Tatsächlich hat der Staat noch nicht festgelegt, welche Behörde die Kontrolle und Bestrafung durchführen wird, und es gibt auch keine Sanktionen gegen Fahrzeuge, die keine Straßenbenutzungsgebühren bezahlt haben - Foto: Construction Newspaper
In einem an das Finanzministerium – die für die Ausarbeitung von Änderungen des Dekrets 90/2023 zuständige Agentur – gesandten Dokument schlug das Bauministerium vor, die „Straßenbenutzungsgebühren-Zahlungsmarke“ und alle mit dieser Art von Marke verbundenen Inhalte im Dekret abzuschaffen.
Nach Angaben des Bauministeriums zielt diese Änderung darauf ab, die Resolution Nr. 66/NQ-CP der Regierung vom 26. März 2025 über das Programm zur Reduzierung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren im Zusammenhang mit Produktions- und Geschäftsaktivitäten im Zeitraum 2025–2026 umzusetzen.
Die Kontrolle der Mautzahlungspflichten erfolgt integriert über das Mauterhebungsmanagementsystem.
Das Bauministerium erklärte, der ursprüngliche Zweck der Aufkleber auf den Windschutzscheiben von Fahrzeugen sei es gewesen, die Behörden bei der Kontrolle der Gebührenzahlung zu unterstützen. Tatsächlich gibt es jedoch derzeit keine klaren Vorschriften für die Prüfstelle und die Strafen, wenn Fahrzeuge keine Aufkleber anbringen oder keine Gebühren entrichten.
Die Kontrolle der Gebührenzahlungsverpflichtungen wurde über das Gebührenerhebungsverwaltungssystem und das elektronische Portal des Vietnam Registers integriert.
Der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, Herr Nguyen Van Quyen, hielt die Abschaffung der Stempel für sinnvoll. Laut Herrn Quyen gibt es landesweit fast sieben Millionen Autos, und die Kosten für Druck, Ausgabe und Verwaltung der Stempel seien enorm. Die Abschaffung der Stempel senke nicht nur die Kosten, sondern schaffe auch Komfort für Fahrzeughalter und Prüfstellen, sagte Herr Quyen. Er fügte hinzu, dass bei Annahme des Vorschlags alle im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeuge nur noch eine Stempelart – den Prüfstempel – tragen würden.
Laut dem Bauministerium spart die Abschaffung der Mautmarken nicht nur Verwaltungskosten, sondern steht auch im Einklang mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement, der Mauterhebung und der sektorübergreifenden Datenprüfung.
Die Behörde erklärte außerdem: „Man muss lediglich die Daten des Mautsystems oder des Fahrzeugprüfportals prüfen, um zu erfahren, ob das Fahrzeug seinen finanziellen Verpflichtungen nachgekommen ist oder nicht. Ein zusätzlicher Stempel zum Nachweis ist nicht erforderlich. Dieser Vorschlag wird, sofern er angenommen wird, zur Modernisierung des Mautsystems beitragen, die Transparenz erhöhen und den Verfahrensaufwand für Bürger und Unternehmen reduzieren.“
Im Jahr 2024 werden mehr als 14.000 Milliarden VND an Straßengebühren eingenommen
Bei der Bewertung der Umsetzung des Dekrets 90/2023 erklärte das Bauministerium, dass dieses Dokument dazu beigetragen habe, die Effizienz der Verwaltung der Mauteinhebung pro Fahrzeug durch das landesweite System der Kraftfahrzeuginspektionseinheiten zu verbessern.
Nach über einem Jahr der Umsetzung überstiegen die Gesamteinnahmen aus der Straßenmaut im Jahr 2024 erstmals 14.000 Milliarden VND. Dies ist ein wichtiger Beitrag zum Staatshaushalt und dient der Instandhaltung und Reparatur des Straßenverkehrssystems.
Die Umsetzung des Dekrets offenbarte jedoch auch einige Mängel. So wurden beispielsweise viele Fahrzeuge vorübergehend beschlagnahmt oder konfisziert, oder abgelaufene Zulassungen waren nicht mehr im Umlauf, obwohl dennoch Gebühren erhoben wurden. Für die Verfahren zur Bestätigung der Stilllegung von Fahrzeugen fehlten weiterhin konkrete Anweisungen, was Zulassungsbehörden und Unternehmen in Schwierigkeiten brachte.
Ein weiterer Streitpunkt ist die Gebühr für öffentliche Personenbusse. Derzeit wird für diese Fahrzeugart (einschließlich subventionierter Busse für den Transport von Studenten und Arbeitnehmern) die gleiche Gebühr erhoben wie für Pkw mit weniger als zehn Sitzplätzen. Das Bauministerium hält diese Regelung für unangemessen und bedarf einer Anpassung an die Anforderungen des öffentlichen Verkehrs.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-dan-tem-thu-phi-dan-tren-kinh-o-to-10225060713551186.htm
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