Das Schnelleinsatzteam repariert defekte Lichtschalter umgehend.

Diese Information bestätigte der Leiter des Verkehrsministeriums von Hanoi heute Nachmittag (13. Januar) bei einer Pressekonferenz.

Verkehrsstaus sind sehr kompliziert.

In seiner Einschätzung der Verkehrssituation in der Region sagte Herr Nguyen Phi Thuong, Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi: „Auch wenn es im Jahr 2024 viele positive Veränderungen gab, ist die Verkehrsstausituation in der Hauptstadt immer noch kompliziert und es entstehen immer neue Staupunkte.“

Die Gründe hierfür liegen im starken Anstieg der Zahl privater Pkw, in der mit der Stadtentwicklung nicht Schritt haltenden Infrastruktur, in der begrenzten Fähigkeit des öffentlichen Nahverkehrs, die Nachfrage zu decken...

Die Ringstraße 3 ist aufgrund städtebaulicher Überlastung häufig überlastet. Illustrationsfoto.

Im Jahr 2024 koordinierte das Verkehrsministerium die Bewältigung von 13/33 Staus mit den zuständigen Stellen, es entstanden jedoch 16 weitere Staus, sodass die aktuelle Zahl der Staus in Hanoi auf 36 stieg.

Insbesondere ergaben Inspektionen, dass es in der Stadt noch immer an über 230 Stellen Staugefahr gibt. Hier müssen Maßnahmen ergriffen werden, um zu verhindern, dass es zu häufigen Staus kommt.

Herr Thuong verwies auf die Staus auf der Ringstraße 3 und erklärte, dass das Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke die geplante Kapazität der Straße derzeit um das Sechsfache übersteige. Aus diesem Grund sei die Strecke selbst außerhalb der Stoßzeiten oft überlastet.

„Zukünftig ist nach Fertigstellung der Ringstraße 4 die Möglichkeit kalkulierbar, die Ringstraße 3 als normale innerstädtische Verkehrsachse zu betrachten.

„Die wirksamste Maßnahme für die unmittelbare Zukunft besteht darin, die Zahl der eingesetzten Lastwagen und Nutzfahrzeuge zu reduzieren. Der Plan zur Reduzierung oder zum Verbot sowie der Zeitpunkt und die Art der Umsetzung werden untersucht und geprüft, und es wird ein konkreter Plan entwickelt“, sagte Herr Thuong.

Herr Thuong sagte, er werde in naher Zukunft die Kreuzung Thanh Xuan (Nguyen Trai – Khuat Duy Tien – Nguyen Xien) anpassen und neu organisieren, um die anhaltenden Verkehrsstaus zu reduzieren, ähnlich wie dies bei der Kreuzung Nga Tu So geschehen sei.

„Das Verkehrsministerium hat in der Vergangenheit zahlreiche Lösungen zur Lösung des Problems untersucht und vorgeschlagen, die jedoch nicht erfolgreich waren. Mit den neuen Lösungen hoffen wir jedoch, das Verkehrsstauproblem in diesem Bereich für viele Jahre in den Griff zu bekommen“, erklärte Herr Thuong.

Beheben Sie Ampelprobleme, um eine falsche Behandlung von Verstößen zu vermeiden

Zur öffentlichen Meinung, dass an manchen Kreuzungen die roten Ampeln bis zu 120 Sekunden, die grünen Ampeln jedoch nur 20 Sekunden lang leuchten, sagte Herr Tran Huu Bao, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi: „Die Länge des Lichtstrahls wird auf Grundlage der Verkehrsflussbalance in alle Richtungen berechnet.“

Laut Herrn Bao kann jede Ampel nur einem bestimmten Verkehrsaufkommen gerecht werden, bei einer Überlastung der Fahrzeuge verliert auch die Ampel ihre Wirkung.

In der Realität sind viele Kreuzungen in Hanoi jedoch stark vom Verkehr betroffen, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Die Lösung an Ampeln besteht darin, der Hauptroute, also der Route mit dem höchsten Verkehrsaufkommen, Priorität einzuräumen, um den Verkehr möglichst schnell ablaufen zu lassen.

Zu den Beschwerden von Bürgern, dass manche Ampeln „plötzlich von Rot auf Grün wechseln“, erklärte Herr Bao, dass das Verkehrsministerium von Hanoi über 800 Ampeln betreue. Sobald es Informationen über Probleme mit den Ampeln erhalte, werde das Verkehrsministerium diese unter Beteiligung eines Schnellreaktionsteams umgehend reparieren und anpassen.

Bezüglich der Installation von Pfeilen, die Fahrzeugen das Rechtsabbiegen an roten Ampeln ermöglichen, erklärte der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, Hanoi habe diese bisher an Stellen umgesetzt, die die Bedingungen für das Rechtsabbiegen erfüllen. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit der Umsetzungsmethode Hanois vertraut gemacht.

Derzeit beauftragt das Verkehrsministerium den Wartungsausschuss und die Ampelteams mit der Überprüfung geeigneter Kreuzungen und der Einrichtung weiterer Kreuzungen mit Rechtsabbiegemöglichkeiten.

In Bezug auf die vielen Bereiche mit verschwommenen Fahrbahnmarkierungen sagten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, dass es hierfür viele Ursachen gebe, wie etwa Umweltverschmutzung, zu viel Verkehr, Reifenspuren, Staub usw. Das Verkehrsministerium hat die Abteilung für städtische Umwelt aufgefordert, die Straßenreinigung zu verstärken und gleichzeitig das Wartungspersonal zu verpflichten, verschwommenen Fahrbahnmarkierungen zu erfassen und zu reparieren, insbesondere seit dem Inkrafttreten des Dekrets 168/2024.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm