In der Luftfahrt herrscht reges Treiben. Werden die Ticketpreise sinken?

Vor einigen Tagen unterzeichnete Vietjet Air während des Staatsbesuchs des französischen Präsidenten Emmanuel Macron in Vietnam eine Vereinbarung mit Airbus International über den Kauf von 20 Großraumflugzeugen des Typs A330-900, die seinem Entwicklungsplan für das nächste Jahrzehnt dienen sollen.

Neue Airlines, erweiterte Flotte

Mit diesem Vertrag erhöht Vietjet die Gesamtzahl seiner Bestellungen für die A330neo-Familie auf 40 Flugzeuge. Darüber hinaus liegen der Fluggesellschaft derzeit Bestellungen für 96 Schmalrumpfflugzeuge der A320neo-Familie vor. Die aktuelle Flotte von Vietjet besteht aus 115 Airbus-Flugzeugen, darunter 108 A320 und 7 A330-300.

Laut Vietjet wird die neue Bestellung die Pläne des Unternehmens unterstützen, internationale Strecken auszubauen, die Frequenzen auf stark nachgefragten Strecken im Asien- Pazifik- Raum zu erhöhen und künftig auch Langstreckenverbindungen nach Europa anzubieten.

Eine weitere bemerkenswerte Entwicklung ist, dass der Premierminister die Investitionspolitik von Sun PhuQuoc Airways (SPA) der Sun Group offiziell genehmigt hat. SPA wird voraussichtlich bis 2030 über eine Flotte von 31 Flugzeugen verfügen, mit einer Gesamtinvestition von etwa 2.500 Milliarden VND (entspricht 98,81 Millionen USD). Die Fluggesellschaft wird voraussichtlich im vierten Quartal 2025 ihren ersten Flug durchführen und Phu Quoc mit in- und ausländischen Wirtschafts- und Tourismuszentren verbinden.

In der Luftfahrtbranche kommt es zu neuen Entwicklungen, da die Fluggesellschaften in aller Eile Flugzeuge bestellen. Foto: HOANG TRIEU

Laut Sun Group ist die Genehmigung der Investitionspolitik ein wichtiger Meilenstein nicht nur für die Fluggesellschaft, sondern auch für die Entwicklung des Tourismus auf Phu Quoc im Besonderen und der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen. SPA soll zu einer neuen Brücke werden, die Phu Quoc in- und ausländischen Touristen näher bringt.

Unterdessen hat Vietnam Airlines einen Plan zum Kauf von 50 Schmalrumpfflugzeugen bis 2032 genehmigt. Die Fluggesellschaft erklärte, sie werde sich auf Investitionen in dieses Flugzeugmodell konzentrieren, um die Betriebseffizienz zu verbessern und den steigenden Transportbedarf zu decken. „Das Unternehmen eröffnet und erneuert außerdem 15 wichtige internationale Routen zu Märkten wie Italien, Russland, Dänemark, China, Japan und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Diese Schritte werden Vietnam Airlines dabei helfen, seinen Marktanteil auszubauen und seine internationale Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern“, sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines.

Auch umstrukturierte Fluggesellschaften wie Bamboo Airways sollen ab Anfang Juni neue Flugzeuge erhalten, um der gestiegenen Reisenachfrage im Sommer 2025 gerecht zu werden.

Auch bei Or Vietravel Airlines gab es viele Veränderungen, nachdem Herr Do Vinh Quang, Vizepräsident der T&T Group, auf der außerordentlichen Hauptversammlung im April 2025 Vorstandsvorsitzender wurde. Zuvor, im Dezember 2024, erhielt das Unternehmen von der T&T Group einen strategischen Investor, nachdem die Vietravel Group Anteile übertragen hatte.

Auf diesem Kongress kündigte der Großaktionär T&T Group eine neue Entwicklungsausrichtung im Luftfahrtsektor an, mit dem Ziel, ein komplettes Luftfahrt-Ökosystem nach dem Konzernmodell aufzubauen. Neben dem Personentransport plant die T&T Group auch, in den Luftfrachtbereich zu expandieren und ein regionales Luftlogistikzentrum aufzubauen.

Neuer Entwicklungspfad

Dr. Bui Doan Ne, Vizepräsident der Vietnam Aviation Business Association (VABA), zitierte die IATA mit den Worten, dass das Jahr 2025 die Rückkehr des Wachstums auf dem globalen Luftfahrtmarkt markieren werde. Für die Region Asien-Pazifik wird mit einer Wachstumsrate von etwa 9,1 % die höchste Wachstumsrate prognostiziert. Vietnam gilt als der fünftschnellst wachsende Markt und wird bis 2035 voraussichtlich 150 Millionen Passagiere erreichen. „In diesem Jahr ist der Inlandsflugverkehr erneut gewachsen und hat die Marke von 2019 übertroffen. Insbesondere die Wiederherstellung und Eröffnung vieler internationaler Strecken trägt zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit bei. Schnelle Investitionen in die Flughafeninfrastruktur und die Einstellung zusätzlicher Flugbesatzungen sind ein geeigneter Schritt, um der Marktnachfrage zuvorzukommen“, sagte Dr. Bui Doan Ne.

Aus Sicht der Passagiere können die Flottenerweiterung und die Aufnahme neuer Fluggesellschaften wie SPA in den Markt zu einer Abkühlung der Flugpreise beitragen. Denn derzeit gibt es auf dem Inlandsluftfahrtmarkt bis zu sechs Fluggesellschaften, die Linienflüge durchführen, darunter: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco und Vietravel Airlines. Dr. Chu Thanh Tuan, stellvertretender Leiter der Abteilung für Bachelorstudiengänge in Betriebswirtschaftslehre an der RMIT University Vietnam, sagte, dass der Eintritt neuer Unternehmen in einen oligopolistischen Markt wie die Luftfahrt theoretisch den Wettbewerb verstärken werde, was zu Preissenkungen oder einer verbesserten Servicequalität führen könne. Allerdings zeigen die Realitäten im In- und Ausland, dass diese Auswirkungen nicht immer deutlich und nachhaltig sind.

In Vietnam gab es früher viele lizenzierte private Fluggesellschaften wie Indochina Airlines oder Air Mekong, die meisten von ihnen zogen sich jedoch aufgrund anhaltender Verluste und Schwierigkeiten, mit den „Großen“ zu konkurrieren, zurück. „Die Gründe dafür sind hohe Betriebskosten, niedrige Gewinnspannen und die Abhängigkeit von der staatlichen Luftfahrtinfrastruktur, die bereits überlastet ist. Mehr private Fluggesellschaften sind notwendig, doch für eine nachhaltige Entwicklung bedarf es einer klaren Strategie und unterstützender Maßnahmen wie Steueranreizen, Zugang zu Flugslots oder einer Reduzierung der Servicegebühren in der Anfangsphase“, sagte Dr. Tuan.

Quelle: https://baoquangninh.vn/hang-khong-soi-dong-gia-ve-co-giam-3360357.html