Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C durch Ha Tinh steckt nach einem Jahr immer noch in der Landakquise fest.

Am 15. August sagte ein Vertreter des Ha Tinh Traffic Construction Investment Project Management Board, dass das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 8C in Ha Tinh eine Länge von 27,7 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1.100 Milliarden VND habe und im Oktober 2023 mit dem Bau beginnen werde.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C durch den Bezirk Cam Xuyen steht vor vielen Problemen.

Der Baufortschritt wird jedoch durch Hunderte von Haushalten beeinträchtigt, die ihr Land noch nicht abgetreten haben. Zudem verläuft die Trasse weiterhin entlang von Mittel- und Niederspannungsleitungen sowie dem Trinkwassernetz, was die Bauarbeiten an den Wohneinheiten erheblich erschwert.

Laut Berichten von Reportern der Zeitung Giao Thong vor Ort herrschte zwar reges Treiben auf der Baustelle, doch auf dem Abschnitt von Kilometer 10+300 bis Kilometer 11+00, der von der Joint Stock Company 484 errichtet wurde, gestalteten sich die Bauarbeiten des Auftragnehmers aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung äußerst schwierig und mühsam.

Der Bauleiter der 484 Joint Stock Company, Ingenieur Nguyen Tien Hau, erklärte, dass das Unternehmen seit Projektbeginn Maschinen und Arbeiter zur Baustelle entsandt habe. Aufgrund von Wohnhäusern, Wasserleitungen und dem Stromnetz seien die Bauarbeiten jedoch erschwert worden, sodass die Ergebnisse nicht den Erwartungen entsprochen hätten.

Das Gebiet direkt an der Nationalstraße 1A ist noch immer mit technischer Infrastruktur wie Stromnetzen, Trinkwasserleitungen und Glasfaserkabeln übersät, die noch nicht verlegt wurden.

„Sollten der Investor und die lokalen Behörden in Zukunft kein geeignetes Gelände für die Errichtung der Anlage finden, sehen wir uns gezwungen, unsere Beteiligung zurückzuziehen. Maschinen und Arbeiter müssten dann lange Zeit ohne Arbeit auskommen, was mit hohen Kosten verbunden wäre“, sagte Herr Hau.

Zwischen Kilometer 0 und der Nationalstraße 15B (Ort Thien Cam) bis Kilometer 4 werden die Bauarbeiten von der Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company durchgeführt. Der Auftragnehmer hat bereits zahlreiche Bautrupps und Maschinen im Einsatz, um die Böschungen an den Fahrbahnverbreiterungsstellen vor Beginn der Regenzeit fertigzustellen.

Herr Nguyen Viet Ngoc, Kommandant der Bien Dong Company, sagte: Derzeit bauen wir Entwässerungsgräben, Längsgräben und erweitern die Fahrbahnen... Bis jetzt haben wir etwa 30 % der Arbeiten abgeschlossen.

Laut Herrn Ngoc bestehen bei der Baustellenvorbereitung weiterhin zahlreiche Hindernisse. An vielen Stellen entlang der Strecke muss die Einheit provisorische Maßnahmen ergreifen, indem sie Maschinen und Bauarbeiter dort bereitstellt, wo eine Baustellenvorbereitung nötig ist. Zudem ist derzeit in der Provinz Ha Tinh aufgrund der vielen laufenden Großprojekte die für das Projekt benötigte Erdmenge sehr knapp.

Viele Haushalte haben ihr Land noch nicht an die Baufirma abgetreten.

„Es wird erwartet, dass wir zusätzlich zu den verbleibenden Standorten in diesem Jahr versuchen werden, die Straßenoberfläche zu asphaltieren und die Brücke sowie das Entwässerungssystem im Jahr 2024 fertigzustellen“, sagte Herr Ngoc.

Anschließend wurden an der von der Nam Khanh Construction Company errichteten Stelle zwischen Kilometer 4+880 und Kilometer 6+100 die Stromleitungen und die Aquakulturteiche der umliegenden Haushalte behindert, was die Bauarbeiten extrem erschwerte.

Herr Nguyen Xuan Thanh - Nam Khanh Company sagte, dass die Einheit etwa 90% des Entwässerungsgrabenvolumens, 4/7 Kreuzungsdurchlässe und 300m Straßenbett fertiggestellt habe.

„Wir hoffen, dass die Gemeinde das Gelände bald übergibt, damit die Bauarbeiten reibungsloser verlaufen. Berechnungen zufolge gibt es noch etwa 100 Meter an lokalen Problemen, und die Sanierung zweier privater Fischteiche ist im Gange“, informierte Herr Thanh.

Aufgrund der Knappheit an Erdmaterialien müssen Bauunternehmer Erdlagerflächen errichten.

Herr Luong Tien Thanh, ein Beamter des Ha Tinh Verkehrsinfrastrukturprojekts, erklärte, dass die Bauunternehmen die Produktion der Fertigteile (Längsgräben, horizontale Durchlässe) im Wesentlichen abgeschlossen haben; 14.000/94.483 m³ Boden der Böschungen K95 und K98 (14,8 %) aufgeschüttet haben; 12.000/17.000 m Längsgräben (71 %) verlegt haben; 23/42 horizontale Durchlässe (55 %) installiert haben; und den Bau der Dun-Brücke und der Gon-Brücke im Wesentlichen abgeschlossen haben…

Das Projekt steht vor großen Hindernissen, da die Geländeräumung noch nicht vollständig abgeschlossen ist; außerdem wurden die Mittel- und Niederspannungs-Stromleitungen sowie die Wasserleitungen noch nicht verlegt.

„Wir koordinieren uns mit der lokalen Verwaltung, um das Gelände baldmöglichst an die Baufirmen zu übergeben. Die Schwierigkeiten und Probleme bezüglich Entschädigung und Räumung des Geländes wurden vom Volkskomitee des Bezirks Cam Xuyen den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen zur Prüfung und Lösung vorgelegt und zur weiteren Bearbeitung empfohlen“, sagte Herr Thanh.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Cam Xuyen hat der Bezirk die Erfassung aller vom Projekt betroffenen Haushalte abgeschlossen. Die Volkskomitees der Gemeinden und Städte sind nun damit beauftragt, Ursprung und Zeitpunkt der Land- und Grundstücksnutzung zu ermitteln, um eine Grundlage für die Preisgestaltung, Genehmigung und Auszahlung von Entschädigungskosten an die Haushalte zu schaffen. Außerdem werden Dokumente und Aufzeichnungen geprüft, um Entschädigungsverfahren für notwendige Arbeiten und technische Infrastruktur wie Strom-, Wasser- und Telekommunikationsleitungen gemäß den staatlichen Vorschriften festzulegen.

Der Bezirk Cam Xuyen strebt an, das Gelände bis Oktober im Wesentlichen zu 100 % an den Investor zu übergeben.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C hat eine Gesamtlänge von 27,7 km und gliedert sich in zwei Abschnitte: Abschnitt 1 ist 11 km lang und verläuft von der Stadt Thien Cam bis zur Nationalstraße 1 in der Stadt Cam Xuyen (Bezirk Cam Xuyen). Abschnitt 2 ist 16,7 km lang und verläuft von der Kreuzung mit der Nationalstraße 8 in der Gemeinde Son Long bis zur Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh -Straße in der Gemeinde Son Trung (Bezirk Huong Son). Finanziert wird das Projekt vom Verkehrsministerium von Ha Tinh.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1.076 Milliarden VND, finanziert aus dem Zentralhaushalt (846 Milliarden VND) und dem Haushalt der Provinz Ha Tinh (230 Milliarden VND). Davon entfallen über 343 Milliarden VND auf Entschädigungszahlungen für die Räumung des Geländes und die Unterstützung der Umsiedlung. Die Gesamtfläche des erworbenen Landes beträgt rund 57,94 Hektar. Die Umsetzung des Projekts beginnt im Oktober 2023 und soll im Oktober 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm