Premierminister Pham Minh Chinh forderte, dass die China Construction and Engineering Corporation (CRCC) bald ein konkretes Produkt, einen Forschungsbericht, vorlegen solle, um ihn den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.
Premierminister empfängt Vorstandsvorsitzenden der China Construction Engineering Corporation (CRCC) – DOAN BAC
Im Rahmen seiner Teilnahme am 8. Kooperationsgipfel der Greater Mekong Subregion und seiner Arbeit in China empfing Premierminister Pham Minh Chinh Herrn Dai Hegen, Vorstandsvorsitzender der China Construction Engineering Corporation (CRCC).
Der Premierminister bekräftigte, dass Vietnam entschlossen sei, das Eisenbahnprojekt Kunming-Lao Cai- Hanoi -Hai Phong umzusetzen. Daher sei es notwendig, die Zusammenarbeit schnell und effektiv voranzutreiben, mit dem Ziel, das Projekt 2025 zu starten und nach dreijähriger Umsetzung abzuschließen.
Baubeginn der Bahnstrecke soll 2025 erfolgen
Herr Doi Hoa Can, Vorsitzender des CRCC, äußerte seinen Wunsch, an dem Projekt teilzunehmen, und sagte, dass das CRCC aufgrund seiner Kapazitäten zum Bau der Eisenbahn- und Autobahninfrastruktur sowie der Grundlage einer Zusammenarbeit mit Vietnam die Eisenbahnlinie Kunming-Lao Cai-Hanoi-Hai Phong in Betrieb nehmen möchte.
CRCC hat sich bisher an der Planung beteiligt und die Planung zur Übermittlung an die Behörden fertiggestellt. Das Unternehmen koordinierte außerdem die Beschleunigung des Prozesses der Vormachbarkeitsstudie und stellte den Bericht im Wesentlichen fertig.
Er äußerte jedoch Bedenken hinsichtlich des geplanten Baubeginns im Dezember 2025 aufgrund verfahrenstechnischer Probleme. Der CRCC-Vorsitzende schlug daher vor, die verfahrenstechnischen Probleme zu lösen, die Projektinvestitionen zu genehmigen und die Zusammenarbeit mit hochrangigen chinesischen Politikern zu fördern, um die Projektumsetzung zu erleichtern.
Herr Doi Hoa Can sagte außerdem, dass die Vietnam Railway Corporation und die CRCC Group auf der Grundlage der Zusammenarbeit mit vietnamesischen Partnern bei ihrer Beteiligung an dieser Eisenbahnlinie auch die Übertragung von Personalschulungen und Betriebsmanagement fördern werden.
Herr Doi Hoa Can möchte außerdem in das Stadtbahnprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke investieren, um die freundschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern weiter zu fördern.
Premierminister Pham Minh Chinh drückte seinen Dank gegenüber der CRCC Group für ihren Beitrag zur Entwicklung Vietnams aus und betonte, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong mit Kunming (Provinz Yunnan, China) eine der wichtigsten Verbindungen zwischen den beiden Ländern sei.
Dieses Projekt trägt nicht nur zur Verwirklichung der Belt and Road Initiative bei, sondern hat auch eine große Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung der chinesischen Provinz Yunnan und der nördlichen Grenzprovinzen Vietnams.
Daher müssen die Unternehmen beider Seiten ihre Zusammenarbeit verstärken, die Umsetzung hochrangiger Vereinbarungen und spezifischer Kooperationsinhalte fördern, damit sich die umfassende strategische Kooperationspartnerschaft und die „Vietnam-China-Gemeinschaft gemeinsamer Zukunft von strategischer Bedeutung“ zunehmend entwickeln, vertiefen, umfassend und nachhaltig ausbauen können.
In Kürze müssen den zuständigen Behörden konkrete Produkte vorgelegt werden
Im Geiste der Wertschätzung von Zeit und Intelligenz, damit mit dem Bau der Eisenbahn im Jahr 2025 begonnen werden kann, forderte der Premierminister die CRCC-Gruppe auf, sich weiterhin mit den vietnamesischen Behörden abzustimmen, um die für das Projekt erforderlichen Arbeiten zu beschleunigen, bevor es auf allen Ebenen geprüft und entschieden wird.
Er bekräftigte, dass die Projektumsetzung grundsätzlich den vietnamesischen Verfahren und Vorschriften folgen müsse. Die Regierung werde sich jedoch bemühen, die Umsetzung so schnell und effektiv wie möglich durchzuführen.
Daher besteht die Anforderung an die CRCC Group darin, bald über spezifische Produkte als Grundlage für die Einreichung auf allen Ebenen zu verfügen, im Geiste des „Sagens, was gesagt wird, muss getan werden“, der Verpflichtung, es zu tun, muss es getan werden, und um es zu tun, müssen spezifische Produkte vorhanden sein.
Hinzu kommen Koordinierungsmechanismen zur Unterstützung von Vorzugskrediten bei Projekten mit einem Volumen von etwa 10 Milliarden US-Dollar. Technologietransfer zur Schulung von Fachkräften und Ausbau der Zusammenarbeit bei anderen Infrastrukturprojekten sind erforderlich. Zukünftige Kooperationen müssen aus vergangenen Projekten lernen, im Geiste harmonischer Vorteile und geteilter Risiken, um Negativität, Korruption und Verschwendung zu bekämpfen.
Neben der Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong bat der Premierminister das CRCC, auch andere große Infrastrukturprojekte in Vietnam zu prüfen und sich daran zu beteiligen, wie etwa die Eisenbahnstrecke Hanoi–Lang Son, die Eisenbahnstrecke Mong Cai–Ha Long–Hai Phong, das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt und Autobahnprojekte, die die Grenzprovinzen Vietnams mit China verbinden.
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Quelle: https://tuoitre.vn/hop-tac-voi-trung-quoc-lam-tuyen-duong-sat-ket-noi-voi-con-minh-quy-mo-10-ti-usd-20241106134642597.htm
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