Vietnamesische Städte brauchen intelligentere Fortbewegungsmittel.

Vietnam befindet sich in einem goldenen Zeitalter der Digitalisierung seines Transportsektors, nicht nur um Staus zu bekämpfen, sondern auch um ein nachhaltiges Tourismus- und Geschäftsökosystem zu schaffen.

Die vielfältigen Verkehrsmittel in Ho-Chi-Minh-Stadt – von Motorrädern, Taxis und Bussen bis hin zu Straßenbahnen und Flussbussen – stehen vor der Herausforderung der Vernetzung. – Foto: QUANG DINH

Jede Großstadt hat ihre eigenen, einzigartigen Herausforderungen im Verkehrsbereich, aber der gemeinsame Nenner ist der zunehmend vielfältige und komplexe Bedarf an Transportmitteln.

Sich in der Stadt fortzubewegen ist zu umständlich.

Ich hatte schon oft die Gelegenheit, Vietnam beruflich und touristisch zu besuchen, zuletzt im September 2025 zur ITE International Tourism Exhibition in Ho-Chi-Minh-Stadt. Dabei fiel mir auf, dass es zu Stoßzeiten oder bei Regenwetter schwierig ist, ein Taxi oder einen Fahrdienst zu buchen; man muss mitunter über eine Stunde warten. Das brachte mich zum Nachdenken über ein größeres Problem: Warum ist der öffentliche Nahverkehr in so schnell wachsenden Städten wie Ho-Chi-Minh-Stadt immer noch so umständlich?

Die Antwort liegt in der Fragmentierung. Die großen Städte Vietnams und ganz Südostasiens erleben ein rasantes Wachstum mit stark steigenden Bevölkerungszahlen und Touristenzahlen, stehen aber vor der Realität einer veralteten Infrastruktur und fehlender effektiver Lösungen für die städtische Verkehrsanbindung.

Es gibt viele Autovermieter, aber den meisten fehlen noch immer Managementsysteme und Technologien, um Koordination, Management und Vernetzung untereinander zu optimieren.

Herr Choi Minsuk, der Autor des Artikels.

Stellen Sie sich Folgendes vor: Wenn Autovermietungen Technologie einsetzen, um Abläufe, Fahrzeugdisposition und Routen zu optimieren, steigt die Effizienz deutlich. Und erst wenn alle Verkehrsdienstleister – von Autos und Bussen bis hin zu Zügen – Technologie für Management und Betrieb nutzen, können wir die gesamte städtische Verkehrsanbindung optimieren – das, was wir Mobility-as-a-Service (MaaS)-Lösungen nennen.

Einer der größten Unterschiede zwischen Asien und Europa liegt im Grad der Integration der Verkehrsinfrastruktur. In Europa ist das öffentliche Verkehrsnetz gut vernetzt und weniger fragmentiert, was die Nutzung für Touristen erleichtert. In Asien, insbesondere in Vietnam, stellt die Vielfalt der Transportmöglichkeiten – von Motorrädern, Taxis, Bussen und Zügen bis hin zu Mietwagen – sowohl Herausforderungen als auch Chancen für innovative technologische Lösungen dar.

Wenn Sie einen Flug oder ein Hotel buchen möchten, können Sie Preise vergleichen, nach Ihren Bedürfnissen auswählen und in wenigen Minuten buchen. Benötigen Sie jedoch einen Mietwagen für Geschäftsreisen, Mitarbeitertransporte oder Gruppenreisen, müssen Sie weiterhin anrufen, eine E-Mail schreiben und auf ein Angebot warten. Der Bereich des öffentlichen Nahverkehrs hinkt im digitalen Transformationsprozess noch immer hinterher.

Im Zeitalter der Globalisierung geht es beim Thema „Transport“ nicht nur um den Warentransport, sondern auch darum, wie Menschen mit Arbeit, Bildung, Reisen und ihrem Leben in Verbindung treten. Je bequemer, schneller und transparenter der Transport wird, desto mehr trägt er zu höherer Produktivität, erweiterten Geschäftsmöglichkeiten und einer verbesserten Lebensqualität bei.

Verknüpfung von städtischem Verkehr und Technologie.

Um verschiedene Verkehrsmittel effektiv zu verknüpfen, müssen die Dienstleister zunächst digitalisiert werden. Selbst wenn U-Bahn- oder Bussysteme intelligent gesteuert werden, die Autovermietungen aber weiterhin manuell arbeiten, ist eine nahtlose Integration nicht möglich.

Ich glaube, dass Vietnam, wenn Unternehmen, Aufsichtsbehörden und Start-ups den Transport als entscheidendes Glied in der Stadtentwicklung anerkennen, durchaus zu einem regionalen Vorbild für die Anwendung von Technologie im Bereich intelligenter Transportwesen und Tourismus werden kann.

Da Ho-Chi-Minh-Stadt eine große Konzentration inländischer und ausländischer Unternehmen beherbergt und ein immenser Bedarf an Verbindungen zu Fabriken und Häfen besteht, ist die Stadt auch ein häufiges Ziel für Geschäftsreisende aus aller Welt .

Insbesondere in Zukunft, wenn der Flughafen Long Thanh in Betrieb genommen wird und die Region Vung Tau – Binh Duong besser vernetzt ist, wird die neue Stadt zum pulsierenden Zentrum der Region werden. Der Boom bei Geschäftsreisen, Konferenzen und Tourismus wird zu einer enormen Nachfrage nach Transportmitteln führen.

Vietnam und Südkorea weisen viele Gemeinsamkeiten auf, von ihrer Geschichte bis hin zu ihrem fortschrittlichen Geist. Südkorea ist derzeit der größte Investor in Vietnam, und umgekehrt gehören vietnamesische Touristen, die Südkorea besuchen, stets zu den größten Besuchergruppen. Ich denke, wir sollten zunächst die Transportbedürfnisse von Unternehmen angehen, insbesondere Geschäftsreisen, Flughafentransfers vom Flughafen Long Thanh ins Stadtzentrum, Mitarbeiter- und Fachkräftetransporte sowie Langzeitmietwagen.

Sobald dieses Geschäftsproblem gelöst ist, können wir in den Tourismus und den Dienstleistungssektor expandieren und uns mit öffentlichen Verkehrssystemen wie U-Bahn, Bussen und sogar Fähren verbinden. Das klingt einfach, doch die digitale Transformation und die Optimierung der Betriebsabläufe werden ebenfalls viel Zeit in Anspruch nehmen.

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Herr Choi Minsuk (CEO des Technologie-Startups MOVV)

Quelle: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm