Die Regierung hat der Nationalversammlung einen Investitionsplan über knapp 24.000 Milliarden VND für die Schnellstraße Vinh

Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy – Foto 1.

Die Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy wird in der ersten Phase mit 4 bis 6 Fahrspuren ausgebaut – Illustrationsfoto: AI

Das ist der Hauptinhalt des Berichts der Regierung an die Nationalversammlung über die Vorstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Vinh - Thanh Thuy.

Demnach beginnt das Schnellstraßenprojekt Vinh - Thanh Thuy an der Kreuzung mit dem Schnellstraßenabschnitt Dien Chau - Bai Vot (Teil der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten) in der Gemeinde Hung Nguyen, Provinz Nghe An; der Endpunkt verbindet sich mit der Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy im Grenzübergangsbereich Thanh Thuy/Nam On an der Grenze zwischen Vietnam und Laos (und knüpft damit an die Planung der Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy an).

Die Schnellstraße Vinh - Thanh Thuy ist etwa 60 km lang und befindet sich in der Provinz Nghe An .

Ausgehend von den Transportbedürfnissen und der Möglichkeit, Ressourcen optimal einzusetzen, ist diese Schnellstraße mit 4 vollwertigen Fahrstreifen und einer Fahrbahnbreite von 22 m bis 24,75 m ausgestattet; tiefe Baugruben, Dämme und Brücken entlang der Strecke sind mit 6 Fahrstreifen und einer Breite von 29 m bis 32,25 m ausgestattet; die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 80 bis 100 km/h (je nach Abschnitt).

Die Räumungsarbeiten für die gesamte Strecke werden gemäß dem 6-spurigen Planungsmaßstab durchgeführt.

Das Schnellstraßenprojekt Vinh - Thanh Thuy umfasst eine vorläufige Gesamtfläche von rund 648 Hektar und hat voraussichtlich Auswirkungen auf rund 2.833 Haushalte, von denen etwa 221 Haushalte umgesiedelt werden müssen.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Schnellstraßenprojekt Vinh - Thanh Thuy werden auf etwa 23,940 Milliarden VND geschätzt.

Davon entfallen 2.822 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, 17.726 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten, 1.063 Milliarden VND auf Projektmanagement-, Beratungs- und sonstige Kosten sowie 2.328 Milliarden VND auf Rücklagen.

Bezüglich der Investitionsform schlug die Regierung der Nationalversammlung vor, die Investition in das Schnellstraßenprojekt Vinh – Thanh Thuy als öffentliche Investition zu genehmigen, um das Projekt zügig umzusetzen und abzuschließen. Nach Fertigstellung der Strecke soll ein Plan zur Rückgewinnung des Staatskapitals entwickelt werden.

Gemäß dem Vorschlag der Regierung sollen, falls die Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Schnellstraßenprojekt Vinh - Thanh Thuy im Jahr 2025 genehmigt, die Geländevorbereitungen ab Ende 2025 durchgeführt werden, der Bericht zur Machbarkeitsstudie im zweiten Quartal 2026 genehmigt werden; die technische Planung und die Auswahl des Auftragnehmers sowie der Projektbeginn sollen im dritten Quartal 2026 erfolgen, um das Projekt im Jahr 2028 im Wesentlichen abzuschließen und es ab 2029 in Betrieb zu nehmen.

Laut Regierungsangaben ist die Schnellstraße Vinh - Thanh Thuy Teil der gesamten Schnellstraße Hanoi - Vientiane.

Dies ist ein wichtiges Projekt zur Stärkung, Festigung und Weiterentwicklung der traditionellen Freundschaft, der besonderen Solidarität und der umfassenden Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Laos und trägt zur Perfektionierung des Straßennetzes bei, das die beiden Länder und die dazugehörigen Regionen verbindet.

TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24-000-ti-dong-20251116162435044.htm