Hai Phong beschleunigt die Planung und will die drittgrößte Superstadt des Landes werden

Einer der fünf strategischen Durchbrüche von Hai Phong in der neuen Amtszeit ist die Vervollständigung des Planungssystems für die gesamte Stadt mit dem Ziel, die drittgrößte Megastadt des Landes zu werden und sich zu einem Wachstumspol mit regionalem und internationalem Einfluss zu entwickeln.

Nach der Fusion und Erweiterung seiner Grenzen hat sich Hai Phong zu einem großflächigen Stadtgebiet mit fast 3.200 km² und einer Bevölkerung von über 4,6 Millionen Menschen entwickelt. Sein Wirtschaftsvolumen beträgt fast 660.000 Milliarden VND und damit ist Hai Phong nach Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi der drittgrößte Stadtbezirk des Landes. Mit neuem Raum und Entwicklungspotenzial verfügt Hai Phong über alle Kräfte und Möglichkeiten, sein Potenzial und seine Stärken optimal zu nutzen. Es besteht die Chance, die drittgrößte Metropole des Landes zu werden und sich zu einem Wachstumspol mit regionalem und internationalem Einfluss zu entwickeln.

Eines der Potenziale und herausragenden Stärken der Stadtentwicklung von Haiphong im Zeitraum 2025–2030 besteht in der Nutzung des von großen Flüssen umgebenen Küstenstadtgebiets. Die Stadt wird in der kommenden Zeit Landgewinnungsmaßnahmen zur Erweiterung des Gebiets und des Entwicklungsraums umsetzen und fördern, darunter den Ausbau des Seehafensystems in Lach Huyen, des Hafens Nam Do Son, der Wirtschaftszone an der Südküste und die Entwicklung ökologischer Industrieparks an der Küste, die mit internationalen maritimen Dienstleistungszentren verbunden sind.

Hai Phong beschleunigt die Planungen und will die drittgrößte Metropole des Landes werden. Foto: Hong Phong

Im Allgemeinen hatten Hai Phong und Hai Duong vor der Fusion die Stadt- und Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie städtebauliche Projekte, Bauplanungen, ländliche Planungen und Planungen spezialisierter technischer Art genehmigt.

Dementsprechend entwickelt sich die Stadt Hai Phong (alt) nach dem multizentrischen Stadtmodell mit zwei Wirtschaftsgürteln, drei Landschaftskorridoren, drei zentralen Stadtgebieten und neuen Stadtgebieten. Die Provinz Hai Duong (alt) entwickelt sich nach dem radialen Stadtmodell mit Gürtelachsen und radialen Achsen, wobei der Kern das bestehende zentrale Stadtgebiet ist, das durch die Flüsse Thai Binh und Sat begrenzt wird und sich im Süden, Osten und Norden erstreckt.

Basierend auf den städtebaulichen Leitlinien in den genehmigten Plänen und den festgelegten Aufgaben wird jeder Umsetzungsschritt die Grundlage für die Erstellung des neuen Masterplans für die Stadt Hai Phong bilden. Dabei werden die Stärken der Pläne übernommen und gefördert, der Entwicklungsraum der gesamten Stadt wird nach dem multizentrischen Stadtmodell vereinheitlicht und das Zentrum, die Vororte und die Satellitenstädte eng miteinander verbunden.

Im politischen Bericht des Parteitags der Stadt Hai Phong für die Amtszeit 2025–2030 wurde als einer der Gesichtspunkte für die Entwicklung der Stadt Hai Phong in der neuen Amtszeit auch die Maximierung des Potenzials und der Vorteile der Hafenstadt und des regionalen Wirtschaftszentrums, die Ausweitung des Entwicklungsraums, die rationale Organisation des städtischen, industriellen, Dienstleistungs- und landwirtschaftlichen Raums sowie die Verknüpfung von Industrialisierung und Modernisierung mit der Entwicklung moderner Küstenstädte genannt.

Die dringendsten Aufgaben der kommenden Zeit sind die Ausarbeitung und Anpassung der Stadtplanung von Haiphong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie des Masterplans für die Stadt Haiphong bis 2040 mit einer Vision bis 2050. Gleichzeitig sind die Ausarbeitung und Anpassung der Stadtplanung, der Bauplanung und der ländlichen Raumplanung entsprechend der Anpassung des Masterplans zu organisieren. Der Entwicklung moderner technischer Infrastruktursysteme, unterirdischer Räume und Freiflächen entlang von Flüssen und Küsten, der Entwicklung satellitengestützter Stadtnetze und der Entlastung der städtischen Kerngebiete ist Vorrang einzuräumen.

Um die Planungsarbeiten voranzutreiben und gleichzeitig die Herausforderungen der Fusion zu bewältigen, sei eine klare Lenkung sowie die synchrone und zeitnahe Umsetzung vieler wichtiger Lösungen erforderlich, erklärte Le Quy Tiep, Direktor des Bauamts von Hai Phong. Dies sei nicht nur eine technische Anforderung der Planungsarbeiten, sondern auch eine dringende Aufgabe, um eine solide Grundlage für die wirtschaftliche Entwicklung, die Anziehung von Investitionen und den Städtebau in der kommenden Zeit zu schaffen.

Eine urbane Ecke im Osten von Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Während neue Planungsprojekte im Einklang mit dem sozioökonomischen Modell der fusionierten Stadt umgesetzt werden, werden die vor dem 1. Juli 2025 genehmigten Pläne weiterhin umgesetzt, um sicherzustellen, dass Bauinvestitionsprojekte nicht unterbrochen werden. Diese Lösung trägt dazu bei, ein kontinuierliches Entwicklungstempo aufrechtzuerhalten, ohne dass rechtliche oder administrative Lücken die Umsetzung wichtiger Projekte beeinträchtigen.

Darüber hinaus ist es notwendig, Planung und Daten durch die digitale Transformation zu synchronisieren. Es ist notwendig, ein zentrales, modernes Planungsdatensystem aufzubauen und alle Karten, Grundstücksinformationen, Bevölkerungs- und Infrastrukturdaten beider alten Orte zu digitalisieren, um eine gemeinsame Datenbank zu bilden. Gleichzeitig muss der Einsatz von GIS-Technologie, 3D-Modellen und künstlicher Intelligenz bei der Planungsvorbereitung, -bewertung und -genehmigung gefördert werden. Darüber hinaus muss die Stadt Haiphong ihre Koordination, Dezentralisierung und Ressourcenmobilisierung stärken, die Kapazitäten und Effizienz des Planungsmanagements verbessern und Planung und Projektumsetzung parallel kombinieren.

Unter der Leitung von Herrn Le Ngoc Chau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, muss das Bauamt in den letzten Monaten des Jahres 2025 rasch die Aufgabe erfüllen, die Erstellung eines Generalplans für die neue Stadt Hai Phong zu beraten und zu organisieren, der die separaten Generalpläne der beiden vorherigen Ortschaften ersetzen soll.

Im Zeitraum 2025–2026 muss die Stadt den aktuellen Status überprüfen, Daten aus bestehenden Plänen integrieren, die Vision und räumliche Ausrichtung bestimmen, um einen Masterplan zu entwickeln und ihn dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen. Im Zeitraum 2026–2027 wird sie Planungen durchführen, Erhebungen durchführen, Pläne entwickeln, Meinungen relevanter Parteien einholen und diese zur Vorlage beim Premierminister zur Genehmigung fertigstellen. Dabei wird sichergestellt, dass „die Planung zuerst kommt, die Projekte folgen“. Alle wichtigen nationalen Projekte, strategischen Verkehrswege wie Autobahnen, Küstenstraßen, Seehäfen, Flughäfen und Hauptstraßen, die die wichtigsten städtischen Gebiete verbinden, werden gleichzeitig in das Planungsprojekt integriert.

Die Stadt konzentriert sich weiterhin auf Investitionen in die Infrastruktur, um ein modernes, intelligentes und einzigartiges Stadtmodell aufzubauen. Sie fördert eine nachhaltige Urbanisierung, ein Gleichgewicht zwischen städtischen und ländlichen Gebieten sowie zwischen entwickelten Regionen und strebt an, dass Haiphong bis 2030 im Wesentlichen die wichtigen Kriterien eines besonderen Stadtgebiets erfüllt. Sie nutzt die von der Zentralregierung investierte Eisenbahninfrastruktur, um ein multimodales Verkehrssystem zu planen, das Güterverkehr und Stadtverkehr verbindet. Sie erforscht und plant das städtische Eisenbahnnetz, um Landmittel für zukünftige Investitionen zu reservieren.

Planung von Meeresübergriffen zur Schaffung neuer Entwicklungsflächen. Untersuchung und Vorschlag zur Aufnahme der Stadt in die Liste der Schlüsselprojekte mit Priorität für Investitionen in zwei Ost-West-Verbindungsstrecken. Der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Ost-West-Stadt Hai Phong verbindet, soll 2026 beginnen und 2029 fertiggestellt sein. Vorschlag eines Investitionsplans und der Verbindung des Flughafens Gia Binh mit dem Hafen Lach Huyen zur Entwicklung des wirtschaftlichen und städtischen Raums im Norden der Stadt.

Die Ausarbeitung eines neuen Masterplans, der die Stadtplanung sowohl im Westen als auch im Osten von Haiphong umfasst, wird wirksam dazu beitragen, Haiphong bis 2030 zu einer modernen, zivilisierten, ökologischen und lebenswerten Industrie- und Hafenstadt in Südostasien zu machen.

Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html