Das „Genie“-Team hat die Brücke Binh Trieu 1 auf eine Höhe von 1,08 m angehoben und die Brücke Binh Phuoc 1 weiter angehoben.

Das „Genie“-Team hob die 11.000 Tonnen schwere Binh-Trieu-1-Brücke (HCMC) auf eine Höhe von 1,08 m und brach damit einen Rekord. Bis Ende November wird das Projekt abgeschlossen sein und die restlichen Arbeiten werden abgeschlossen sein. Derzeit wird der Wasserschlag auf die Binh-Phuoc-1-Brücke übertragen.

Die Binh Trieu 1-Brücke (HCMC) hat den Teil der Erhöhung der Durchfahrtshöhe auf 1,08 m abgeschlossen – Foto: CHAU TUAN

Ein Vertreter des Road Traffic Infrastructure Management Center (Bauabteilung von HCMC) erklärte gegenüber Tuoi Tre Online , dass die Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Binh-Trieu-1-Brücke planmäßig abgeschlossen sei. Von jetzt an bis Ende November werde das Bauteam die Teile weiter reparieren und die restlichen Arbeiten abschließen, damit die Brücke stabil betrieben werden könne.

Nach einem Monat hydraulischer Hebearbeiten wurde die 11.000 Tonnen schwere Brücke um mehr als einen Meter angehoben. Diese Erhöhung erleichtert Schiffen die Passage des Saigon-Flusses, verringert das Staurisiko bei Flut und sorgt für mehr Sicherheit auf Straßen und Wasserwegen.

Um das Projekt abzuschließen, arbeiteten Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern abwechselnd und ununterbrochen und überwachten jeden Hydraulikzylinder, der die Brücke Stück für Stück nach oben bewegte.

Ab dem 1. Oktober beginnt das Ingenieurteam mit der Demontage und dem Transport der Ausrüstung zur Binh-Phuoc -1-Brücke, wo das Räumungsprojekt fortgesetzt wird. Besonders wichtig ist, dass auch das hydraulische Steuerungssystem, das als „Herzstück“ des Projekts gilt, heute für das neue Projekt transportiert wird.

Es wird erwartet, dass die Brücke Binh Phuoc 1 um etwa 1,25 m (125 cm) angehoben wird, wobei dieselbe Technologie und dasselbe Verfahren wie bei der Brücke Binh Trieu 1 zum Einsatz kommen.

Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Erhöhung von Brücken wie Binh Trieu 1 und bald auch Binh Phuoc 1, um hohen Schifffahrtsstandards gerecht zu werden, dazu beitragen, den Wassertransport zu verbessern und die Straßen zu entlasten.

Binh Trieu 1: Hubfehler der Brücke weniger als 1 mm

Herr Tran Bao Tho, Projektleiter, erklärte, dass jeder Stahlpfeiler je nach Position mit fünf bis zehn Hydraulikzylindern ausgestattet sei, die über Hydraulikleitungen mit dem zentralen Computersystem auf der Brückenoberfläche verbunden seien. Dieses System überträgt und pumpt Öl in die Zylinder, um die Brücke gleichzeitig anzuheben.

Die Kontrolle eines Unterschieds von weniger als 1 mm zwischen den Hebepunkten ist für eine so massive Brücke in Vietnam fast das erste Mal. Nach jedem Anheben prüft der Ingenieur, ob der Unterschied erreicht ist. Wenn dies nicht gelingt, wird der Wagenheber zur Anpassung abgesenkt, bevor es weitergeht.

CHAU TUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm