Die Eisenbahnbehörde gab ein dringendes Telegramm heraus, in dem sie anordnete, dass keine Züge durch das Auge des Sturms fahren dürfen.

Herr Tran Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass seine Einheit soeben ein dringendes Telegramm herausgegeben habe, in dem sie ihre angeschlossenen Einheiten auffordert, proaktiv wirksame Präventions- und Kontrollmaßnahmen zu ergreifen, um die durch Stürme und Regenfälle verursachten Schäden zu minimieren.

Im Einzelnen überprüfen Eisenbahn-Aktiengesellschaften, Eisenbahnsignal-Informations-Aktiengesellschaften und Eisenbahnbetriebszweige wichtige, von Sicherheitsrisiken bedrohte Standorte, verstärken die Sicherheitsmaßnahmen und setzen Patrouillen- und Wachdienste an wichtigen Standorten und in wichtigen Bereichen strikt um.

Die Bahn gab ein dringendes Telegramm heraus, um Sturm Nummer 3 zu verhindern, und bat darum, auf keinen Fall Züge durch das Zentrum des Sturms fahren zu lassen (Illustrationsfoto).

Organisieren Sie einen 24/7-Bereitschaftsdienst, um die Reaktion auf Zwischenfälle umgehend zu koordinieren; erstellen Sie Pläne für den Umgang mit allen möglichen Gefahrensituationen, die bei Starkregen und Stürmen auftreten können, um die absolute Sicherheit von Menschen, Fahrzeugen, Ausrüstung, Fabriken und des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten.

Das Unternehmen verlangt außerdem, dass diese Einheiten vollständig mit Schutzausrüstung ausgestattet sind, um die absolute Sicherheit der Arbeiter bei Rettungseinsätzen im Falle eines Zwischenfalls zu gewährleisten.

Für Transporteinheiten muss ein Notfallplan vorliegen, der den Transfer von Fahrgästen, die Versorgung von Personenzügen mit Lebensmitteln, lebensnotwendigen Gütern und Medikamenten sowie die Sicherung von Gütern in sturmgefährdeten Gebieten mit Bahnverkehrsausfällen regelt. Die absolute Sicherheit von Fahrgästen, Gütern und Fahrzeugen muss gewährleistet sein.

Die Lokomotivunternehmen müssen proaktiv Präventivmaßnahmen entwickeln, um die absolute Sicherheit des Zugbetriebs bei Regen und Sturm zu gewährleisten; genügend Lokomotiven für Rettungseinsätze bereitstellen, um den Zugbetrieb schnellstmöglich sicherzustellen; die Mitarbeiter im Dienst gründlich schulen, sich auf die Beobachtung und strikte Einhaltung der Verfahren und Vorschriften zu konzentrieren und insbesondere bei anhaltendem Starkregen auf den Zugbetrieb zu achten.

„Die Verkehrsleitzentrale überwacht die Wetterbedingungen genau, um die Zugstrecken am Abfahrtsbahnhof proaktiv zu regeln. In Abstimmung mit den Bahnstrecken werden Bahnhöfe entlang der Route überprüft, die über ausreichende Betriebsbedingungen verfügen, um Zugstopps so zu planen, dass Regen und Stürme möglichst vermieden werden. Züge dürfen keinesfalls durch das Zentrum eines Sturms fahren“, forderte die Vietnam Railways Corporation.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-ra-cong-dien-khan-khong-cho-tau-chay-xuyen-tam-bao-192240906120536059.htm