Das größte Strahltriebwerk der Welt läuft mit voller Leistung

Rolls-Royce-Triebwerke absolvieren im Werk bei voller Leistung einen statischen Testlauf, bei dem sie ausschließlich mit nachhaltigem Flugkraftstoff betrieben werden.

UltraFan-Triebwerk im Rolls-Royce-Werk. Foto: Rolls-Royce — UltraFan-Triebwerk im Rolls-Royce-Werk. Foto: *Rolls-Royce*

Rolls-Royce gab bekannt, dass sein riesiges experimentelles Strahltriebwerk UltraFan vollständig mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betrieben wird. Tests haben jedoch gezeigt, dass alle aktuellen zivilen Triebwerke des Unternehmens mit SAF kompatibel sind, wie New Atlas am 15. November berichtete. Angesichts des zunehmenden Drucks auf die Luftfahrtindustrie, effiziente und umweltfreundliche Technologien zu entwickeln, ist es für ein großes Unternehmen wie Rolls-Royce durchaus sinnvoll, SAF in seiner gesamten Produktpalette, einschließlich des UltraFan, einzusetzen.

Das UltraFan, das größte und leistungsstärkste Turbofan-Triebwerk der Welt , verfügt über einen 356 cm breiten Fan und eine Leistung von 64 MW. In statischen Tests erreichte es einen maximalen Schub von über 378.000 Newton, der bis in die 2030er-Jahre für Schmal- und Großraumflugzeuge auf 489.304 Newton steigen könnte. Das markanteste Merkmal des UltraFan ist seine Getriebefan-Technologie mit variabler Anstellwinkelverstellung, die es Turbine und Fan ermöglicht, mit optimaler Drehzahl zu laufen. Die aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff gefertigten Fanblätter können ihren Anstellwinkel verändern, um jede Flugphase zu optimieren. Durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen ist dieses Triebwerk leichter als die Version aus Titanlegierung und 10 % effizienter als das Vorgängermodell Trent XWB.

Laut Rolls-Royce lässt sich ein Teil der für den UltraFan entwickelten Technologie in andere bestehende Triebwerke des Unternehmens integrieren, alle sind jedoch ausschließlich für den Betrieb mit SAF lizenziert. Das neueste lizenzierte Triebwerk ist das Turbofan-Triebwerk BR710, das derzeit im kanadischen Werk von Rolls-Royce getestet wird. Weitere Triebwerke auf der Liste sind Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 und Pearl 10X.

Eine Boeing 787 Dreamliner von Virgin Atlantic, ausgestattet mit einem Trent-1000-Triebwerk, soll den weltweit ersten Transatlantikflug mit SAF absolvieren. Internationale Standards erlauben derzeit maximal 50 % SAF im Gemisch mit 50 % konventionellem Kerosin. Rolls-Royce hofft, dass Flugtests und statische Versuche dazu beitragen können, dies zu ändern.

An Khang (laut New Atlas )

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