Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Konferenz über den Fortschritt der Schnellstraßenprojekte in der Mekong-Delta-Region – Foto: VGP/Nhat Bac
An der Konferenz nahmen Vizepremierminister Tran Hong Ha, Leiter von Ministerien und zentralen Behörden, Sekretäre und Vorsitzende von Ortschaften in der Mekong-Delta-Region, Projektmanagementgremien und Auftragnehmer teil.
Derzeit werden in der Mekong-Delta-Region vom Bauministerium und den lokalen Behörden 11 Schnellstraßenprojekte bzw. Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 434,7 km realisiert.
Das Bauministerium ist die zuständige Behörde für 5 Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 211,77 km, von denen 4 Projekte mit einer Länge von 191,17 km bis 2025 abgeschlossen sein sollen (Can Tho - Hau Giang und Hau Giang - Ca Mau, 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te, 28,8 km; Lo Te - Rach Soi, 51,5 km); das Projekt My An - Cao Lanh (neu begonnen im Juli 2025) soll 2028 mit einer Länge von 26,6 km abgeschlossen sein.
Vizepremierminister Tran Hong Ha spricht auf der Konferenz – Foto: VGP/Nhat Bac
Die lokalen Behörden sind die Verwaltungsstellen für 6 Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 216,93 km. Das Teilprojekt 1 Cao Lanh - An Huu, das vom Volkskomitee der Provinz Dong Thap verwaltet wird, soll 2025 fertiggestellt werden und eine Länge von 16 km aufweisen; die restlichen 5 Projekte sollen 2026 fertiggestellt und 2027 vollständig in Betrieb genommen werden und eine Länge von 200,93 km aufweisen.
Der Premierminister hat angeordnet, die Zeitpläne dieser fünf Projekte zu verkürzen, und zwar im Einzelnen: Teilprojekt 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 57 km lang, unter der Leitung des Volkskomitees der Provinz An Giang, soll bis zum 19. Dezember 2025 abgeschlossen sein; Teilprojekte 2, 3 und 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 132,5 km lang, unter der Leitung des Volkskomitees der Stadt Can Tho, und Teilprojekt 2 Cao Lan - An Huu, 11,43 km lang, unter der Leitung des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, sollen bis zum 30. April 2026 abgeschlossen sein.
Delegierte berichten – Foto: VGP/Nhat Bac
Die Projekte haben die Landrodung im Wesentlichen abgeschlossen, bei vielen Projekten ist das gesamte Gelände bereits geräumt. Premierminister und Vizepremierminister Tran Hong Ha haben sich intensiv um die Baumaterialien gekümmert und Ministerien, Behörden und Kommunen wiederholt angewiesen, Hindernisse zu beseitigen und die Genehmigungsverfahren für Bergwerke zu beschleunigen. Der Bedarf der Projekte ist bisher weitgehend gedeckt.
Der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha berichtet auf der Konferenz – Foto: VGP/Nhat Bac
Laut einem Bericht des Bauministeriums haben die Kommunen die Genehmigung zur Gewinnung von 63,31 Millionen Kubikmetern Sand für Dammbauprojekte erteilt (bei einem Bedarf von 54,2 Millionen Kubikmetern). Die genehmigte Abbaukapazität reicht jedoch nicht aus, um den Projektfortschritt zu decken. Der Gesamtbedarf an Gesteinsmaterialien für die Projekte beträgt 8,6 Millionen Kubikmeter, wovon 5,5 Millionen Kubikmeter bereits als Vorkommen identifiziert wurden.
Die lokalen Behörden haben bei der Unterstützung der Umsiedlung und der Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung gute Arbeit geleistet. Sicherheit und öffentliche Ordnung im Projektgebiet wurden aufrechterhalten.
Um die Fertigstellung der Projekte zu gewährleisten, entwickelten die Investoren detaillierte Pläne und wiesen die Auftragnehmer entschieden an, zusätzliche Maschinen, Ausrüstung, Personal und Ressourcen zu mobilisieren und die Bauarbeiten in „3 Schichten und 4 Teams“ zu organisieren.
Das Projekt Cao Lanh - Lo Te hat bereits 92 % seines Produktionswerts erreicht und wird voraussichtlich vor dem 19. Dezember 2025 vollständig abgeschlossen sein. Das Projekt Lo Te - Rach Soi hat bereits 99 % seines Produktionswerts erreicht und wird voraussichtlich bis Ende Oktober 2025 vollständig abgeschlossen sein.
Das Projekt Can Tho – Ca Mau erreichte 75 % seines Produktionswertes. Das Projekt Cao Lan – An Huu erreichte 68 % für Komponente 1 und 53,4 % für Komponente 2. Das Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang erreichte 62 % für Komponente 1, wobei die Komponenten 2, 3 und 4 im Durchschnitt 45 % erreichten.
Der stellvertretende Finanzminister Le Tan Can berichtet auf der Konferenz – Foto: VGP/Nhat Bac
Bezüglich des Projekts My An - Cao Lanh, das im Juli 2025 begann, weist das Bauministerium den Investor an, den Baufortschritt der letzten 4 km der Strecke zu beschleunigen, um eine frühzeitige Fertigstellung und einen synchronen Anschluss und Betrieb mit dem Teilprojekt 1 Cao Lanh - An Huu an der Kreuzung An Binh zu gewährleisten.
Kürzlich beauftragten die Regierung und der Premierminister das Verteidigungsministerium mit Investitionen in den Abschnitt der Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui sowie die Verbindungsstraße zum Hafen Hon Khoai. Die Regierung stimmte außerdem zu, dass das Verteidigungsministerium dringende Maßnahmen ergreifen solle, um diese Projekte schnellstmöglich umzusetzen. Die Bauarbeiten begannen am 19. August, und das Verteidigungsministerium setzt sie planmäßig und mit Hochdruck um, um Ca Mau mit Dat Mui zu verbinden (und damit eine nationale Schnellstraße zwischen Cao Bang und Dat Mui zu schaffen).
In den Berichten und Stellungnahmen der Konferenz wurde außerdem festgestellt, dass es in der vergangenen Zeit äußerst notwendig und zeitgemäß war, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und Ministerien, Sektoren und lokale Behörden bei der Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte im Mekong-Delta zu unterstützen.
Trotz der erzielten Erfolge stehen wichtige Verkehrsprojekte im Süden, insbesondere das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt (Can Tho - Ca Mau), das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) und mehrere andere wichtige Projekte in der Mekong-Delta-Region, weiterhin vor Schwierigkeiten, Mängeln und Einschränkungen.
Zu den Herausforderungen zählen Managementschwierigkeiten in den Kommunen bei der erstmaligen Übernahme der Leitung von Großprojekten mit komplexen technischen Anforderungen; Bauarbeiten auf instabilem Untergrund; Ressourcenengpässe, insbesondere bei der Materialversorgung für die Straßenböschungsaufschüttung, vor allem ab Ende 2024 und Anfang 2025, wo die Koordination und Materiallieferung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden waren und die Materialversorgung nicht ausreichend gesichert werden konnte. Bei einigen Projekten bestehen weiterhin Hindernisse bei der Landrodung, insbesondere an Standorten, an denen Hochspannungsleitungen noch nicht verlegt wurden.
Je eher Autobahnen, Flughäfen und Seehäfen gebaut werden, desto eher wird das Mekong-Delta davon profitieren.
Premierminister Pham Minh Chinh erklärte, dass neben hochqualifizierten Fachkräften auch die strategische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur, ein Engpass für das Mekong-Delta sei. – Foto: VGP/Nhat Bac
In seinen Schlussbemerkungen erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass neben hochqualifizierten Fachkräften auch die strategische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur, einen Engpass für das Mekong-Delta darstellt. Die beiden Bereiche – Fachkräfteausbildung und Infrastrukturentwicklung – müssen im Mekong-Delta eine Vorreiterrolle einnehmen, den Weg ebnen und mit größerer Geschwindigkeit, Entschlossenheit und Kühnheit vorangetrieben werden.
Partei und Staat haben der Mekong-Delta-Region über die Jahre hinweg große Aufmerksamkeit geschenkt, getreu dem Motto „Worte halten und Versprechen einlösen“. Wir haben in der Region rund 1.300 km Schnellstraßen geplant und realisieren derzeit zahlreiche Schnellstraßenprojekte, den Hafen von Hon Khoai, modernisieren die Flughäfen von Phu Quoc und Ca Mau und prüfen den Hafen von Tran De.
Laut einem Bericht des Finanzministeriums belaufen sich die Gesamtinvestitionen in die Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta während dieser Periode auf fast 600 Billionen VND und stellen damit die höchsten aller sozioökonomischen Regionen dar.
Der Premierminister forderte, die gesteckten Ziele für die Schnellstraßenprojekte im Mekong-Delta nicht nur zu erreichen, sondern zu übertreffen und so dazu beizutragen, das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 zu übertreffen. – Foto: VGP/Nhat Bac
Der Premierminister betonte die Notwendigkeit, die gesteckten Ziele für die Schnellstraßenprojekte im Mekong-Delta nicht nur zu erreichen, sondern zu übertreffen und so zum Erreichen des Ziels von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 beizutragen. Dies sei eine politische Aufgabe, ein Herzensanliegen, eine Verantwortung gegenüber dem Mekong-Delta und der Wunsch der Bevölkerung nach einer raschen und nachhaltigen Entwicklung des Landes. Prognosen zufolge wird die Region bis 2026 über rund 600 km Schnellstraßen verfügen.
Laut Premierminister wurden dank der entschlossenen Anstrengungen zur Überwindung von Schwierigkeiten bei wichtigen Verkehrsprojekten in jüngster Zeit, darunter auch im Mekong-Delta, viele bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Es lässt sich festhalten, dass Kapital, Mechanismen und Rohstoffe für diese Projekte im Allgemeinen ausreichend sind; lediglich in einigen Gebieten besteht ein lokaler Rohstoffmangel.
Mit Blick auf die Zukunft rief der Premierminister alle relevanten Parteien dazu auf, den Geist des Patriotismus, die Verantwortung der Parteimitglieder und das Mitgefühl für die Bevölkerung hochzuhalten, um entschlossen zu handeln, indem sie weniger reden und mehr tun.
Das Bauministerium fordert und weist Investoren und Bauunternehmen weiterhin nachdrücklich an, ausreichende finanzielle Mittel, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren, die Bauarbeiten in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren und gegen Bauunternehmen, die im Verzug sind, gemäß den Vertragsbestimmungen streng vorzugehen, um die Fertigstellung der Hauptstrecke des Projekts Can Tho - Ca Mau vor dem 19. Dezember 2025 und die Fertigstellung der Projekte Cao Lan - Lo Te und Lo Te - Rach Soi bis Oktober 2025 sicherzustellen.
Der Premierminister wies die zuständigen Behörden an, bei jeglichen Anzeichen von Fehlverhalten Inspektionen, Prüfungen und Untersuchungen durchzuführen, um Verstöße im Zusammenhang mit Baumaterialien umgehend aufzudecken und streng zu ahnden. – Foto: VGP/Nhat Bac
Das Verteidigungsministerium hat die zuständigen Einheiten angewiesen, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren, um die Investitionen in das Schnellstraßenprojekt von Ca Mau nach Dat Mui und das Straßenprojekt zum Hafen von Hon Khoai zu beschleunigen. Gleichzeitig unterstützt es die lokalen Behörden bei der Sandgewinnung aus dem Meer.
Die lokalen Parteikomitees und Behörden müssen die Projekte aufmerksam verfolgen, leiten, steuern, fördern, überwachen, kontrollieren und Hindernisse und Schwierigkeiten beseitigen; Kader dem zweistufigen Regierungsmodell entsprechend zuweisen, um eine reibungslose Umsetzung zu gewährleisten; und sich um das Leben und den Lebensunterhalt der Menschen kümmern, die ihr Land für die Projekte aufgeben, und sicherstellen, dass ihre neuen Häuser besser sind als ihre alten.
Die Provinzen und Städte Can Tho und An Giang fordern die Investoren und Auftragnehmer des Projekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang auf, ihren vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen, Ressourcen zu mobilisieren, um den Projektfortschritt zu beschleunigen, und die volle Verantwortung für den Fortschritt und die Qualität der Arbeiten zu übernehmen.
Die Provinz Dong Thap drängt und weist die Investoren und Auftragnehmer des Teilprojekts 1 Cao Lan - An Huu nachdrücklich an, die Bodensenkungen regelmäßig zu überwachen und zu verfolgen, um den Zeitpunkt für die Lastentfernung zu bestimmen; sich proaktiv mit den zuständigen Behörden der Orte mit Steinbrüchen (Ho-Chi-Minh-Stadt, An Giang) abzustimmen, um die Materialversorgung für das Projekt zu priorisieren; die finanziellen Ressourcen, das Personal und die Ausrüstung zu erhöhen und die Bauarbeiten in „3 Schichten und 4 Teams“ zu organisieren; und wenn die Bedingungen für die Lastentfernung geeignet sind, den Bau des Straßenfundaments in Phasen zu organisieren, um die Fertigstellung des Projekts zu beschleunigen.
Die Provinz An Giang beschleunigt die Umsetzung der Investitionsverfahren für die Verbindungsstraße zwischen der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang und den Grenzübergängen Tinh Bien und Khanh Binh.
Der Premierminister wies an, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, und forderte die lokalen Behörden und die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, die Probleme der Landräumung im Zusammenhang mit Energieprojekten endgültig zu lösen; die Fertigstellung sei bis Oktober erforderlich.
Bezüglich Baumaterialien hat die Nationalversammlung die Resolution Nr. 206/2025/QH15 und die Regierung die Resolution Nr. 66.4/2025/NQ-CP erlassen, um Schwierigkeiten in der Materialversorgung zu beheben. Der Premierminister wies die Kommunen Can Tho, An Giang, Dong Thap und Vinh Long an, gemäß Resolution Nr. 66.4/NQ-CP proaktiv die bestehenden Kapazitäten zu überprüfen, zu erhöhen, neue Minen zu erschließen und die Materialquellen flexibel zwischen Projekten zu verlagern. Investoren, Projektmanagementbehörden und Auftragnehmern soll bei Bedarf direkter Zugang zu den Rohstoffminen gewährt werden. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird Leitlinien zur Minenkapazität bereitstellen. Die Kommunen sollen Hindernisse in ihrem Zuständigkeitsbereich proaktiv beseitigen und dem Premierminister Bericht erstatten, falls diese außerhalb ihres Zuständigkeitsbereichs liegen.
Die lokalen Behörden in den Gebieten, durch die Projekte laufen, weisen die zuständigen Abteilungen und Agenturen an, Materialpreise und Baupreisindizes gemäß den Vorschriften zu veröffentlichen und sicherzustellen, dass die veröffentlichten Preise mit den Marktpreisen und dem Marktangebot übereinstimmen.
Delegierte, die an der Konferenz teilnehmen – Foto: VGP/Nhat Bac
Der Premierminister wies die zuständigen Behörden insbesondere an, bei jeglichen Anzeichen von Fehlverhalten Inspektionen, Prüfungen und Untersuchungen durchzuführen, Verstöße im Zusammenhang mit Baumaterialien umgehend aufzudecken und streng zu ahnden, Marktmanipulation, Hortung und Wucherpreise zu verhindern, Engpässe und Knappheit an Rohstoffen zu vermeiden, Korruption und unlautere Geschäftspraktiken zu unterbinden und Situationen zu verhindern, in denen günstigere, im Inland verfügbare Rohstoffe nicht genutzt, sondern stattdessen teurer aus dem Ausland bezogen werden. Gleichzeitig solle auf Umweltaspekte, Erdrutsche und Bodensenkungen bei der Gewinnung und Lieferung von Materialien geachtet werden.
Der Premierminister merkte an, dass es neben der Beschleunigung des Fortschritts notwendig sei, die Qualität, Sicherheit, technischen Standards, Ästhetik und Umweltaspekte der Projekte zu gewährleisten und zu verbessern; die Kommunen sollten sich an guten Modellen und bewährten Verfahren orientieren, von ihnen lernen und sie übernehmen; und das Bauministerium sollte Leitlinien für Zwangsbelastungen bereitstellen, um die Bauzeit zu verkürzen und gleichzeitig die Qualität und die technischen Standards zu gewährleisten.
Der Premierminister wies die zuständigen Ministerien und Behörden außerdem an, mehrere konkrete Aufgaben zu erfüllen, um den Fortschritt der Projekte im Rahmen von APEC 2027 zu beschleunigen; das Projekt des neuen Onkologiekrankenhauses in Can Tho zügig wieder aufzunehmen und dringend zwei Strahlentherapiegeräte für das bestehende Krankenhaus zu beschaffen, um Patienten zu versorgen; und das Programm für den Anbau von 1 Million Hektar hochwertigem, emissionsarmem Reis im Mekong-Delta umzusetzen…
„Die Denkweise muss klar sein, die Entschlossenheit hoch, die Anstrengungen groß, die Maßnahmen entschlossen und wirksam, die Arbeit fokussiert und zielgerichtet, jede Aufgabe gründlich, zügiger und entschlossener erledigt, und es bedarf mehr Mut, Verantwortung zu übernehmen und so zur Lösung der Verkehrs- und Infrastrukturprobleme in der Region beizutragen. Je eher ein System aus Schnellstraßen, Flughäfen und Seehäfen gebaut ist, desto eher profitiert das Mekong-Delta und desto eher kommen die Menschen in den Genuss der Vorteile“, erklärte der Premierminister.
Quelle: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh telefoniert mit dem Vorstandsvorsitzenden des russischen Energiekonzerns Rosatom.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
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