Hai Duong investiert 1.296 Milliarden VND in den Bau der Van-Straße und der Brücke, die Chi Linh verbindet

Der Entwurfsplan für die Van-Brücke mit „Keramikpolitur“-Architektur wurde von der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company umgesetzt.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von 13,07 km, wovon die Hauptstrecke 9,7 km lang ist. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 37, etwa 1,3 km von der Binh-Brücke in Richtung der Gemeinde Dong Lac (Chi Linh); der Endpunkt kreuzt die Provinzstraße 389 und die Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in der Gemeinde Le Ninh (Kinh Mon), die nach dem Maßstab einer Ebene der Klasse III gebaut wurde, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Straßenbettbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m.

Zu den Nebenstrecken gehören die Nebenstrecke 1, etwa 2,05 km lang (Abschnitt von km10+600 bis km12+650 der Provinzstraße 389 B), renoviert und auf das Niveau einer Ebene IV-Straße ausgebaut, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h, Gleisbettbreite 9 m, Straßenoberflächenbreite 8 m; die Nebenstrecke 2, 1,32 km lang (Abschnitt vom Mong-Pass bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 389B), renoviert und die Straßenoberfläche entsprechend den Standortbedingungen auf eine Breite von 7-11 m erweitert.

Die Van-Brücke ist eine neu errichtete Spannbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 m und einer Länge von 894 m.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 1.296 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Der Investor ist das Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board. Die Umsetzungsphase ist von 2021 bis 2025 und von 2026 bis 2030.

Die Investition in das Projekt zielt darauf ab, das regionale Verkehrsnetz gemäß der Planung fertigzustellen und eine Verkehrsachse zu schaffen, die die Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet, die Nationalstraße 37 mit der bestehenden Provinzstraße 389, der Provinzstraße 389B und geplanten Routen wie der Ringstraße V – Hauptstadtregion sowie der Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong verbindet; schrittweise eine Verkehrsroute zu schaffen, die die nordöstlichen Bezirke von Hai Duong mit den Provinzen und Städten verbindet: Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. Von dort aus werden interregionaler Entwicklungsraum und günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionsprojekten geschaffen; ein Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Chi Linh, insbesondere der Stadt Kinh Mon und der Provinz Hai Duong im Allgemeinen.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong einen Wettbewerb für den Architekturplan des Van-Brückenprojekts veranstaltet und der Architekturplan „Chuot Chuot“ der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) wurde zur Umsetzung ausgewählt.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-kinh-mon-387112.html