Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von 13,07 km, wovon die Hauptstrecke 9,7 km lang ist. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 37, etwa 1,3 km von der Binh-Brücke in Richtung der Gemeinde Dong Lac (Chi Linh); der Endpunkt kreuzt die Provinzstraße 389 und die Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in der Gemeinde Le Ninh (Kinh Mon), die nach dem Maßstab einer Ebene der Klasse III gebaut wurde, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Straßenbettbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m.
Die Nebenstrecke umfasst die Nebenstrecke 1, etwa 2,05 km lang (Abschnitt von km10+600 bis km12+650 der Provinzstraße 389 B), renoviert und auf das Niveau einer Ebene IV-Straße ausgebaut, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h, Gleisbettbreite 9 m, Straßenoberflächenbreite 8 m; die Nebenstrecke 2, 1,32 km lang (Abschnitt vom Mong-Pass bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 389B), renoviert und die Straßenoberfläche auf eine den Standortbedingungen angemessene Breite von 7-11 m erweitert.
Die Van-Brücke ist eine neu errichtete Spannbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 m und einer Länge von 894 m.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 1.296 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Investor ist das Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board. Die Umsetzungsphase läuft von 2021 bis 2025 und von 2026 bis 2030.
Die Investitionen in die Umsetzung des Projekts zielen darauf ab, das regionale Verkehrsnetz gemäß der Planung fertigzustellen und eine Verkehrsachse zu schaffen, die die Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet, sowie die Nationalstraße 37 mit der Provinzstraße 389, der bestehenden Provinzstraße 389B und geplanten Routen wie der Ringstraße V – Hauptstadtregion und der Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong. Außerdem soll schrittweise eine Verkehrsroute geschaffen werden, die die nordöstlichen Bezirke von Hai Duong mit den Provinzen und Städten verbindet: Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. Dadurch werden ein interregionaler Entwicklungsraum und günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionsprojekten geschaffen und ein Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Chi Linh, insbesondere der Stadt Kinh Mon und der Provinz Hai Duong im Allgemeinen geleistet.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong einen Wettbewerb für den Architekturplan des Van-Brückenprojekts organisiert und der Architekturplan „Chuot Chuot“ der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) wurde zur Umsetzung ausgewählt.
PV[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-va-kinh-mon-387112.html
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)