Reis und Meeresfrüchte sind die Hauptverbraucher von Freihandelsabkommen
Am 27. November organisierte das Ministerium für Industrie und Handel in Ho-Chi-Minh-Stadt das Vietnam-EU-Handelsforum. Frau Do Thi Thu Huong, stellvertretende Direktorin der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte: „Das Freihandelsabkommen zwischen Vietnam und der Europäischen Union (EU), kurz EVFTA, ist seit dem 1. August 2023 seit drei Jahren in Kraft. Eines der in Zahlen messbaren Ergebnisse ist, dass der Anteil vietnamesischer Waren, für die Zollpräferenzen gelten, jedes Jahr steigt. Konkret: Im ersten Jahr waren etwa 20 % der vietnamesischen Waren von Zöllen betroffen, bis 2022 stieg dieser Anteil auf etwa 25,9 % und bis 2023 lag er bei 35 %.“
Reis und Meeresfrüchte stehen an der Spitze der Produkte, die von den Zollanreizen des EVFTA profitieren
In absoluten Zahlen profitierten in den letzten neun Monaten des Jahres 2023 exportierte Waren im Wert von über 11 Milliarden US-Dollar von Zollvergünstigungen, ein Anstieg von 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022. Die EU ist einer der beiden Partner mit dem höchsten Exportumsatz, für den wir CO im Rahmen von Freihandelsabkommen Steuervergünstigungen gewähren. Der Anteil der Waren, die auf dem EU-Markt Zollvergünstigungen genießen, macht 18 % des Gesamtumsatzes der Waren aus, für die im Rahmen von Freihandelsabkommen Steuervergünstigungen gewährt werden.
Laut Statistiken der Generalzollbehörde erreichte der Import-Export-Umsatz zwischen Vietnam und der EU bis zum Ende des dritten Quartals 2023 15,1 Milliarden US-Dollar. Ein wichtiger Grund für die sinnvolle Nutzung von Zollanreizen ist, dass Unternehmen zunehmend auf mehr Informationen zugreifen und diese besser anwenden. Darüber hinaus laufen bis 2023 andere Zollanreize schrittweise aus und nur noch die Anreize im Rahmen des EVFTA bleiben bestehen, sodass Unternehmen auf diesen Bereich umsteigen werden.
Was die Produktgruppen betrifft, so ist Reis mit einer Quote von 100 % das Produkt, das das EVFTA am besten nutzt, gefolgt von Meeresfrüchten mit über 90 %, dann Lebensmitteln und Süßwaren... „Vietnams Chancen auf dem EU-Markt sind nach wie vor sehr groß, da dies der weltweit größte Importmarkt für landwirtschaftliche und aquatische Produkte ist. Die Herausforderungen sind jedoch nicht gering, insbesondere wenn die Produkte Standards in Bezug auf grüne Wachstumstrends und nachhaltige Entwicklung, Rückverfolgbarkeit, Lebensmittelsicherheit und Abholzungsschutz erfüllen müssen“, warnte Frau Huong.
Risiko einer Umweltsteuer bei langsamer Umstellung
Die größte Herausforderung für vietnamesische Waren besteht in der kommenden Zeit darin, die Umweltschutzstandards und -vorschriften der EU zu erfüllen. Frau Lin Goethals, Direktorin des Europäischen Instituts für Asiatische Studien (EIAS), erklärte: „Umweltverschmutzung und Klimawandel haben der Weltwirtschaft einen Verlust von 3,2 % des BIP beschert. Deshalb fördern die europäischen Länder das Programm European Green Deal (EGD) und stärken damit ihre Umweltschutzaktivitäten.“
Zukünftig werden die Stahl-, Aluminium- und Bekleidungsindustrie am stärksten betroffen sein. Diese Branchen müssen nicht nur ihre Emissionen reduzieren, sondern möglicherweise auch Umweltabgaben zahlen, um Waren in die EU einführen zu können. Natürlich tragen auch die europäischen Importpartner die Verantwortung, vietnamesische Hersteller bei der Einhaltung der Standards zu unterstützen. Die Bereitschaft der vietnamesischen Lieferanten ist jedoch äußerst wichtig. Die vietnamesische Regierung benötigt zudem gute finanzielle Mittel, um Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, zu unterstützen.
Herr Dang Bui Khue, Direktor von Bureau Veritas Vietnam, einer Einrichtung, die Unternehmen bei der Umsetzung von Umweltauflagen berät und unterstützt, sagte: „Ab Oktober 2024 wird die EU mit der Umsetzung des CO2-Grenzausgleichssystems beginnen. 2025 wird es ein Übergangsjahr geben, bis 2026 wird es offiziell angewendet. Wenn Unternehmen nicht schnell und proaktiv handeln, werden sie in naher Zukunft große Schwierigkeiten haben, Waren in die EU einzuführen, oder sie werden mit sehr hohen Umweltsteuern belegt werden.“
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