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| Die Hafenstraße im Bezirk Nhon Trach verbindet den Industriepark Ong Keo mit der Straße zum Hafen Viet Thuan Thanh. Foto: P.Tung |
Wenn die oben genannte Lösung genehmigt wird, kann die Provinz das für den Bau und die Installation bereitgestellte Zentralbudget nutzen, um die Entschädigung und die Räumung des Projektgeländes zu bezahlen.
Für das Projekt wurden mehr als 1,4 Billionen VND aus dem Staatshaushalt bereitgestellt.
Die Hafenverbindungsstraße zwischen Nhon Trach ist eine Straße, in die investiert und die mit dem Ziel gebaut wurde, das Seehafensystem im Bezirk Nhon Trach anzubinden. Dadurch wird die Kapazität der Seehäfen erhöht, die lokale Entwicklung angeregt und die Routen in der Region miteinander verbunden, um eine umfassende Infrastruktur im Bezirk Nhon Trach zu schaffen. Der Einschätzung zufolge wird die Investition in den Bau der Hafenverbindungsstraße insbesondere auch Investoren für Industrieparks im Bezirk Nhon Trach anlocken und so die Wirtschaftsstruktur dieser Ortschaft im Besonderen und der Provinz im Allgemeinen schnell und nachhaltig verändern. Dieses Projekt soll außerdem Potenzial für die Entwicklung städtischer Gebiete am Flussufer eröffnen und so in Kombination mit dem Seehafensystem und den Seehafendienstleistungen zu einem städtischen Hafenmodell führen.
Dem Plan zufolge ist die Hafenverbindungsstraße des Distrikts Nhon Trach mehr als 15 km lang. Der Startpunkt der Strecke verläuft an der Grenze des Industrieparks Ong Keo und der Endpunkt an der Straße zum Hafen Viet Thuan Thanh. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt mehr als 4,1 Billionen VND. Das Projekt der Hafenverbindungsstraße des Distrikts Nhon Trach wurde von der Provinz vorgeschlagen und die Zentralregierung stimmte zu, es in die Liste der interregionalen Projekte aufzunehmen. Somit sind in der Gesamtinvestition des Projekts 2 Billionen VND an von der Zentralregierung unterstütztem Kapital enthalten, vorgesehen für den Zeitraum von 2021 bis 2025.
Gemäß Beschluss Nr. 26/NQ-HDND zur Anpassung der Investitionspolitik für das Straßenbauprojekt zwischen den Häfen des Distrikts Nhon Trach, Phase 1, ist das Projekt in zwei Abschnitte unterteilt: Abschnitt 1 ist mehr als 6,9 km lang und verläuft vom Startpunkt der Route bis zur Kreuzung mit der Ly Thai To Street, Gemeinde Phu Huu. Abschnitt 1 hat eine Straßenquerschnittsbreite von 61 m und 8 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Abschnitt 2 ist mehr als 1,9 km lang und verläuft vom Startpunkt der Kreuzung mit der Ly Thai To Street bis zum Endpunkt der Route mit einer Straßenquerschnittsbreite von 45 m und 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge.
Mitte 2024 genehmigte das Volkskomitee der Provinz das Teilprojekt „Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Räumung“ für die Hafenstraße des Bezirks Nhon Trach mit einer Gesamtinvestition von fast 1,2 Billionen VND. Kürzlich hat auch der Bezirk Nhon Trach dieses Projekt umgesetzt.
Was das Projekt zum Bau einer Hafenstraße im Distrikt Nhon Trach betrifft, so werden dem Volkskomitee der Provinz zufolge im Jahr 2025 mehr als 1,4 Billionen VND an staatlicher Finanzierung zugewiesen.
Vorschlag zur Verwendung von Baukapital für Entschädigungen und Baustellenräumung
Derzeit führt die Gemeinde im Rahmen des Projekts zur Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Räumung der Inter-Port Road im Bezirk Nhon Trach Markierungen und Messungen durch, die als Grundlage für die Umsetzung der Entschädigung für die Räumung dienen.
Laut Herrn Nguyen Huu Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Nhon Trach, wird erwartet, dass die Genehmigung des Entschädigungs- und Unterstützungsplans, um Zahlungen an die Bevölkerung leisten zu können, bis Ende Juni 2025 abgeschlossen sein wird.
Für das Bauprojekt der Inter-Port-Straße im Bezirk Nhon Trach hat die Gemeinde die entsprechenden Verfahren abgeschlossen und bereitet derzeit die Konstruktionszeichnungen vor. Es wird erwartet, dass im zweiten Quartal 2025 eine Ausschreibung zur Auswahl eines Bauunternehmers durchgeführt wird.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz muss die Provinz zwischen 2024 und 2025 ihre Ressourcen auf zwei wichtige nationale Projekte konzentrieren: das Investitionsprojekt für den Bau der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh -Stadt und das Bauprojekt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau. Dong Nai muss daher lokale Haushaltsmittel in Höhe von insgesamt über 4 Billionen VND bereitstellen, um diese beiden Projekte zu finanzieren. Daher wird die Mobilisierung von Provinzkapital im Jahr 2025 für die Bauarbeiten an der Hafenstraßen-Projektstelle im Bezirk Nhon Trach mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden sein.
Gleichzeitig reicht der für 2025 bereitgestellte Zentralhaushalt für die Umsetzung des Teilprojekts des Straßenbauprojekts zwischen den Häfen des Distrikts Nhon Trach nicht aus, um die Entschädigung für die Räumung dieses Projekts zu zahlen.
Um die Projektumsetzung zu beschleunigen und die für das Projekt bereitgestellten Mittel aus dem Zentralhaushalt zur Fertigstellung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 bereitzustellen, hat das Volkskomitee der Provinz dem Finanzministerium vorgeschlagen, die detaillierte Kapitalverwendungspolitik im Jahr 2025 zusammenzufassen und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen. Anschließend soll das Zentralhaushaltskapital entsprechend dem Umsetzungsfortschritt zur Unterstützung des gesamten Projekts, einschließlich der Kosten für die Räumung des Geländes, ausgezahlt werden. Gleichzeitig erklärte das Volkskomitee der Provinz, dass sich Dong Nai im Jahr 2026 auf die Mobilisierung der Ressourcen der Provinz konzentrieren werde, um Kapital für die Fertigstellung des Projektbaus bereitzustellen.
Pham Tung
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/du-an-duong-lien-cang-huyen-nhon-trach-kien-nghi-giai-phap-go-kho-giai-ngan-von-68d50b8/
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