(MPI) – Der Premierminister hat die Entscheidung Nr. 1621/QD-TTg erlassen, mit der die Investitionspolitik für das Bauprojekt des Flughafens Sa Pa in der Provinz Lao Cai im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft angepasst wird.
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| Illustrationsfoto. Quelle: Internet |
Gemäß der Entscheidung Nr. 1773/QD-TTg vom 21. Oktober 2021 genehmigte der Premierminister die Anpassung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Sa Pa in der Provinz Lao Cai im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells mit folgendem Inhalt: Bezüglich der voraussichtlichen Projektumsetzungsdauer beträgt diese gemäß der ursprünglichen Investitionspolitik in Entscheidung Nr. 1773/QD-TTg 50 Jahre (voraussichtliche Bauzeit: 4 Jahre; Betrieb, Nutzung und Kapitalrückgewinnung: 46 Jahre). In Entscheidung Nr. 1621/QD-TTg lautet die Anpassung: Voraussichtliche Projektumsetzungsdauer: Komponentenprojekt 1 (Räumung und Neubesiedlung) beträgt 5 Jahre.
Komponentenprojekt 2 (Bau des Flughafens): Vertragslaufzeit 47 Jahre (Zeit für technische Entwurfsbeurteilung, Konstruktionszeichnungen, Organisation der Auftragnehmerauswahl: 1 Jahr; Betriebs-, Nutzungs- und Kapitalrückgewinnungszeit: 43 Jahre und 11 Monate; geschätzte Bauzeit für Phase 1 beträgt 2 Jahre und 1 Monat); Bauzeit für Phase 2 Jahre während der Betriebs-, Nutzungs- und Kapitalrückgewinnungszeit des Projekts (während der Bauphase 2 werden Betrieb und Nutzung noch organisiert, sodass der Finanzplan des Projekts dadurch nicht beeinträchtigt wird).
Zeitplan für die Projektumsetzung: Phase 1 ab 2021; Phase 2 ab 2028.
In Bezug auf den erwarteten Landnutzungsbedarf: Der erwartete Landnutzungsbedarf beträgt weiterhin 371 Hektar. In der Entscheidung Nr. 1621/QD-TTg heißt es jedoch eindeutig, dass die gesamten 371 Hektar in Phase 1 gerodet werden, die im Jahr 2025 abgeschlossen sein soll. Die Baufläche von Phase 1 beträgt 295,2 Hektar. Die Baufläche von Phase 2 beträgt 75,8 Hektar.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt weiterhin 6.948,845 Milliarden VND, wurde jedoch in jeder Phase angepasst. Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 4.295,289 Milliarden VND (ein Anstieg von über 111 Milliarden VND gegenüber dem ursprünglichen Plan). Davon entfallen 555 Milliarden VND auf die Räumung und Neubesiedlung des Geländes und 3.740,289 Milliarden VND auf das Komponentenprojekt 1, den Flughafenbau.
Die Gesamtinvestition in Phase 2 beträgt 2.653.556 Milliarden VND (ein Rückgang von mehr als 111 Milliarden VND im Vergleich zum ursprünglichen Plan) zur Umsetzung des Komponentenprojekts 2, bei dem es um den Bau eines Flughafens geht.
Auch die Kapitalstruktur wurde angepasst. Gemäß Beschluss Nr. 1621/QD-TTg, Phase 1: Das von Investoren mobilisierte Kapital (Eigenkapital, Kreditkapital) beträgt 2.192.918 Milliarden VND; das am Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt 2.102.370 Milliarden VND.
Kapitalstruktur der Phase 2: Das von den Investoren mobilisierte Kapital (Eigenkapital, Kreditkapital) beträgt 1.339.845 Milliarden VND; das am Projekt beteiligte staatliche Kapital wird im Zeitraum 2026 – 2030 von der Kommune selbst ausgeglichen: 1.313.711 Milliarden VND./.
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