Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es um Kommentare zum Entwurf des Rundschreibens zur Verkündung der Nationalen Technischen Verordnung (QCVN) über technische Sicherheitsqualität und Umweltschutz für Kraftfahrzeuge bittet (ersetzt QCVN 09:2015/BGTVT).

Insbesondere fügt der neue Normenentwurf einen Schulbustyp mit spezifischen technischen Sicherheitsanforderungen hinzu, um das höchste Sicherheitsniveau bei der Schülerbeförderung zu gewährleisten.

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Für Schulbusse werden einige neue technische Standards vorgeschlagen. (Illustration)

Demnach ist ein Schulbus ein spezialisiertes Personenkraftfahrzeug, das als Personenkraftwagen für den Transport von mindestens 9 Schülern (vom Kindergarten über die Grundschule bis zur Oberschule) und Schülerbetreuern konzipiert ist.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Kindergartenkindern beträgt die Zahl der zu befördernden Schüler maximal 45 Personen; Bei Grund- und weiterführenden Schulbussen beträgt die maximale Schülerzahl nicht mehr als 56 Personen.

Zusätzlich zu den allgemeinen Anforderungen der Normen müssen Schulbusse spezifische Anforderungen erfüllen, von der Identifikationsfarbe über die Sicherheitsstruktur bis hin zu Überwachungssystemen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs und einem Notfallalarmsystem.

Zur äußeren Kennzeichnung müssen Schulbusse eine einheitliche dunkelgelbe Karosseriefarbe aufweisen. An der Vorder- und Seitenseite des Fahrzeugs müssen oberhalb der Fenster Schilder angebracht sein, die das Fahrzeug als Schulbus kennzeichnen. Die Schulbuscodes müssen nummeriert und auf beiden Seiten des Fahrzeugs sowie vorne und hinten am Fahrzeug angebracht sein.

Der Bus muss über eigene Schilder verfügen, an der Rückseite des Busses muss sich ein Stoppschild befinden und ein Schild, das andere Fahrzeuge warnt, an der Bushaltestelle geparkte Busse nicht zu überholen, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen. Fahrzeuge müssen mit Front- und Heckbarrieren ausgestattet sein, um im Falle einer Kollision eine sichere Struktur zu schaffen.

Im Fahrzeug dürfen Schülersitze nicht in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz angeordnet werden. Schulbusse haben Sitze ab der zweiten Reihe und sind mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet; Keine Gepäckablage über dem Kopf einbauen (Gepäckraum seitlich am Fahrzeug anordnen); Stufen mit Handlauf entsprechen den Normen.

Das Fahrzeug muss über einen Notausgang verfügen, der von innen oder außen geöffnet werden kann und verschlossen sein muss, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung aus dem Fahrzeug heraus zu ermöglichen.

Das Fahrzeug muss mit mindestens einem deutlich mit internationalen Symbolen gekennzeichneten Erste-Hilfe-Kasten und in besonderen Fällen mit einem Notwarnschalter ausgestattet sein; Für den Brandfall müssen Feuerlöscher vorhanden sein.

Im Normenentwurf heißt es: „Schulbusse müssen mit einer Einrichtung zur Beobachtung des gesamten Fahrgastraums durch den Innenrückspiegel und einem Innenraum-Kameraüberwachungssystem ausgestattet sein, um das Verhalten des Fahrers, das Verhalten der Schülerbetreuer und das Verhalten der Schüler im Fahrzeug zu überwachen.“

Außenkamera zur Überwachung der Situation vor der Tür vor dem Abholen und Absetzen der Schüler. Die Geräte müssen mit einem System zur Aufzeichnung und Verarbeitung von Fahrinformationen ausgestattet sein.

Es gibt ein Alarmsystem, einen Notrufton oder einen direkten Kontakt zum Fahrer oder Schülerbetreuer, um zu warnen, wenn ein Schüler nicht länger als 15 Minuten im Fahrzeug zurückgelassen wird.

Sollte man machen, auch wenn es teurer ist

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützt Dr. Nguyen Van Hoa, Gründer des Schulsystems Nguyen Binh Khiem (Bezirk Cau Giay, Hanoi ), den Vorschlag des Verkehrsministeriums voll und ganz und sagte, dass Schulbusse in vielen Ländern eine andere Form hätten, die sofort auffalle.

„In Vietnam ist es aufgrund vieler Faktoren nicht möglich, solche Fahrzeuge zu haben. Daher ist die Verwendung von Lackfarben für gängige Fahrzeuge auch eine Möglichkeit, Schulbusse zu identifizieren.

Ich befürchte, dass die Unternehmen, die Schulbusdienste anbieten, diesen Vorschlag nicht unbedingt befürworten. Aber um Schulen und insbesondere Schülern zu dienen, möchte ich, dass es professionell ist. Daher unterstütze ich diese Option, auch wenn sie etwas teurer ist, sollte sie umgesetzt werden“, äußerte sich Dr. Nguyen Van Hoa.

Laut TS. Nguyen Van Hoa: Eine eigene Farbe für Schulbusse ist im Straßenverkehr sehr praktisch und im Falle eines Zwischenfalls erhält man Unterstützung. Insbesondere stimmt er der Regelung, dass ein Alarmsystem und ein Notrufsignal eingeschaltet werden müssen, wenn ein Schüler höchstens 15 Minuten im Bus zurückgelassen wird, ausdrücklich zu.

Unterdessen erklärte ein Transportunternehmen, dass eine Neuregistrierung zur Änderung der Lackfarbe für Schulbusse kostspielig sein würde, wenn diese eine eigene Lackierung aufweisen müssten.

Darüber hinaus werden viele Fahrzeuge heutzutage neben der Schülerbeförderung noch für andere Aufgaben genutzt. Wenn diese Regelung verabschiedet wird, dürfen Schulbusse nur noch zur Beförderung der Kinder eingesetzt werden und dürfen nicht für andere Zwecke genutzt werden. Dadurch erhöhen sich die Kosten für die Familien der Studierenden.

Das Abholen und Absetzen von Schülern mit dem Auto ist in den Großstädten unseres Landes recht beliebt. Tatsächlich gab es eine Reihe von Fällen, in denen Schüler in Schulbussen zurückgelassen wurden, darunter auch Fälle, in denen die Kinder nicht rechtzeitig entdeckt wurden. Allerdings gibt es derzeit keine spezifischen Standards für Schulbusse.