Vorschlag für Pilotbusse ausschließlich für Studenten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt

Bei der Diskussion über die sozioökonomische Lage in der Gruppe am Morgen des 26. Oktober bemerkte der Delegierte Vuong Quoc Thang (Delegation der Nationalversammlung aus der Provinz Quang Nam ), dass in den letzten Jahren das Infrastruktursystem in Vietnam, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur, Investitionen erfahren habe, sodass sich die Verkehrsstaus in den Großstädten deutlich verbessert hätten.

„In den beiden Großstädten Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt kommt es während der Stoßzeiten weiterhin zu Verkehrsstaus. Dies führt zu Frustration bei den Verkehrsteilnehmern und beeinträchtigt die sozioökonomische Entwicklung erheblich. Allein in Ho-Chi-Minh-Stadt verursachten die Verkehrsstaus im Jahr 2022 schätzungsweise Verluste von rund 6 Milliarden US-Dollar“, sagte Delegierter Vuong Quoc Thang.

Ihm zufolge tritt dieses Stauphänomen nur während der Hauptverkehrszeit an bestimmten Orten und auf bestimmten Strecken auf.

In jüngster Zeit haben die Regierung und zahlreiche Kommunen große Anstrengungen unternommen, um Abhilfemaßnahmen umzusetzen, wie z. B. Investitionen in die Anwendung von Wissenschaft und Technologie, die Verbesserung der Qualität der Infrastruktursysteme und der Ampelsteuerung; die konsequente Verfolgung von Verkehrsverstößen, dem Betreten von Straßen und Gehwegen; die Verbesserung der Effizienz des öffentlichen Nahverkehrs; die Aufteilung der Verkehrsströme; die Einführung eines öffentlichen Fahrradverleihsystems in der Innenstadt; die Anpassung der Studien- und Arbeitszeiten; die Einschränkung des Lernens von Schülern in die falsche Richtung usw., um die Anzahl der Verkehrsteilnehmer während der Stoßzeiten zu reduzieren.

Allerdings ist der Verbesserungsgrad an einigen Standorten und Strecken noch unklar – insbesondere im Bereich vor den Schultoren während der Hol- und Bringzeiten.

„Angesichts der oben genannten Situation sollte die Regierung meiner Meinung nach kompetente Behörden mit der Erforschung und Bewertung einer Investitionspolitik für die Einführung eines Schulbussystems beauftragen, das mit Unterstützung des Staatshaushalts eingeführt und zunächst in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erprobt werden soll“, schlug der Delegierte aus Quang Nam vor.

Laut Herrn Thang betreiben viele Länder weltweit separate Bussysteme für Oberstufenschüler. Der Einsatz von Wissenschaft und Technologie im Bussystem und im Betriebsprozess trägt dazu bei, Risiken für die Fahrgäste zu minimieren und die Effizienz und Effektivität des Transports zu steigern. Beispiele hierfür sind: die Installation von Fahrzeugortungsgeräten, die Anwendung eines Systems zur Optimierung von Fahrstrecken und Haltestellen sowie der Einsatz eines intelligenten Kamerasystems mit der Funktion, verbleibende Fahrgäste im Bus zu erkennen (falls vorhanden).

In Vietnam gibt es in einigen Großstädten ein Schulbussystem, das jedoch nur an einigen privaten Bildungseinrichtungen genutzt wird. Dieses System deckt nur einen Teil der Bedürfnisse eines sehr kleinen Teils der Bevölkerung ab und ist aufgrund der relativ hohen Kosten für die meisten Menschen unerschwinglich.

Der Delegierte Vuong Quoc Thang erklärte, dass das Schulbusmodell bei breiter Anwendung mit staatlichen Investitionen und Unterstützung deutliche Auswirkungen auf die sozioökonomische Lage haben werde, beispielsweise durch: die Entlastung des Verkehrs in Großstädten, insbesondere vor Schulen; die Reduzierung von Feinstaubemissionen; und die Entlastung der Eltern bei den Transportkosten. Dadurch könnten Eltern ihre Zeit und Energie effizienter für ihre Arbeit nutzen, was die Arbeitsproduktivität steigere.

Laut Herrn Thang trägt das Schulbusmodell auch dazu bei, das Schülermanagement vor und nach der Schulzeit zu verbessern und negative Aktivitäten und sogar soziale Missstände einzuschränken.

Minh Di

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Quelle: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html