Toyota Century One of One Konzept: Der unabhängige Anfang

Toyota präsentierte auf der Japan Mobility Show 2025 seine neue Luxusmarke Century als eigenständiges Unternehmen. Sie positioniert sich oberhalb von Lexus und zielt auf eine Kundengruppe ab, die mit Rolls-Royce konkurriert. Highlight der Präsentation war die zweitürige Coupé-Studie „One of One“. Ein konkreter Plan für die Markteinführung wurde vom Hersteller noch nicht bekannt gegeben.

Jahrhundert trennt: Superluxus-Ambitionen übertreffen Lexus

Die Aufwertung von Century zu einer eigenständigen Marke unterstreicht Toyotas strategischen Einstieg in das Ultra-Luxus-Segment, in dem Handwerkskunst und ein individuelles Erlebnis im Mittelpunkt stehen. Century gilt in Japan seit Langem als Symbol für Luxus und positioniert sich nun im Toyota-Ökosystem über Lexus. Dies verdeutlicht Toyotas Bestreben, in die Liga der traditionellen Ultra-Luxus-Marken aufzusteigen.

In diesem Kontext dient das One of One als Vorschau auf die Designsprache und Produktrichtung des Century. Es handelt sich um ein zweitüriges Fastback-Coupé, das sich deutlich vom gewohnten Limousinen- oder SUV-Stil abhebt. Toyota hat keine detaillierten technischen Informationen zum One of One veröffentlicht.

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Fastback-Coupé-Design und wichtige Details

Doppelscheinwerfer, offener Kühlergrill

Die Front des One of One verfügt über Doppelscheinwerfer, die an die Designsprache des Rolls-Royce Spectre erinnern. Darunter befindet sich ein offener Kühlergrill, ein Detail, das darauf hindeutet, dass Toyota das Modell zukünftig möglicherweise mit einem Verbrennungsmotor ausstatten könnte. Im Rahmen der Konzeptstudie bestätigte das Unternehmen die konkrete Getriebekonfiguration nicht.

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Fastback-Proportionen, Mehrspeichenräder, Century-Signatur

Die Fastback-Form mit der abfallenden Dachlinie ist das Highlight und verleiht dem Exterieur einen sportlichen Look. Die Mehrspeichenfelgen tragen das Century-Logo in der Mitte und rote Bremssättel. Das Heck verfügt über eine auf das Frontlichtdesign abgestimmte Rückleuchtenanordnung, die die Designsprache von der Front bis zum Heck harmonisch fortführt.

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Türen ohne B-Säulen, Ausstellungsversion ohne Heckscheibe und Kofferraumdeckel

Das Konzeptfahrzeug verzichtete auf eine B-Säule, was den Ein- und Ausstieg erleichterte. Diese Lösung wird jedoch bei der Serienfertigung häufig überdacht, um den Anforderungen des Alltags gerecht zu werden. Dem ausgestellten Konzeptfahrzeug fehlten außerdem Heckscheibe und Heckklappe; diese Elemente werden voraussichtlich in der Serienversion enthalten sein.

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Testcockpit: rechteckiges Lenkrad, mehrere Bildschirme

Das Cockpit des One of One zeichnet sich durch ein offenes, rechteckiges Lenkrad aus. Vor dem Fahrer befinden sich mehrere kleine Bildschirme, die Informationen anzeigen. Dieser Ansatz wirkt optisch experimentell und unterstreicht die Technologieorientierung und die Personalisierungsmöglichkeiten der Benutzeroberfläche. Toyota gibt an, dass in der Serienversion viele Details angepasst werden können.

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Technische Vorschläge aus dem Konzept

Ohne technische Spezifikationen bieten Oberflächendetails nur selten eine Grundlage, um die Produktrichtung zu visualisieren. Der offene Kühlergrill deutet auf einen Antriebsstrang mit herkömmlichen Kühlanforderungen hin, während die B-Säulen-lose Türanordnung und die beim Showcar nicht vorhandene Heckscheibe darauf schließen lassen, dass es sich um einen Prototyp handelt, der sich eher auf Form und erste Eindrücke als auf die endgültige Produktstruktur konzentriert.

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Link zur Century-Produktlinie

Vor dem Erscheinen des One of One gab es in der Century-Reihe bereits ein Superluxus-SUV mit einer bemerkenswerten Aufwertung der Heckscheibe: elektronisch abgedunkeltes Glas für mehr Privatsphäre (Stand: 25. Juni 2025). Die Präsenz des Coupé-Konzepts neben dem SUV unterstreicht die Produktvielfalt, die Century im Superluxussegment anstrebt.

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Zusammenfassende Informationstabelle

Artikel	Information
Auftaktveranstaltung	Japan Mobility Show 2025
Warenzeichen	Century (eigenständig, oberhalb von Lexus im Toyota-Ökosystem)
Name des Anzeigemodells	Einzigartig (Konzept)
Körpertyp	2-türiges Coupé, Fastback-Stil
Lampeneigenschaften	Doppelscheinwerfer; synchronisierte Rückleuchten
Gitter	Offener Grill
Türanordnung	Keine Spalte B (Konzept)
Cockpit	Offenes rechteckiges Lenkrad; mehrere kleine Bildschirme
Felgen und Bremsen	Mehrspeichenfelgen; Century-Logo in der Felgenmitte; rote Bremssättel
Heckscheibe, Kofferraum	Nicht auf der Konzeptanzeige
Übertragungssystem	Noch nicht veröffentlicht
Kommerzialisierungsplan	Noch nicht veröffentlicht

Fazit: Markenstrategie offenlegen, Technik geheim halten

„One of One“ unterstreicht die Eigenständigkeit des Century innerhalb der Toyota-Produktpalette. Das zweitürige Coupé-Design, die Doppelscheinwerfer, der offene Kühlergrill und das experimentelle Interieur-Layout tragen zur neuen Identität der Superluxusmarke bei. Spezifikationen und Verkaufspläne wurden bisher nicht bekannt gegeben. Bei Markteinführung werden Details wie B-Säulen, Heckscheibe und Kofferraum voraussichtlich den Anforderungen des Alltags in einem Superluxusfahrzeug entsprechen.