Der heftigste Gegenangriff erfolgte am 24. April 1954 mit dem Ziel, unsere Truppen aus dem Flughafen zu vertreiben. Dabei wurde der Feind teilweise geschwächt, unsere Stellung konnte gehalten werden und der Flughafen blieb weiterhin unter unserer Kontrolle.
Der Gegenangriff am 24. April war äußerst heftig und zielte darauf ab, unsere Truppen aus dem Flughafen zu vertreiben.
Indem wir die Strategie, uns den Angriffs- und Belagerungsstellungen des Feindes anzunähern, konsequent weiterverfolgten, rückten unsere Stellungen schrittweise näher an den Feind heran; unsere Feuerkraft in allen Größenordnungen bedrohte den Feind ständig.
Das Buch „Historische Chroniken, Band 2, ‚ Der dreißigjährige Kampf‘“, das 1985 vom Verlag der Volksarmee herausgegeben wurde, hält fest: „Einerseits griff unsere Armee jede feindliche Festung an und zerstörte sie, indem sie ihre Gegenangriffe abwehrte; andererseits förderten wir den Wettstreit im Scharfschützenwesen. Scharfschützen, Maschinengewehrschützen, Mörserschützen und Artilleristen gaben ihr Bestes, um den Feind auszuschalten, was dazu führte, dass der Feind zunehmend erschöpft wurde, die Verluste sich häuften, seine Moral sank, er in ständiger Angst und Anspannung lebte, sich nicht zu bewegen wagte, und jeder, der vom Schlachtfeld auftauchte, wurde von unserer Armee erschossen. Unsere tapferen Trupps drangen tief in das Herzland des Feindes vor, zerstörten seine Lager und erschöpften seine Lebenskraft.“
Unsere Armee nutzte die nahe an den feindlichen Stellungen ausgehobenen Schützengräben und wandte die Taktik des schrittweisen Vorrückens an. Der Feind geriet in Panik und zog sich allmählich zurück. Nach mehrtägigen Angriffen und Scharfschützenbeschuss sank die Moral des Feindes sichtlich.
In der Nacht des 22. April, nach nur einer Stunde Angriff, nahmen wir die Festung ein und machten 117 Gefangene. Nachdem wir die Gefangenen verhört hatten und wussten, dass die feindliche Funkstation von Anfang an zerstört war, eröffneten unsere Truppen das Maschinengewehrfeuer in alle vier Richtungen, wobei sie nach oben schwenkten. De Castries glaubte aufgrund des Feuers, seine Truppen würden in der Basis noch Widerstand leisten, und untersagte daher Artilleriefeuer. Unsere Truppen sicherten die Befestigungen und das Schlachtfeld erfolgreich.
Die Belagerung unserer Armee wurde immer enger, die Kämpfe immer heftiger.
Der Feind organisierte fortwährend zahlreiche heftige Gegenangriffe mit mechanisierter und Luftunterstützung, um unsere Stellungen zurückzudrängen. Der Gegenangriff am 24. April auf Basis 206 war besonders heftig und zielte darauf ab, unsere Truppen aus dem Flughafen zu vertreiben.
Die feindliche Luftwaffe warf 600 Bomben ab. Als die Fallschirmjäger zum Sammelpunkt 208 vorrückten, wurden sie von unseren Haubitzen abgefangen und einige zerstört. Sie rückten dennoch in zwei Flügeln zum Flughafen vor. Als sie auf die Stellung der 213. Kompanie stießen, stürmten sie hinüber und nahmen unsere Stellung ein.
Bataillonskommandeur Quoc Tri befahl den Truppen den Rückzug und forderte die Haubitzen auf, direkt auf unsere Stellung zu feuern. Die Entfernung war mit nur 50 Metern zu gering und für unsere Kameraden zu gefährlich; die Artillerie zögerte, die Infanterie beharrte jedoch auf dem Feuer. Regimentskommandeur Huu My musste daraufhin das Artillerie-Hauptquartier um Anweisungen bitten.
Mit Genehmigung eröffnete die 802. Haubitzenkompanie, nachdem sie die Treffgenauigkeit der Feuerelemente überprüft hatte, unter dem anhaltenden Jubel der Infanterie, der durch das Telefon widerhallte, nacheinander das Feuer...
Unsere Mörser waren sofort einsatzbereit. Die 213. Kompanie stürmte mutig vor, um die Stellung wiederherzustellen, und verfolgte den Feind, der auf die Stellung der 208. zusteuerte. Die feindlichen Panzer, die zur Rettung herbeieilten, wurden von unserer Artillerie gestoppt.
Bigeard wurde von De Castries beauftragt, den Gegenangriff zu organisieren. Er riskierte sein Leben, sprang in einen Jeep und eilte zu Stellung 208, um die Soldaten zum Rückzug zu bewegen. Doch es blieb ihm nichts anderes übrig, als den Lärm zu verfluchen und den Fallschirmjägern den Befehl zum Rückzug zu geben.
Infolgedessen wurde der Feind teilweise vernichtet, unsere Stellung konnte gehalten werden und der Flughafen blieb weiterhin unter der Kontrolle unserer Armee.
Volle Unterstützung für Dien Bien Phu
In Anerkennung der Schwierigkeiten der Armee und im Einklang mit dem Aufruf der Partei erhob sich unser Volk, um "alle seine Kräfte" für die Unterstützung von Dien Bien Phu einzusetzen.
Auf allen Strecken wurde ein Sprintrennen gestartet, um alle zu ermutigen, ihr Bestes zu geben und so den Sieg der Armee über den Feind zu sichern.
Niemand scheute die Mühen, jeder gab sein Bestes, ja, er war sogar über seine Kräfte hinaus. Alle wussten, dass die Armee dringend Reis und Munition brauchte, und so wetteiferten sie darum, die Last, die Fahrten und das Tempo zu erhöhen. Mitten in der Nacht hallten die stolzen Rufe der Arbeiter durch den Wald: „Ihr Westler habt Flugzeuge! Die Arbeiter am Boden sind entschlossen, euch in der Luft zu besiegen!“
Die meisten Träger meldeten sich freiwillig, die doppelte Last zu tragen. Frau Mui, eine Transportträgerin an der Station Yen Bai 22, trug oft bis zu 100 kg Reis. Auch die Träger in den Lagerhäusern wetteiferten darum, mehr Lasten zu tragen, wodurch sich die Anzahl der Fahrten erhöhte. Viele Lagerverwalter wogen in einer Nacht 30 bis 50 LKW-Ladungen Reis.
Auf der Nam-Na-Route beherrschen die Fischerinnen des Thao-Flusses noch immer Tag und Nacht über 100 reißende Stromschnellen. Am 24. April brachten sie 1.300 Tonnen Reis von den geplanten 1.700 Tonnen nach Lai Chau und übertrafen damit die vorgegebene Zeit.
Der Oberbefehlshaber sandte ein Telegramm mit herzlichem Lob. Je begeisterter wir waren, desto eifriger arbeiteten wir daran, mehr und schneller Reis an die Front zu transportieren, damit unsere Truppen genug Kraft für einen langen Kampf hätten.
Früher konnte ein Floß maximal 300 kg tragen, jetzt haben die Frauen die Zuladung auf 3,5 kg erhöht, manche Flöße können sogar bis zu 400 kg transportieren. Früher konnten sie nur eine Fahrt pro Nacht unternehmen, jetzt fahren sie trotz feindlicher Flugzeuge Tag und Nacht mit den Flößen und erhöhen die Zuladung auf zwei Fahrten täglich, um den Transportplan zu erfüllen.
Die Motorradtaxifahrer stehen den Gepäckträgerinnen in nichts nach. Herr Van und Herr Chi vom Motorradtaxiunternehmen aus Cau Bo (Thanh Hoa) wiegen regelmäßig 320 kg, und Herr Cao Van Ty hat seinen Rekord sogar auf 325 kg gesteigert.
In dieser „eisernen Pferdearmee“ meldeten sich viele Kader und Angestellte zentraler Behörden freiwillig zum Transportdienst. Anfangs waren sie noch etwas ratlos, doch mittlerweile sind sie zu echten Soldaten der „Armee“ geworden. Sie transportieren Lasten bis zu 2,5 Tonnen und singen dabei: „ Beeilt euch, meine Freunde auf dem Motorrad! Der Weg zur Front ist kein Zuckerschlecken! Durch Wälder und Berge, das Motorrad zermalmt die feindlichen Panzer .“
TN (laut Vietnam+)Quelle
![[Foto] Da Nang: Hunderte Menschen helfen nach Sturm Nr. 13 bei der Reinigung einer wichtigen Touristenroute.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Kommentar (0)