Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, Impulse für die Entwicklung von Dong Nai

Die neue Provinz Dong Nai, die aus der Fusion der alten Provinz Dong Nai und der Provinz Binh Phuoc hervorgeht, wird ein Ort sein, der an das große Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt, das zentrale Hochland, die Region Nord-Zentral und die Zentralküste angrenzt und außerdem eine Grenze zum Königreich Kambodscha haben wird.

Bau des Ringstraßenprojekts 3 – Abschnitt von Ho-Chi-Minh -Stadt durch das Gebiet Dong Nai. Foto: P.Tung

Angesichts dieser strategischen Lage sind gleichzeitige Investitionen und die Fertigstellung des innerprovinziellen, interprovinziellen und interregionalen Verkehrsinfrastrukturnetzes von besonderer Bedeutung, um die wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu fördern.

Förderung des Fortschritts interregionaler Konnektivitätsprojekte

Derzeit werden in der neuen Provinz Dong Nai eine Reihe nationaler Verkehrsinfrastrukturprojekte umgesetzt, darunter der internationale Flughafen Long Thanh, die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh und die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt. Da diese Projekte dringend der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung dienen müssen, werden sie derzeit von der Regierung beantragt, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Insbesondere im Hinblick auf Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts forderte Premierminister Pham Minh Chinh Investoren und Bauunternehmen auf, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 den kommerziellen Betrieb aufzunehmen. „Das Ziel, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen, bleibt unverändert“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Inspektions- und Arbeitsreise zum Fortschritt des Long-Thanh-Flughafenprojekts im Februar 2025.

Ebenso ist geplant, dass die Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ring Road 3 – Ho Chi Minh City bis Ende 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und 2026 in Betrieb genommen werden.

Die beiden Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt spielen nicht nur eine Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung, sondern sind auch die wichtigsten Verkehrsachsen, die den Flughafen Long Thanh mit dem Seehafencluster Cai Mep – Thi Vai und dem Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden.

Der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Tan Duc, erklärte, der Vorteil dieser Projekte liege darin, dass die Bauarbeiten vor Ort bereits abgeschlossen seien. „Daher hat die Provinz Investoren und Bauunternehmer gebeten, den Baufortschritt zu beschleunigen, im Drei- oder Vierschichtbetrieb zu arbeiten und auch an Feiertagen und freien Tagen zu arbeiten, um den technischen Ablauf der Projekte vor dem 19. Dezember 2025 abzuschließen“, sagte Vo Tan Duc, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees.

Gleichzeitig werden auch die Autobahnprojekte Gia Nghia – Chon Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh beschleunigt. Für das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh wurden bisher vier bis fünf Teilprojekte gestartet. Ende April wurde in der Provinz Binh Phuoc auch mit dem Bau des Teilprojekts 1, dem wichtigsten Teilprojekt der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh, begonnen.

Das Projekt zum Bau einer Straße, die die Provinzen Dong Nai mit der Provinz Binh Phuoc verbindet, von der Provinzstraße 761 Ma Da-Brücke bis zur Kreuzung mit der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz, hat eine Länge von 44 km und verfügt über 8 Fahrspuren. Das Investitionsprojekt zum Bau der Ma Da-Brücke hat 8 Fahrspuren, in Phase 1 wird voraussichtlich mit 4 Fahrspuren investiert. Das Projekt zum Bau der Ma Da-Brücke und der Verbindungsstraße mit der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine geschätzte Gesamtinvestition von mehr als 11 Billionen VND (die Ma Da-Brücke kostet ungefähr 220 Milliarden VND, die Straße ist ungefähr 44 km lang, ungefähr 10,8 Billionen VND).

Die innerprovinzielle Verkehrsanbindung muss oberste Priorität haben

Obwohl es sich um zwei benachbarte Orte handelt, besteht derzeit keine direkte Verkehrsverbindung zwischen den Provinzen Binh Phuoc und Dong Nai. Daher hat die Planung und Investition in den Bau von Verkehrsverbindungen innerhalb der Provinz Dong Nai höchste Priorität und muss bald umgesetzt werden.

Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Wissenschaftler, erklärte, dass Investitionen in Verkehrsprojekte zwischen Binh Phuoc und Dong Nai in der Vergangenheit keine große Priorität hatten. Nach dem Zusammenschluss der beiden Provinzen zur neuen Provinz Dong Nai müssten diese Projekte nun in den Projektcluster mit höchster Priorität aufgenommen werden. „Nicht nur die Verbindung innerhalb der neuen Provinz, sondern auch die Verbindung zum Meer und nach Ho-Chi-Minh-Stadt“, erklärte Ngo Viet Nam Son.

Um das Ziel der Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur und der Förderung der Entwicklung zu erreichen, werden im Rahmen des Projekts zum Bau einer Verkehrsverbindung über die Ma Da-Brücke derzeit die Verfahren für den Baubeginn beschleunigt.

Am 20. Juni unterzeichnete der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung ein Dokument zur Politik der Anpassung der Provinzplanung von Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Dementsprechend wurde die Politik der Anpassung der Provinzplanung gemäß den vereinfachten Verfahren und der Reihenfolge, wie sie vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai vorgeschlagen wurden, zur Umsetzung des Ma Da Bridge Connecting Road Project genehmigt.

Bei der Arbeitssitzung mit den zuständigen Stellen zum Projektfortschritt Mitte Juni 2025 forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, das Projektmanagementgremium für Bauinvestitionen der Provinz auch dazu auf, den Fortschritt der Arbeiten zu beschleunigen, damit Anfang September mit dem Bau der Ma-Da-Brücke begonnen werden kann.

Laut Architekt Ngo Viet Nam Son muss die Provinz Dong Nai neben dem oben genannten Projekt auch neue Verbindungsprojekte erforschen und planen. Angesichts begrenzter öffentlicher Investitionsmittel muss die Provinz soziales Kapital aus Stadtentwicklungsprojekten für die Provinz Binh Phuoc mobilisieren und so Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur fördern.

Dr. Pham Viet Thuan, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für natürliche Ressourcen und Umwelt, erklärte, dass die Anbindung und Investitionen in die technische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrs- und soziale Infrastruktur der neuen Provinz Dong Nai, deutlich erleichtert würden. Denn nach der Eingliederung in eine neue Provinz erhält die Region das Recht auf Selbstbestimmung zum gemeinsamen Nutzen. „Dies ist der Schlüssel zur Lösung des Problems der Raumerweiterung und der Verbreitung der Entwicklungsdynamik“, erklärte Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/