Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, um die Entwicklung von Dong Nai voranzutreiben

Die neue Provinz Dong Nai, die aus dem Zusammenschluss der alten Provinz Dong Nai und der Provinz Binh Phuoc hervorgeht, wird ein Gebiet sein, das an den Großraum Ho-Chi-Minh-Stadt, das zentrale Hochland, die nordzentrale Region und die zentrale Küste angrenzt und außerdem eine Grenze zum Königreich Kambodscha haben wird.

Bau des Ringstraßenprojekts 3 – Abschnitt Ho-Chi-Minh -Stadt durch das Gebiet Dong Nai. Foto: P. Tung

Aufgrund dieser strategischen Lage sind die gleichzeitige Investition und Fertigstellung des innerprovinziellen, zwischenprovinziellen und interregionalen Verkehrsinfrastrukturnetzes von besonderer Bedeutung für die Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung.

Förderung des Fortschritts interregionaler Konnektivitätsprojekte

In der neuen Provinz Dong Nai werden derzeit mehrere wichtige nationale Verkehrsinfrastrukturprojekte umgesetzt, darunter der internationale Flughafen Long Thanh, die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh sowie die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt. Angesichts des dringenden Bedarfs an wirtschaftlicher und sozialer Entwicklung drängt die Regierung derzeit auf eine Beschleunigung des Baufortschritts dieser Projekte.

Insbesondere im Hinblick auf die erste Phase des Flughafenprojekts Long Thanh forderte Premierminister Pham Minh Chinh Investoren und Bauunternehmen auf, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen. „Das Ziel, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen, bleibt unverändert“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Inspektions- und Arbeitsreise zum Baufortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh im Februar 2025.

Ebenso ist geplant, die Projekte Bien Hoa - Vung Tau Expressway und Ho Chi Minh City Ring Road 3 bis Ende 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und 2026 in Betrieb genommen zu werden.

Die beiden Projekte Bien Hoa - Vung Tau Expressway und Ringstraße 3 - Ho Chi Minh City spielen nicht nur eine Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung, sondern sind auch die wichtigsten Verkehrsachsen, die den Flughafen Long Thanh mit dem Hafengebiet Cai Mep - Thi Vai und dem Stadtgebiet von Ho Chi Minh City verbinden.

Der stellvertretende Parteisekretär der Provinz und Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, erklärte, der Vorteil dieser Projekte liege darin, dass die Baustellenvorbereitungsarbeiten bereits abgeschlossen seien. „Daher hat die Provinz Investoren und Bauunternehmen aufgefordert, die Arbeiten zu beschleunigen, im Drei- oder Vierschichtbetrieb zu arbeiten und auch an Feiertagen und Wochenenden durchzuarbeiten, um die technische Abnahme der Projekte bis zum 19. Dezember 2025 abzuschließen“, so Vo Tan Duc.

Parallel dazu werden die Schnellstraßenprojekte Gia Nghia – Chon Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh beschleunigt. Bei der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh wurden bereits vier von fünf Teilprojekten begonnen. Ende April erfolgte in der Provinz Binh Phuoc der Spatenstich für das wichtigste Teilprojekt, die Haupttrasse der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh (Teilprojekt 1).

Das Projekt zum Bau einer Straße, die die Provinz Dong Nai mit der Provinz Binh Phuoc verbindet – von der Provinzstraße 761 über die Ma-Da-Brücke bis zur Kreuzung mit dem Ring 4 (Ho-Chi-Minh-Stadt) –, hat eine Länge von 44 km und ist achtspurig. Der Bau der Ma-Da-Brücke selbst ist achtspurig, wobei in der ersten Phase zunächst vier Spuren realisiert werden sollen. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt, einschließlich der Ma-Da-Brücke und der Verbindungsstraße zum Ring 4 (Ho-Chi-Minh-Stadt), belaufen sich auf über 11 Billionen VND (davon ca. 220 Milliarden VND für die Brücke und ca. 10,8 Billionen VND für die 44 km lange Straße).

Die innerprovinzielle Verkehrsanbindung muss höchste Priorität haben.

Obwohl die beiden Provinzen Binh Phuoc und Dong Nai benachbart sind, besteht derzeit keine direkte Verkehrsverbindung zwischen ihnen. Daher hat die Planung und Investition in den Bau von Verkehrsverbindungen innerhalb der Provinz Dong Nai höchste Priorität und muss dringend umgesetzt werden.

Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Naturwissenschaftler, erklärte, dass Investitionen in Verkehrsprojekte zwischen Binh Phuoc und Dong Nai in der Vergangenheit keine hohe Priorität genossen hätten. Da die beiden Provinzen nun zur neuen Provinz Dong Nai fusioniert seien, müssten diese Projekte jedoch zu den wichtigsten Prioritätsprojekten gezählt werden. „Es geht nicht nur um die Anbindung innerhalb der neuen Provinz, sondern auch um die Verbindung zum Meer und nach Ho-Chi-Minh-Stadt“, so Son.

Um das Ziel der Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur und der Förderung der Entwicklung zu erreichen, werden im Rahmen des Projekts zum Bau einer Verkehrsroute über die Ma-Da-Brücke derzeit die Verfahren beschleunigt, um mit dem Bau beginnen zu können.

Am 20. Juni unterzeichnete Vizepremierminister Nguyen Chi Dung ein Dokument zur Anpassung der Planungspolitik der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Demnach wird die Planungspolitik der Provinz gemäß den vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai vorgeschlagenen verkürzten Verfahren angepasst, um das Projekt der Verbindungsstraße über die Ma-Da-Brücke umzusetzen.

Bei der Arbeitssitzung mit den zuständigen Stellen zum Projektfortschritt Mitte Juni 2025 forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ho Van Ha, außerdem den Provinzbauinvestitionsprojektmanagementrat auf, die Arbeiten zu beschleunigen, um Anfang September mit dem Bau der Ma-Da-Brücke beginnen zu können.

Laut Architekt Ngo Viet Nam Son muss die Provinz Dong Nai neben dem oben genannten Projekt auch neue Verbindungsprojekte erforschen und planen. Angesichts begrenzter öffentlicher Investitionsmittel muss die Provinz das soziale Kapital aus Stadtentwicklungsprojekten für die Provinz Binh Phuoc ermitteln und mobilisieren, um so Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu fördern.

Dr. Pham Viet Thuan, Direktor des Instituts für natürliche Ressourcen und Umwelt in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Anbindung und Investitionen in die technische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrs- und soziale Infrastruktur der neuen Provinz Dong Nai, deutlich günstiger ausfallen werden. Denn mit dem Zusammenschluss zu einer neuen Provinz erhält die Region das Recht auf Selbstbestimmung zum Wohle aller. „Dies ist der Schlüssel zur räumlichen Ausdehnung und zur Förderung der Entwicklung“, so Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/