Größtes Düsentriebwerk der Welt läuft mit voller Leistung

Rolls-Royce-Triebwerk schließt statische Tests im Werk bei voller Leistung ab, wobei es vollständig mit nachhaltigem Flugkraftstoff betrieben wird.

UltraFan-Triebwerk im Rolls-Royce-Werk. Foto: Rolls-Royce

Rolls-Royce gab bekannt, dass sein riesiges experimentelles Düsentriebwerk UltraFan vollständig mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betrieben wird. Tests haben jedoch gezeigt, dass alle aktuellen zivilen Triebwerke des Unternehmens mit SAF kompatibel sind, berichtete New Atlas am 15. November. Da die Luftfahrtindustrie zunehmend unter Druck steht, Technologien zu entwickeln, die sowohl effizient als auch umweltfreundlich sind, ist es für ein großes Unternehmen wie Rolls-Royce sehr sinnvoll, SAF in seiner gesamten Produktlinie einzusetzen, einschließlich des UltraFan.

Der UltraFan, das größte und leistungsstärkste Turbofan-Triebwerk der Welt , verfügt über einen 14 Zoll breiten Fan und eine Ausgangsleistung von 64 MW. Bei statischen Tests lieferte er einen maximalen Schub von über 378.000 Newton, der in den 2030er Jahren für Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge auf 489.304 Newton gesteigert werden könnte. Das einzigartigste Merkmal des UltraFan ist seine Getriebefan-Technologie mit einem Fansystem mit variabler Steigung, wodurch Turbine und Fan des Triebwerks mit optimaler Drehzahl laufen können. Die Fanblätter aus Kohlenstoffverbundwerkstoff können ihren Steigungswinkel ändern, um jede Flugphase zu optimieren. Durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen ist dieses Triebwerk leichter als die Version aus Titanlegierung und 10 % effizienter als das vorherige Trent-XWB-Triebwerk.

Laut Rolls-Royce können einige der für den UltraFan entwickelten Technologien in die anderen bestehenden Triebwerke des Unternehmens integriert werden. Alle Triebwerke sind jedoch für den Betrieb mit SAF lizenziert. Das jüngste lizenzierte Triebwerk ist der Turbofan BR710, der derzeit im kanadischen Rolls-Royce-Werk getestet wird. Weitere Triebwerke auf der Liste sind Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 und Pearl 10X.

Ein Boeing 787 Dreamliner von Virgin Atlantic mit einem Trent 1000-Triebwerk soll den weltweit ersten Transatlantikflug mit SAF absolvieren. Internationale Standards erlauben derzeit eine Mischung von maximal 50 Prozent SAF mit 50 Prozent konventionellem Kerosin. Rolls-Royce hofft, dass Flugtests und statische Tests dazu beitragen können, dies zu ändern.

An Khang (Laut New Atlas )

Quellenlink: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html