Gleichzeitiger Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts durch Nghe An

Der Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot durch Nghe An, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, wurde gleichzeitig am vierten Tag des Tet-Festes gebaut. Dies ist ein Projekt, das durch die beiden Provinzen Nghe An und Ha Tinh führt. Die Routen und Engpässe des Projekts wurden alle ab 7:00 Uhr am vierten Tag des chinesischen Neujahrsfestes von den Einheiten in Betrieb genommen. Zuvor wurde den Bauarbeitern ab dem zweiten Tag des Tet-Festes die Aufgabe zugewiesen, die kritischen Punkte des Projekts, wie etwa den Than-Vu-Tunnel und die Than-Vu-2-Brücke, bis zum Tet-Fest zu bearbeiten.

Bauarbeiter, Beamte und Angestellte fühlten sich außerdem geehrt, von den Führern des Volksrats der Provinz und von Wirtschaftsführern Ermutigung und Aufmerksamkeit zu erhalten.

tong-cong-ty-xay-dung-truong-son-dua-vao-su-dung-cau-vuot-n5-tren-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-anh-tran-chau-5077.jpeg — Die Truong Son Construction Corporation nahm die N5-Überführung vor Tet in Betrieb und sorgte so für mehr Reisekomfort für die Menschen. Foto: Tran Chau

Colonel Le Minh Duc, Direktor des Truong Son II-Verwaltungsrats der Truong Son Construction Corporation, sagte: „Für die Eröffnung des Projekts am 30. April 2024 gilt ein sehr enger Zeitplan, daher haben die Truong Son Construction Corporation und der Verwaltungsrat die Einheiten angewiesen, das günstige Wetter auszunutzen, um in 3 bzw. 4 Schichten zu arbeiten und so den wetterbedingten langsamen Fortschritt auszugleichen.“ In den Tagen vor dem Neujahrsfest gab der Vorstand ein Dokument heraus, in dem die Einheiten angewiesen wurden, während des gesamten Neujahrsfestes auf der Baustelle zu bleiben, um den Baufortschritt zu beschleunigen (freie Tage wurden lediglich am 29. und 30. des 12. Mondmonats und am ersten Tag des Neujahrsfestes vorgesehen).

Bau des Than-Vu-Tunnels während des chinesischen Neujahrsfestes. Foto: Quang An

Zuvor, ab dem Morgen des zweiten Tet-Tages, waren die Einheiten damit beschäftigt, die Bautrupps zu entladen, das K95-Fundament fertigzustellen, die Entwässerungskanäle mit körnigem Material zu füllen, den K98-Boden auf dem Straßenbett aufzufüllen, die Bordsteine abzudecken, das Straßenbett in Abschnitten abzudecken, in denen C19-Asphaltbeton fertiggestellt wurde, das zementverstärkte Zuschlagstofffundament zu verteilen, Asphaltbeton zu verteilen und Betongeländer auf der Than Vu 2-Brücke und der O O-Brücke zu errichten. 120 Offiziere, Ingenieure, Arbeiter und 100 Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände sind bestens für die ernsthafte Arbeit vorbereitet.

Bis zum 5. Tag des Tet-Festes hatte der Produktionswert des Army Corps 12 (Truong Son Construction Corporation) im Paket XL 2 1.054/1.289 Milliarden VND erreicht, was 81,7 % des Vertragswerts entspricht. Der Vorstand weist die Einheiten an, die Arbeiten weiter zu beschleunigen und sich darum zu bemühen, die letzten Asphaltbetonchargen vor dem 15. April 2024 auszubringen.

can-bo-ky-su-va-cong-nhan-thi-cong-ham-than-vu-xuyen-tet-anh-quang-an-6738.jpeg — Die Ingenieure der Hoa Hiep Company Limited arbeiten in drei Schichten, um den Fortschritt zu gewährleisten. Foto: Quang An

Was die Than Vu 2-Brücke und die O O-Brücke (Gebiet Nghi Loc) betrifft, die als kritische Pfade des XL2-Pakets gelten, hat die Truong Son Construction Corporation den Fortschritt bisher im Wesentlichen gemeistert. Für die Than-Vu-2-Brücke wurden Träger installiert und das Brückendeck mit 28/32 Spannweiten im Wert von 296,79 Milliarden/323,92 Milliarden gebaut, was 91,6 % entspricht. Es wird erwartet, dass die Trägergussarbeiten vor dem 29. Februar 2024 abgeschlossen sein werden, die Trägerinstallationsarbeiten und der Bau des Brückendecks vor dem 31. März 2024 abgeschlossen sein werden und das Brückengeländer vor dem 10. April 2024 fertiggestellt sein wird. O O Bridge hat Träger und Decks für 21/22 Spannweiten mit einem Produktionswert von 196,42 Milliarden/210,4 Milliarden VND installiert, was 93,33 % entspricht; Der Strahlguss hat 154/154 Platten erreicht, also 100 %. Die Installation von Strahl, Brückendeck und Geländer soll vor dem 10. März 2024 abgeschlossen sein.

Straßenbau im Abschnitt Hung Nguyen. Foto: Tran Chau

Auf anderen Strecken, beispielsweise den Tunneln Than Vu und Hung Yen Nam oder der Len Doi-Mine, beschleunigen Hoa Hiep Company Limited und andere Einheiten die Bauarbeiten mit vielen Motorrädern und Arbeitskräften, um den verzögerten Baufortschritt aufzuholen.

In Hung Yen Nam konzentrierte sich die Hoa Hiep Company Limited nach der Übernahme des Vertrags eines nicht weitergeführten Unternehmens auf den Bau von Straßen und Brücken und begann mit dem Gießen von Asphaltbeton.

Gießen von Asphaltbeton auf bisher unbefestigten Straßen der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Foto: Quang An

Am Than-Vu-Tunnel ist die Arbeitsbelastung noch immer sehr hoch, sodass die Bauarbeiter auch während Tet ihre Arbeit nicht eingestellt haben. Aufgrund der Komplexität der geologischen Schicht fließt Wasser vom Bergdach wie Regen nach unten, was die Bauarbeiten erschwert. Die Einsatzkräfte bedeckten die Struktur mit wasserdichtem Kunststoff und erstellten Betonformen zur Unterstützung der Struktur. Der Bau der Tunnelauskleidung mittels Gleitschalungen wird von professionellen Ingenieuren und Arbeitern durchgeführt. Um eine bequemere Fahrt zu gewährleisten und Zwischenfälle zu vermeiden, sind die Tunnelzweige außerdem miteinander verbunden.

Der Leiter des Than-Vu-Tunnelprojekts, Herr Vo Son Hai, sagte, dass die Einheit täglich eine Betonschale für 12 m Tunnel gießen könne und dass diese Phase voraussichtlich bis Ende März 2024 abgeschlossen sein werde. Anschließend könne mit dem Bau des Tunnels, des Tunneldachs und des äußeren Bergdachs fortgefahren werden.

Beobachtungen zufolge sind an etwa 15 Motorrädern Hunderte von Ingenieuren im Einsatz. Da es sich um einen wichtigen Punkt auf der Strecke handelt, achten die Unternehmen sehr genau auf die Umsetzung, um die dauerhafte Sicherheit des Projekts zu gewährleisten.

Obwohl die gesamte Strecke bereits fertiggestellt ist, müssen die Einheiten, um den Fortschritt sicherzustellen, auf Ersuchen des Verkehrsministeriums noch schneller vorankommen, insbesondere beim Than-Vu-Tunnel und der Than-Vu-2-Brücke usw.

Baurichtung im Than-Vu-Tunnel. Foto: Quang An

Um den Menschen vor, während und nach Tet eine sichere Fahrt zu gewährleisten, hatte die Einheit zuvor die Überführung der Autobahn N5 im Abschnitt Nghi Loc rasch fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dank dieser Überführung müssen die Fahrzeuge keine Umwege oder Umgehungsstraßen fahren, was Zeitverluste und eine erhebliche Staubreduzierung mit sich bringt. Dies ist eine großartige Leistung der Einheit in der aktuellen Periode.