Das Projekt National Highway 12A, Abschnitt der Umgehungsstraße Ba Don, muss das Gelände im September 2025 übergeben

Teilprojekt 1: Investition in den Bau des National Highway 12A, Abschnitt Ba Don-Umgehung, Teil des Projekts zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 12A, Abschnitt Ba Don-Umgehung und Abschnitt Song Gianh Cement Factory-Umgehung. Das Projekt ist 5,76 km lang, beginnt an der Verbindung des National Highway 1A in der Gemeinde Quang Trach und endet im Bezirk Ba Don.

Die Projektstrecke entspricht den Standards einer Ebene der Klasse III mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer Geschwindigkeit von 80 km/h sowie synchronen Brücken und Kreuzungen. Ursprünglich war für das Projekt eine Gesamtinvestition von fast 419 Milliarden VND vorgesehen, die später auf über 447 Milliarden VND für den Ba Don-Umgehungsabschnitt angepasst wurde (Gesamtinvestition von über 511 Milliarden VND für das gesamte Projekt der Nationalstraße 12A). Diese wichtige Route verbindet den internationalen Grenzübergang Cha Lo mit den Häfen Hon La und Vung Ang und trägt zur Verkehrssicherheit bei und fördert die sozioökonomische Entwicklung in der Region.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu, hört sich den Fortschrittsbericht des Projekts an

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu (zeigt), bespricht mit dem Projektmanagementausschuss den Projektfortschritt.

Laut dem Bericht des Bauamts von Quang Tri ist die Baustellenräumung für Teilprojekt 1 mit einer Streckenlänge von 5,61/5,76 km bislang zu 97,4 % abgeschlossen. Es gibt jedoch noch einige erhebliche Engpässe, darunter Grundstücke und Besitztümer von vier Haushalten im Bezirk Ba Don an der Kreuzung mit der Nguyen Trai Straße. In der Gemeinde Quang Trach haben sich 22 Haushalte noch nicht auf einen Entschädigungsplan an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 geeinigt, und einige Maßnahmen zur Erhöhung der 500-kV-Stromleitung konnten aufgrund von Problemen bei der Baustellenräumung nicht umgesetzt werden. Diese Schwierigkeiten wirken sich direkt auf den Baufortschritt aus, insbesondere auf wichtige Maßnahmen wie die Installation von Überführungsträgern, die Verlegung unterirdischer Stromleitungen und die Fertigstellung der Kreuzung mit der Nationalstraße 1.

Insbesondere hat das Bauministerium wiederholt Dokumente übermittelt, in denen es die Fertigstellung des gesamten Projekts im Jahr 2025 fordert und gleichzeitig betont, dass das Projekt gestoppt und zur weiteren Verwaltung und Umsetzung an die örtliche Verwaltung übergeben werden müsse, wenn die Probleme bei der Räumung des Geländes nicht vollständig gelöst würden.

Bei der Inspektion des Geländes forderte Phan Phong Phu, der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, die zuständigen Orte und Einheiten auf, ihren Pflichten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vollumfänglich nachzukommen, auf keinen Fall zuzulassen, dass das Kapital des Projekts zurückgefordert wird, das Projekt nicht unvollendet oder verschwenderisch zu belassen und sich darum zu bemühen, im September 100 % des sauberen Geländes zu übergeben.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu, wies darauf hin, dass bei der Räumung des Geländes die richtigen Verfahren befolgt werden müssten. Zunächst müsse man die Bevölkerung mobilisieren und propagieren, um einen Konsens und eine gemeinsame Meinung zu erreichen. Anschließend müssten Entschädigungs- und Unterstützungspläne erstellt und genehmigt werden. Nur wenn es wirklich notwendig sei, werde ein Plan zum erzwungenen Schutz der Baustelle entwickelt.

Der stellvertretende Vorsitzende Phan Phong Phu betonte auch die proaktive und verbindende Rolle des Investors bei der engen Abstimmung mit den Volkskomitees auf Gemeindeebene, dem Landwirtschafts- und Umweltministerium, dem Bauministerium und den relevanten Behörden, um Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen. Er bekräftigte die Entschlossenheit der Provinz, das gesamte Projekt termingerecht abzuschließen, die Investitionseffizienz zu fördern, Impulse für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu setzen und die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu fördern.

Quelle: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html