6,5 km lang von der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung Khanh Van, wird den aktuellen Straßenquerschnittsmaßstab beibehalten); Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen werden in Zufahrtsstraßen investieren, um zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sicherzustellen.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts auch gleichzeitig Arbeiten zur Nutzung, zum Betriebszentrum, zum intelligenten Verkehrssystem, zur Mautstation usw. errichtet, um eine effektive Umsetzung gemäß den aktuellen Standards und Vorschriften sicherzustellen.

Die Gesamtinvestition des Projekts (einschließlich Zinsen) beträgt 8.833,4 Milliarden VND und wird vollständig durch Eigenkapital und kommerzielle Darlehen des Investors ohne Inanspruchnahme von Staatshaushaltskapital umgesetzt.

Das Projekt hat eine Startgebühr für Fahrzeuge der Gruppe 1 von 1.468 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 2 mit 1.908 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 3 mit 2.495 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 4 mit 3.963 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 5 mit 5.577 VND/km. Der Fahrplan für die Fahrpreiserhöhung wird auf der Grundlage tatsächlicher Bedingungen und Vorschriften zu diesem Zeitpunkt berechnet und dem Volksrat der Provinz Binh Duong zur konkreten Prüfung vorgelegt.

Mit den oben genannten finanziellen Parametern hat das PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh eine Mauteinziehungs- und Kapitalrückgewinnungsdauer von 32 Jahren und 7 Monaten; Der Projektdurchführungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2027.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong hat beschlossen, die Form der Investorenauswahl für das Projekt als offene inländische Ausschreibung zu wählen.

Der Zeitpunkt für die Auswahl der Investoren wird festgelegt, nachdem das Volkskomitee der Provinz Binh Duong den Bericht über die Machbarkeitsstudie genehmigt hat, um sicherzustellen, dass die Zeitpläne mit den geltenden Vorschriften übereinstimmen. Der Anreizmechanismus bei der Auswahl von Investoren für Investoren, die das Projekt vorschlagen, wird in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen nach der PPP-Methode und anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong beauftragte den Verwaltungsausschuss für Verkehrsbau-Investitionsprojekte der Provinz Binh Duong mit der Leitung und Koordinierung mit den zuständigen Behörden, um die Ausschreibungsunterlagen fertigzustellen, sie den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung als Grundlage für die Auswahl von Investoren vorzulegen und die Auswahl von Investoren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu organisieren.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh ist die Nord-Süd-Schnellstraßenachse der Provinzen Binh Duong und Binh Phuoc (radiale Achse durchschneidet die Ringstraße 4 und die Ringstraße 3 und führt zur Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt) und verbindet die Schnellstraße Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc).

Daher hat diese Autobahn eine wichtige Bedeutung und Rolle für die sozioökonomische Entwicklung im Zusammenhang mit der Gewährleistung der Landesverteidigung und Sicherheit der südöstlichen und zentralen Hochlandregionen.

Das Projekt schafft Entwicklungsimpulse und trägt zur erfolgreichen Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Delegiertenkongresses und der Resolution des 11. Parteitags der Provinz Binh Duong bei.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html