„Wettlauf gegen die Zeit“ beim Staudammprojekt zur Gestaltung der Landschaft für die Stadt Ha Giang

23:38, 29.03.2024

BHG – Der Staudamm, der die Landschaft des Stadtzentrums von Ha Giang prägt, ist ein Schlüsselprojekt von großer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Ha Giang und der gesamten Provinz. Hunderte von Arbeitern nutzen derzeit das günstige Wetter und arbeiten mit zahlreichen Maschinen und Geräten an den Bauarbeiten. Im Wettlauf gegen die Zeit müssen die schwierigen und komplizierten Arbeiten im Flussbett abgeschlossen werden, bevor die Flut kommt (etwa Mitte des vierten Mondmonats).

Um das Staudammprojekt zur Schaffung einer Landschaft für die Stadt Ha Giang fertigzustellen, werden etwa 2.550 Tonnen Baustahl und 26.670 m3 Beton benötigt.

Das Staudammprojekt zur Gestaltung der Landschaft in der Stadt Ha Giang umfasst folgende Maßnahmen: Bau eines Staudamms und Regulierung des Wasserstandes durch ein Flachtor, Entwässerung entsprechend der Beschaffenheit des Flussbetts, um einen sicheren Hochwasserabfluss zu gewährleisten. Das Reguliertor sorgt in der Trockenzeit für die Anhebung des Wasserstandes des Lo-Flusses im Zentrum von Ha Giang. In der Regenzeit wird das Tor vollständig geöffnet, um den Hochwasserabfluss zu gewährleisten. Der Betrieb des Tores erfolgt über ein Hydraulikzylindersystem. Die mit dem Verkehr verbundene Verwaltungs- und Betriebsbrücke wird auf dem Damm errichtet. Die Brücke ist 123,5 m lang und gewährleistet den innerstädtischen Verkehr gemäß den städtischen Verkehrsstandards bei einer Auslegungsgeschwindigkeit von 50 km/h. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind knapp 63 Meter lang und verbinden das Verkehrssystem auf beiden Seiten des Flusses mit der Südlichen Ringstraße und der Nationalstraße 2.

Die Leiter des Projektmanagementausschusses forderten den Auftragnehmer auf, das Betonieren des Dammfußes gut vorzubereiten.

Das Projekt begann mitten in der Regenzeit. Der Wasserstand des Lo-Flusses stieg stark an, und das Wetter war regnerisch und sonnig. Daher musste der Auftragnehmer die Bauarbeiten aus Sicherheitsgründen vorübergehend unterbrechen. Der steile Hang auf beiden Seiten des Flusses und der schwache Boden erschwerten zudem die Beschaffung von Maschinen und Materialien sowie die Installation des Umspannwerks zur Stromversorgung der Bauarbeiten. Dies beeinträchtigte den Projektverlauf. Investor und Auftragnehmer waren daher ständig im Einsatz, um die Arbeiten zu überwachen. Sie arbeiteten im Dreischichtbetrieb und setzten verstärkt auf moderne Maschinen, um den Arbeitsaufwand zu reduzieren.

Baustimmung auf der Staudamm-Baustelle

Herr Hoang Van Hoi, Bauleiter, sagte: Aufgrund der Art dieses Projekts können die Bauarbeiten nur während der Trockenzeit von Dezember bis April nach dem Mondkalender durchgeführt werden. Danach kommt es zu Überschwemmungen. Daher haben wir alle Maschinen und Arbeitskräfte für den Bau mobilisiert, damit das Fundament vor der Flut fertiggestellt werden kann. Da das Wetter in dieser Zeit günstig ist, arbeiten die Arbeiter in drei Schichten, Tag und Nacht, auch während der Neujahrs- und Mondneujahrsfeiertage.

Arbeiter sind in aller Eile damit beschäftigt, Eisen zu befestigen, um das Betonieren des Staudamms vorzubereiten.

Laut dem Bericht des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen in Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und dem tatsächlichen Fortschritt auf der Baustelle wurden im Rahmen des Projekts bislang einige wichtige und äußerst schwierige Bauarbeiten unter dem Flussbett abgeschlossen, wie z. B.: Fundament, Betonieren des Energiedissipationshofs, Erdbarriere für den Energiedissipationshof auf der linken Seite des Damms; Betonieren des flussaufwärts gelegenen Hofs; Fertigstellung des linken Überlaufs, der Batteriepfeiler T4 und T3 bis auf eine Höhe von +98,5; Abschluss der Bearbeitung von 3 Ventilschlitzen; Fertigstellung des freien Überlaufs auf der linken Seite des Damms; Bearbeitung, Montage von Stahlbewehrung, Schalung, Betonieren des Ventilturms bis auf eine Höhe von +102,5 der Batteriepfeiler T4 und T3; Einrammen von Stahlpfählen und Bau des Fangedamms, Phase II, und Abschluss der Verpressung zur Unterstützung des Dammkörpers. Gleichzeitig wurde der Fangedamm, Phase I, abgerissen, um den Fluss freizugeben; Ausheben des Fundaments für den Dammkörper, Phase II; Betonieren der Dammkörper-Baugrube Phase II. Für den fertiggestellten Verkehrsbrückenabschnitt 2 Widerlager M1, M2, Brückenpfeiler T3, Brückenpfeilerstahl T4...

Unter schwierigsten Bedingungen und im Wettlauf mit der Flut gießen Arbeiter Beton an die Basis des Staudamms.

Genosse Nguyen Song Tu, Direktor des Projektmanagements für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz, sagte: „Dies ist ein Schlüsselprojekt der Provinz, dessen Fortschritt und Qualität von den Provinzführungen genau überwacht und gesteuert wurden. Es handelt sich um ein Projekt mit einem anspruchsvollen und komplexen Bauplan, das in unserer Provinz zum ersten Mal umgesetzt wird. Daher sind die Verantwortlichen des Projektmanagements regelmäßig im Einsatz und setzen qualifizierte und erfahrene Mitarbeiter ein, um den Bau voranzutreiben und zu überwachen. Dabei steht nicht nur der Fortschritt, sondern auch die Qualität des Projekts an erster Stelle. Angesichts des günstigen Wetters und des niedrigen und stabilen Wasserstands des Lo konzentriert sich der Investor, das Projektmanagement für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz, darauf, die Bauunternehmer zu drängen, Tag und Nacht zu bauen, um den Baufortschritt der schwierigen Abschnitte unter dem Flussbett zu beschleunigen und die Fertigstellung vor dem Hochwasser sicherzustellen. Anschließend werden die anderen Abschnitte, die nicht vom Hochwasser betroffen sind, weitergebaut. Durch die Beschleunigung des Baufortschritts wird gleichzeitig die Auszahlung des von der Provinz bereitgestellten öffentlichen Investitionskapitals sichergestellt.“

Die Gesamtinvestition für den Dammbau zur Gestaltung der Landschaft der Stadt Ha Giang beträgt 330 Milliarden VND, einschließlich Mitteln aus dem zentralen und lokalen Haushalt. Das fertiggestellte Projekt schafft einen Stausee mit einer Kapazität von etwa 2,2 Millionen m³ Wasser und einer Länge vom Damm bis zum Endpunkt von 5,9 km. Der Wasserspiegel wird im Vergleich zum heutigen Stand um etwa 5 m ansteigen. Dies trägt zur Regulierung der Luftqualität bei, verbessert die Umwelt und schafft einen Ort für Flusstourismus im Herzen der Stadt Ha Giang. Gleichzeitig wird durch die Verbindung der Nationalstraße 2 mit der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang und den Ringstraßen die sozioökonomische Entwicklung der Provinz angekurbelt. Es ist bekannt, dass zur Fertigstellung des gesamten Projekts 505 Tonnen Ausrüstungsstahl, 2.550 Tonnen Baustahl und 26.670 m³ Beton benötigt werden.

Artikel und Fotos: VAN NGHI

Quelle