Dodge Charger 2026 Drag Pak: Hemi V-8 für die Dragstrip

Dodge bringt den Hemi-V8 zurück in den Charger – allerdings nur für Drag Racing. Der 2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak ist eine rennfertige Version von Direct Connection mit einem aufgeladenen 5,8-Liter-Hemi-V8 (354 Kubikzoll) anstelle des Sechszylinder-Motors aus dem Hurricane. Die Produktion ist auf 50 Einheiten limitiert, das Fahrzeug ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und kostet ab 234.995 US-Dollar. Dodge bietet dem ersten Fahrer, der 2026 mit dem Hustle Stuff Drag Pak ein NHRA Factory Stock Showdown (FSS) gewinnt, einen Bonus von 26.000 US-Dollar.

Kompressoraufgeladener Hemi, geboren für den NHRA Factory Stock Showdown

Drag Paks sind speziell für den Rennsport entwickelte Fahrzeuge, die in den Amateurklassen der NHRA, insbesondere im Factory Stock Showdown, antreten. Dort messen sich Rennvarianten von Serienfahrzeugen wie der COPO Camaro, der Cobra Jet Mustang und der Drag Pak Challenger im direkten Vergleich. Der Charger Hustle Stuff Drag Pak ist das erste Projekt der neu strukturierten Performance-Abteilung Street and Racing Technology (SRT) und wird von Riley Technologies in Mooresville, North Carolina, für den Renneinsatz vorbereitet. Der Name „Hustle Stuff“ ist eine Anspielung auf die Mopar-Performance-Kataloge der 1970er-Jahre, in denen Teile verkauft, Tuning-Tipps ausgetauscht und detaillierte technische Zeichnungen veröffentlicht wurden.

Gezielter Gewichtsverlust: 45 kg leichter, optimierte Lastverteilung

Dodge hat das Gewicht des Charger Drag Pak durch eine Motorhaube, Türen, Frontstoßstange und Heckklappe aus Kohlefaser deutlich reduziert. Weitere Kohlefaser-Elemente finden sich am Armaturenbrett, einem leichten vorderen K-Träger und einer leichteren Stoßstange, einem Riemenspanner im Billet-Stil, einer Kardanwelle aus Aluminium sowie Leichtbaukomponenten in Motor und Getriebe. Dadurch ist der Charger Drag Pak rund 45 kg leichter als sein Vorgänger, der Challenger Drag Pak. Der Hersteller hat kein Leergewicht angegeben. Quellen verweisen auf das NHRA-Mindestgewicht von ca. 1.633 kg für 2025 und gehen davon aus, dass der Charger bei oder unter 1.588 kg liegen könnte.

Gen III Hemi 354 ci mit 3,0-Liter-Kompressor

Der Hustle Stuff Drag Pak verwendet einen Gen III 354 Kubikzoll Hemi-Motor mit Nasskurbelgehäuse, H-Schaft-Kurbelwelle, Diamond-Aluminiumkolben, geschmiedeter Kurbelwelle, sechsfach verschraubten Kurbelwellendeckeln, Mopar-Nockenwelle mit 0,675 Zoll Hub, Jesel-Hartdeckel-Stößeln, Aluminium-Drosselklappengehäusen und einem Whipple 3,0-Liter-Doppelschraubenkompressor. Er ist eine Weiterentwicklung des aktuellen Drag Pak-Motors, der den ET FSS-Rekord von 7,583 Sekunden hält (aufgestellt von Mark Pawk). Obwohl Dodge keine konkreten Zahlen veröffentlicht, wird dieser Konfiguration in der FSS-Klasse ein Leistungsfaktor von 630 PS angerechnet.

Um Stabilität und Datenmanagement im Wettbewerb zu gewährleisten, verwendet das Fahrzeug ein Holley EFI Dominator Steuergerät in Kombination mit einem Racepak Smartwire Datenlogger mit 6,9-Zoll-Bildschirm. Die Abgasanlage besteht aus einem Edelstahl-Fächerkrümmer, der für den Durchfluss in der Turbokonfiguration optimiert ist.

Optimale Kraftübertragung für den Anfahrvorgang

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Coan Racing XLT 3-Gang-Automatikgetriebe und einen 9,65-Zoll-Drehmomentwandler. Geschmiedete 15x11-Zoll-Doppelbeadlock-Hinterräder von WELD Racing und Radial-Dragsterreifen von Mickey Thompson sorgen für maximale Bodenhaftung.

Chassis mit Fokus auf Start- und Geradeauslaufstabilität

Das Fahrwerk verfügt über ein in zwei Richtungen verstellbares Gewindefahrwerk. Die Hinterachse ist eine verbesserte Vierlenkerkonstruktion mit einer 9-Zoll-Hinterachse und einem Aluminium-Mitteldifferenzial von Mark Williams Enterprises (Übersetzungsverhältnis 4,30:1). Gebohrte 40-Zahn-Antriebswellen reduzieren das Gewicht. Aluminium-Vierkolben-Schnellwechselbremsen greifen auf gelochte Bremsscheiben und gewährleisten maximale Bremskraft bei hohen Geschwindigkeiten nach dem Überqueren der Ziellinie.

Cockpit nach NHRA-Standard mit Fokus auf Sicherheit und Handling

Der SFI-geprüfte Sabelt-Sitz ist mit Seitenwangen, Sicherheitsgurten und Fensternetzen ausgestattet. Der Überrollkäfig aus Chrom-Molybdän-Stahl ist NHRA-zertifiziert bis 7,50 Sekunden. Zu den Leistungsmerkmalen gehören integrierte Fußrasten, Line-Locks und ein Bremsdruckschalter zur Anpassung der Bremskraft für sicheren Halt beim Anfahren.

Farben, Grafiken und Optionen zur Gewichtsreduktion

Neben der serienmäßigen weißen Lackierung ist der Charger Drag Pak in 18 weiteren Außenfarben und drei Grafikpaketen erhältlich, darunter der abgebildete rot-blaue Streifen. Zu den bemerkenswerten Optionen gehören ein Sensorpaket, Carbonfaser-Sitze, die weitere 9 kg Gewicht einsparen, sowie Carbonfaser-Antriebswellen und U-Bügel aus Aluminium für die Hinterachse, die weitere 3 kg Gewicht einsparen.

Preis-, Mengen- und Wettbewerbsbedingungen

Der 2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak von Direct Connection ist ein reines Rennstreckenfahrzeug. Es werden nur 50 Stück verkauft, Vorbestellungen sind ab sofort möglich. Der Preis beginnt bei 234.995 US-Dollar; Dodge bietet dem ersten Charger-Besitzer, der 2026 ein FSS-Rennen gewinnt, einen Bonus von 26.000 US-Dollar.

Wichtigste technische Übersichtstabelle

Kategorie	Information
Motor	Gen III Hemi 354 Kubikzoll, Nasskurbelgehäuse, H-Schaft-Kurbelwelle, Diamond-Aluminiumkolben, geschmiedete Kurbelwelle, 6-Loch-Lagerdeckel
Kompressor	Whipple 3,0-Liter-Doppelschraubenkompressor
Nockenwelle	Mopar, 0,675 Zoll Höherlegung
Zündung & Kraftstoff	Holley EFI Dominator Steuergerät, Racepak Smartwire 6,9-Zoll-Bildschirm
Gang	Coan Racing XLT, 3-Gang-Automatik; 9,65-Zoll-Drehmomentwandler
Hinterachse	9-Zoll-Radnaben aus Aluminium von Mark Williams Enterprises, Übersetzung 4,30:1
Felgen/Reifen	WELD Racing 15x11 Zoll Doppel-Beadlock-Felgen; Mickey Thompson Drag Radials
Bremse	4-Kolben-Schnellwechselbremsen aus Aluminium, gelochte Bremsscheiben
Sicherheitsrahmen	Chromoly wurde von der NHRA für 7,50 ET zugelassen.
Körpermaterialien	Kohlefaser: Motorhaube, Türen, vorderer Stoßfänger, hintere Tür; Kohlefaser am Armaturenbrett
Masse	100 Pfund leichter als das Vorgängermodell Challenger Drag Pak; Leergewicht nicht bekannt gegeben
Menge	50 Stück
Preis	234.995 USD
Notiz	Nur auf der Rennstrecke; 26.000 US-Dollar Bonus für den ersten FSS-Sieg im Jahr 2026

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Das Hustle Stuff Drag Pak zeigt, wie Dodge Drag-Racing-Technologie in die nächste Generation des Charger integriert: einen aufgeladenen 354-Kubikzoll-Hemi-V8-Motor, ein speziell entwickeltes Leichtbauchassis, eine für den Start optimierte Leistungsentfaltung und eine NHRA-zertifizierte Kabine. Aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit, des hohen Preises und der ausschließlichen Verwendung auf der Rennstrecke richtet sich dieses Paket gezielt an FSS-Rennfahrer, die mit einem kompletten Werks-Setup in die Saison starten möchten.

Quelle: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html