Ha Nams neues Ost-West-Korridorprojekt erhält zusätzliche Finanzmittel in Höhe von mehreren hundert Milliarden Dong.

Investiere mehr Geld, um die Gelegenheit zu nutzen

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Giao Thong sagte Herr Nguyen Toan Thang, stellvertretender Direktor des Ha Nam Province Construction Investment Project Management Board: Die Provinz hat beschlossen, zusätzlich 350 Milliarden VND zu investieren, um den Straßenkörper zu erweitern und die Infrastruktur des Projekts zu synchronisieren. Geplant ist der Bau einer Verbindungsstraße von der Nationalstraße 1A zur Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh über die Kreuzung Liem Son, durch den Bezirk Binh Luc zur Nationalstraße 21A, Nationalstraße 21B, der Straße, die die beiden Schnellstraßen Hanoi - Hai Phong und Hanoi - Ninh Binh verbindet.

Das Projekt verbindet außerdem zwei nationale Denkmäler von besonderem Wert: den Tran-Thuong-Tempel (Provinz Ha Nam) und die historische und kulturelle Stätte des Tran-Tempels (Provinz Nam Dinh ). Es gilt weiterhin als der neue Ost-West-Korridor der Provinz.

Der neue Ost-West-Korridor der Provinz Ha Nam, der die Nord-Süd-Schnellstraße am Knotenpunkt Liem Son durchschneidet, wird neue Möglichkeiten für die umliegenden Gebiete eröffnen.

„Obwohl wir zusätzlich 350 Milliarden VND investiert haben, erhöhten sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt nur um 150 Milliarden VND. Grund dafür sind Einsparungen von 110 Milliarden VND bei der Baustellenvorbereitung und den Bauarbeiten. Mit den zusätzlichen 350 Milliarden VND werden wir den Mittelstreifen verengen, um die Hauptfahrbahn auf dem 18 km langen Abschnitt zwischen der Kreuzung QL1A und QL21B zu verbreitern.“

„Die Fahrbahn wird nach der Verbreiterung von zwei Fahrstreifen pro Seite und einer Breite von 7,5 m auf 10,5 m pro Seite angehoben. Zusätzlich wird auf der 8 km langen Strecke zwischen der Kreuzung QL1A und der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh (Kreuzung Liem Son) beidseitig ein System von Parallelstraßen errichtet“, sagte Herr Thang.

Es gibt keine Parallelstraße, die Leute fahren auf der Hauptstraße in die falsche Richtung, was zu Verkehrssicherheitsrisiken führt.

Laut Aussage des Leiters des Ha Nam Province Construction Investment Project Management Board erfolgte diese zusätzliche Investition auf Wunsch der lokalen Behörden.

Derzeit planen Bezirke und Städte beidseitig der Straße den Bau zahlreicher Stadtgebiete, Gewerbegebiete und Altenpflegeeinrichtungen. Ohne eine Verbindungsstraße müssten die Menschen einen großen Umweg in Kauf nehmen, da die 8 km lange Strecke laut Planung nur an vier Stellen durch einen Mittelstreifen befahrbar ist.

Darüber hinaus sehen wir, dass die Zahl der Touristen, die uns besuchen, während der Feiertage, des chinesischen Neujahrsfestes und der Frühlingsfeste dramatisch ansteigt, manchmal sogar zu einer Überlastung führt. Daher wird der Ausbau und Bau eines Systems von Servicestraßen mit Gehwegen und Baumbestand der Route, die die Provinz als Touristenroute geplant hat, ein neues Aussehen verleihen.

Ein weiterer dringender Grund für die vorgezogene Investition in den Straßenausbau liegt darin, die sich bietende Chance zu nutzen, da die Autobahnanschlussstelle in Liem Son nur noch ein Jahr entfernt ist. Der Verkehr in der Region wird sich dadurch mit Sicherheit erhöhen.

Mit zusätzlichen 350 Milliarden VND wird die Strecke synchron und nicht wie bisher in Phasen investiert.

Platz frei, Bauunternehmer beschleunigt die Arbeiten

Ende Mai wurde das Wetter in Ha Nam immer schwüler, da es dort immer wieder zu anhaltenden Hitzewellen kam.

Trotz der widrigen Wetterbedingungen herrschte auf der Baustelle des Ost-West-Korridors reges Treiben. Die geschäftige Atmosphäre vermittelte uns das Gefühl, dass alle „heißer“ waren als das Wetter.

Der für die Bautechnik auf der Baustelle des Bauunternehmers Xuan Thanh zuständige Ingenieur Pham Van Duc sagte: „Wir haben die Hauptstrecke im Wesentlichen gemäß der Planung der Phase 1 vor Tet fertiggestellt. Dann haben wir das Projekt vorübergehend gestoppt, um Anpassungen vorzunehmen.“

Seit über einer Woche organisieren wir die Ausrüstung, um die Hauptstraße zu verbreitern und auf beiden Seiten ein System von Zufahrtsstraßen zu bauen.

Die Bauunternehmen mobilisierten große Mengen an Maschinen und Geräten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der Vertrag läuft Ende 2025 aus, aber die Provinz hat das Unternehmen angewiesen, die gesamte Erweiterung und das dazugehörige Zufahrtsstraßensystem noch in diesem Jahr fertigzustellen, und das Unternehmen ist fest entschlossen, dies zu tun.

Um das gesteckte Ziel zu erreichen, mobilisierte die Einheit alle ihre Ressourcen: 24 Walzen, Bagger, Bulldozer und fast 100 Transportfahrzeuge.

Auf der Baustelle organisieren wir derzeit drei gleichzeitig laufende Bauprojekte: die Entfernung von organischem Boden zur Verengung des Mittelstreifens, die Herstellung des Fahrbahnbetts sowie des Abwasser- und Grabensystems.

Materialien wie Schotter (Basis A, Basis B) sind bereitgestellt, die Asphaltproduktionslinie und die Asphaltmischanlage sind im Werk stets betriebsbereit. Jetzt müssen wir nur noch auf günstiges Wetter warten, um das Projekt termingerecht abzuschließen.

An der Kreuzung Liem Son, die als kritischer Pfad des Projekts gilt, sagte Ingenieur Trinh Van Luan: Am 20. Mai übergab uns der Bezirk die letzten Meter des Geländes, und wir begannen sofort mit dem Ausheben und Verfüllen des Fundaments.

Derzeit arbeiten zwei Teams gleichzeitig in drei Schichten, um das parallel verlaufende Straßennetz bis November fertigzustellen. Anschließend wird der Verkehr auf der Schnellstraße gesperrt und eine Überführung gebaut.

Herr Nguyen Toan Thang, stellvertretender Direktor des Ha Nam Province Construction Investment Project Management Board, stellte die geplanten Industrieparks und Stadtgebiete entlang der im Bau befindlichen Straße vor.

Für die verbleibenden Abschnitte hat der Auftragnehmer Vinaconex 9,5/14,6 km Aushub- und Dammarbeiten abgeschlossen, wobei die Leistung 200 Milliarden VND erreicht hat, was 35 % entspricht; der Auftragnehmer Dai Phong hat 9,5/10,2 km Aushub- und Dammarbeiten abgeschlossen, wobei die Leistung 290 Milliarden VND erreicht hat, was 40 % entspricht.

Herr Thang erklärte: „Die Bauunternehmen arbeiten alle mit Hochdruck und halten sich genau an die Vorgaben der Provinz und des Vorstands. Wenn die Baustelle planmäßig übergeben wird, sind wir zuversichtlich, das Projekt im September 2025 abschließen zu können. Es wird eines der Projekte sein, mit denen der 21. Parteitag der Provinz Ha Nam gefeiert wird.“

Bezüglich des Geländes teilte Herr Thang mit, dass der Bezirk Thanh Liem die Übergabe am 20. Mai abgeschlossen hat. Im Bezirk Binh Luc befinden sich noch 59 Haushalte im Umkreis von 400 Metern um die Kreuzung von Eisenbahnlinie und Provinzstraße 496. Am schwierigsten gestaltet sich die Umsiedlung im Bezirk Ly Nhan mit 187 Haushalten. Die Provinz hat die Bezirke angewiesen, die Übergabe des Geländes bis zum 30. Juli abzuschließen, und diese arbeiten mit Hochdruck daran.

Die neue Ost-West-Korridorachse beginnt am Knotenpunkt der Nationalstraße 1A in der Gemeinde Thanh Nguyen (Bezirk Thanh Liem). Von dort aus führt die Route westwärts zu Mineralminen und großen Zementwerken in Ha Nam, wie beispielsweise Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh und The Vissai, und bis in die Provinz Hoa Binh.

Von der Kreuzung in Richtung Osten führt die Route durch die Entwicklungsgebiete der Bezirke Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien und Ly Nhan. In der Gemeinde Liem Son kreuzt die Straße die Nord-Süd-Schnellstraße (Abschnitt Cau Gie – Ninh Binh). Eine weitere Straße verbindet die Route mit zwei der beliebtesten spirituellen Touristenziele der nördlichen Provinzen: der Dia-Tang-Pagode und der Cay-Thi-Pagode. Außerdem führt die Route zum Industriepark Trung Thanh (Bezirk Y Yen, Provinz Nam Dinh).

Das Ende der Route wird der Verbindungspunkt mit der Thai Ha Brücke nach Thai Binh sein, oder über die Hung Ha Brücke nach Hung Yen, um Anschluss an die beiden Autobahnen nach Hai Duong, Hai Phong zu erhalten.

Es muss betont werden, dass es sich hierbei um eine strategische Korridorachse handelt, die die Zukunft der Provinz Ha Nam maßgeblich prägen wird. Nach Fertigstellung der Strecke wird sie nicht nur die beiden neu ausgebauten und stark ausgelasteten Schnellstraßen entlasten, sondern auch eine neue und äußerst günstige Handelsachse für das Viereck Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh) schaffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm