
Delegierte, die am Workshop teilnehmen.
Nach Angaben des Instituts für Südasien-, Westasien- und Afrikastudien ist das Mekongdelta die größte Kornkammer für Agrar- und Meeresprodukte in Vietnam und trägt 95 % zum Reisexport, 65 % zum Export von Meeresprodukten und 70 % zum Export von Obst des Landes bei. Aufgrund des Mangels an Tiefseehäfen müssen jedoch etwa 80 % der Import- und Exportgüter des Mekongdeltas auf der Straße zu Häfen außerhalb der Region (Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria – Vung Tau) transportiert werden. Dadurch steigen die Logistikkosten um etwa 170 USD pro Container (entsprechend 7–10 USD/Tonne) und die Wettbewerbsfähigkeit der Güter sinkt. Deshalb wird der Bau des Tiefseehafens Tran De in Can Tho (ehemals Soc Trang ) direkt an der Mündung des Flusses Hau als dringend erachtet. Ziel ist es, die Logistikkosten für Agrarprodukte im Mekongdelta um 5–10 % zu senken und die regionale Wirtschaftsentwicklung anzukurbeln.
Der Workshop konzentrierte sich auf die Diskussion theoretischer und praktischer Fragen zur Entwicklung der Küstenwirtschaftszone und des Seehafens Tran De; die Bedarfsprognose, die Ermittlung von Chancen und Herausforderungen für das Personal in der Küstenwirtschaftszone und im Seehafen Tran De; sowie auf die Erarbeitung von Lösungsvorschlägen zur zukünftigen Gewinnung und Ausbildung von Fachkräften für die Küstenwirtschaftszone und den Seehafen Tran De. Die Delegierten präsentierten außerdem Papiere zu den Entwicklungsaussichten des Seehafens Tran De und der Prognose des Personalbedarfs; zu Ausbildungsmodellen und der Zusammenarbeit zwischen Schulen, Unternehmen und lokalen Behörden zur Förderung der Entwicklung der Meereswirtschaft in Tran De; zur Entwicklung von qualifiziertem Personal im Tourismusbereich zur Versorgung des Stadtgebiets Tran De mit Chancen, Herausforderungen und politischen Orientierungen.
Die oben genannten Meinungen werden aufgezeichnet und tragen dazu bei, die Humanressourcen zu prognostizieren, um den Entwicklungsplan der Küstenwirtschaftszone Tran De in den nächsten 20–25 Jahren schrittweise umzusetzen. Sie helfen der Region dabei, proaktiv rechtzeitig Arbeitskräfte in Quantität und Qualität vorzubereiten, den reibungslosen Betrieb des Projekts der Küstenwirtschaftszone Tran De und des Seehafens Tran De sicherzustellen und gleichzeitig zur nachhaltigen Entwicklung der Meereswirtschaft für die Stadt Can Tho und die Region des Mekong-Deltas beizutragen.
Neuigkeiten und Fotos: HA VAN
Quelle: https://baocantho.com.vn/hoi-thao-khoa-hoc-phat-trien-khu-kinh-te-ven-bien-tran-de-va-van-de-dat-ra-voi-nguon-nhan-luc--a192896.html






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