Die Scans wurden für die neue Dokumentation „Titanic: The Digital Resurrection“ von National Geographic und Atlantic Productions erstellt – Foto: Atlantic Productions/Magellan
Laut Independent bestätigen die neuesten digitalen Scans die Aussagen vieler Zeugen und zeigen, dass die Ingenieure bis zur letzten Minute daran arbeiteten, die Lichter der Titanic an zu lassen.
Titanic in ihren letzten Stunden
Die 3D-Nachbildung wurde von Robotern erstellt, die 3.800 Meter tief auf den Grund des Atlantischen Ozeans tauchten und mehr als 700.000 Bilder aufnahmen, um eine „digitale Nachbildung“ des Wracks zu erstellen.
Eines der neuen Details, die durch die Scans entdeckt wurden, ist ein Fenster, das möglicherweise von einem Eisberg zertrümmert wurde. Dies scheint die Berichte der Überlebenden zu bestätigen, wonach beim Aufprall Eis und Wasser in die Passagierabteile eingedrungen seien.
Eine Computersimulation zeigte zudem Löcher im Rumpf, etwa in der Größe eines DIN A4-Blattes.
Dies war höchstwahrscheinlich die Ursache für den Untergang des Schiffes, bei dem 1.500 Menschen starben, nachdem das Schiff im Jahr 1912 einen Eisberg rammte.
„Das Schiff hat noch immer Geschichten zu erzählen“, sagte Titanic-Analyst Parks Stephenson.
Die Scans wurden für eine neue Dokumentation von National Geographic und Atlantic Productions mit dem Titel „Titanic: The Digital Resurrection“ erstellt .
„Wie an einem Tatort muss man die Beweise klar und deutlich sehen, im Kontext des Fundorts“, sagte Stephenson. „Ein umfassender Überblick über die gesamte Unfallstelle ist entscheidend, um zu verstehen, was hier wirklich passiert ist.“
Die Titanic sank 1912 nach der Kollision mit einem Eisberg und tötete 1.500 Menschen - Foto: Atlantic Productions/Magellan
Als die Titanic sank, brannten die Lichter noch.
Obwohl die Hersteller der Titanic behauptet hatten, das Schiff sei unsinkbar, erlitt das Schiff massive Schäden, als ein Eisberg sechs Abteile durchbrach und überflutete. In den folgenden Stunden bekam das Schiff starke Schlagseite. Passagiere berichteten, dass die Lichter beim Sinken noch an waren.
Da sich der Kesselraum im hinteren Teil des Buges befindet – dort, wo das Schiff in zwei Teile zerbrach – konnten Experten einige der nach innen eingedrückten Kessel noch in Betrieb sehen. Ein Ventil war ebenfalls geöffnet, sodass noch immer Wasser in das Stromerzeugungssystem floss.
Das gesamte Ingenieurteam, das an Bord bleiben musste, um weiterhin Kohle in den Hochofen zu schaufeln, kam bei der Katastrophe ums Leben.
Sie opferten ihr Leben, um sicherzustellen, dass das Licht an blieb, sodass die Besatzung die Rettungsboote zu Wasser lassen konnte.
Schiffssimulationen zeigen außerdem, dass die Titanic zwar nur die Kante des Eisbergs streifte, dabei aber eine Reihe von Löchern in den Schiffsrumpf riss.
„Ob die Titanic sinkt oder nicht, darüber lagen winzige Details. Es waren Löcher von der Größe eines Blattes Papier“, sagte Simon Benson, Gastdozent für Schiffsbau an der Universität Newcastle.
Das Problem bestand jedoch darin, dass diese kleinen Löcher über einen großen Teil des Rumpfes verteilt waren, sodass das Wasser langsam, aber kontinuierlich durch alle diese Löcher eindrang. Schließlich gaben die wasserdichten Abteile nach und die Titanic sank.
Die Titanic, die der britischen Reederei White Star Line gehört und von ihr betrieben wird, sank in den frühen Morgenstunden des 15. April. Scans ergaben außerdem, dass persönliche Gegenstände der Passagiere verstreut auf dem Meeresboden lagen.
Das Wrack verfällt unter Wasser rapide und könnte innerhalb der nächsten 40 Jahre vollständig verschwinden.
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DÄMMERUNG
Quelle: https://tuoitre.vn/giay-phut-cuoi-bi-tham-cua-tau-titanic-he-lo-qua-ban-quet-3d-dau-tien-20250410064644454.htm
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