Hai Duong investiert 1,296 Milliarden VND in den Bau einer Straße und einer Van-Brücke, die Chi Linh verbindet.

Der Entwurfsplan für die Van-Brücke mit der Architektur "Keramikpolitur" wurde von der Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company umgesetzt.

Das Projekt umfasst eine Gesamtstreckenlänge von 13,07 km, wovon die Hauptstrecke 9,7 km lang ist. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 37, etwa 1,3 km von der Binh-Brücke in Richtung Dong Lac Commune (Chi Linh); der Endpunkt kreuzt die Provinzstraße 389 und die Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in der Le Ninh Commune (Kinh Mon). Die Strecke wurde nach den Maßstäben einer ebenen Straße der Kategorie III gebaut, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m.

Zu den Nebenstrecken gehören die Nebenstrecke 1 mit einer Länge von ca. 2,05 km (Abschnitt von km10+600 bis km12+650 der Provinzstraße 389 B), die saniert und auf den Standard einer ebenen Straße der Stufe IV ausgebaut wurde, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h, einer Fahrbahnbreite von 9 m und einer Fahrbahnbreite von 8 m; sowie die Nebenstrecke 2 mit einer Länge von 1,32 km (Abschnitt vom Mong-Pass bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 389B), deren Fahrbahn saniert und auf eine den Gegebenheiten vor Ort angepasste Breite von 7-11 m erweitert wurde.

Die Van-Brücke ist eine neu errichtete, vorgespannte Stahlbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 m und einer Länge von 894 m.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beläuft sich auf über 1,296 Billionen VND und wird aus dem Provinzhaushalt finanziert. Investor ist die Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board. Die Umsetzungsphase erstreckt sich von 2021 bis 2025 und von 2026 bis 2030.

Die Investition in das Projekt zielt darauf ab, das regionale Verkehrsnetz planmäßig zu vervollständigen und eine Verkehrsachse zu schaffen, die die Stadtgebiete von Kinh Mon und Chi Linh verbindet. Zudem soll die Nationalstraße 37 mit den bestehenden Provinzstraßen 389 und 389B sowie geplanten Routen wie dem Ring V (Hauptstadtregion) und der Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong verknüpft werden. So entsteht schrittweise eine Verkehrsverbindung zwischen den nordöstlichen Bezirken von Hai Duong und den Provinzen und Städten Bac Ninh, Quang Ninh und Hai Phong. Dadurch werden interregionale Entwicklungsräume und günstige Bedingungen für Investitionsprojekte geschaffen, was zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Chi Linh, insbesondere von Kinh Mon, und der Provinz Hai Duong insgesamt beiträgt.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong einen Wettbewerb für den Architekturplan des Van-Brückenprojekts organisiert, und der Architekturplan „Chuot Chuot“ der Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) wurde zur Umsetzung ausgewählt.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-kinh-mon-387112.html