Das Projekt National Highway 12A, Abschnitt der Ba Don-Umgehungsstraße, muss im September 2025 übergeben werden

Teilprojekt 1: Investition in den Bau des National Highway 12A, Abschnitt Ba Don-Umgehung, Teil des Projekts zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 12A, Abschnitt Ba Don-Umgehung und Abschnitt Song Gianh Cement Factory-Umgehung. Das Projekt ist 5,76 km lang, beginnt an der Verbindung des National Highway 1A in der Gemeinde Quang Trach und endet im Bezirk Ba Don.

Die Projektstrecke entspricht den Standards einer Ebene der Klasse III mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer Geschwindigkeit von 80 km/h sowie synchronen Brücken und Kreuzungen. Die Gesamtinvestition für das Projekt belief sich ursprünglich auf fast 419 Milliarden VND, die später auf über 447 Milliarden VND für den Ba Don-Umgehungsabschnitt angepasst wurde (insgesamt über 511 Milliarden VND für das gesamte Projekt der Nationalstraße 12A). Diese wichtige Route verbindet den internationalen Grenzübergang Cha Lo mit den Häfen Hon La und Vung Ang und trägt zur Verkehrssicherheit bei sowie zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung in der Region.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu, hörte sich den Fortschrittsbericht des Projekts an.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu (zeigt), bespricht mit dem Projektmanagementausschuss den Projektfortschritt.

Laut dem Bericht des Bauamts von Quang Tri sind die Räumungsarbeiten für das Teilprojekt 1 mit einer Streckenlänge von 5,61/5,76 km bislang zu 97,4 % abgeschlossen. Es gibt jedoch noch einige erhebliche Engpässe: Im Bezirk Ba Don befinden sich an der Kreuzung mit der Nguyen Trai Straße noch Grundstücke und Besitztümer von 4 Haushalten. In der Gemeinde Quang Trach haben 22 Haushalte dem Entschädigungsplan an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 noch nicht zugestimmt. Außerdem konnten einige Maßnahmen zur Erhöhung der 500-kV-Stromleitung aufgrund von Räumungsproblemen nicht umgesetzt werden. Diese Schwierigkeiten beeinträchtigen den Baufortschritt direkt, insbesondere bei wichtigen Maßnahmen wie der Installation von Überführungsträgern, der Verlegung der Stromleitung in die Erde und der Fertigstellung der Kreuzung mit der Nationalstraße 1.

Insbesondere hat das Bauministerium wiederholt Dokumente übermittelt, in denen es die Fertigstellung des gesamten Projekts bis 2025 fordert und gleichzeitig betont, dass das Projekt gestoppt und zur weiteren Verwaltung und Umsetzung an die örtliche Verwaltung übergeben werden müsse, wenn die Probleme bei der Räumung des Geländes nicht vollständig gelöst würden.

Bei der Inspektion des Geländes forderte Phan Phong Phu, der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, die zuständigen Gemeinden und Einheiten auf, ihren Pflichten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vollumfänglich nachzukommen, auf keinen Fall zuzulassen, dass das Kapital des Projekts zurückgefordert wird, das Projekt nicht unvollendet oder verschwenderisch zu belassen und sich darum zu bemühen, das Gelände im September zu 100 % sauber zu übergeben.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Phan Phong Phu, wies darauf hin, dass bei der Räumung des Geländes die richtige Reihenfolge eingehalten werden müsse. Zunächst müsse man mobilisieren und die Bevölkerung dazu bewegen, sich zu einigen und mitzumachen. Dann müssten Entschädigungs- und Unterstützungspläne erstellt und genehmigt werden. Nur wenn es wirklich notwendig sei, werde ein Plan zum erzwungenen Schutz der Baustelle entwickelt.

Der stellvertretende Vorsitzende Phan Phong Phu betonte auch die proaktive und verbindende Rolle des Investors bei der engen Abstimmung mit den Volkskomitees auf Gemeindeebene, dem Landwirtschafts- und Umweltministerium, dem Bauministerium und den relevanten Behörden, um Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen. Er bekräftigte die Entschlossenheit der Provinz, das gesamte Projekt termingerecht abzuschließen, die Investitionseffizienz zu fördern, Impulse für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu setzen und die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu fördern.

Quelle: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html