Verkehrsinfrastruktur verbinden und Impulse für die Entwicklung von Dong Nai setzen

Bau des Ringstraßenprojekts 3 – Abschnitt von Ho-Chi-Minh -Stadt durch das Gebiet Dong Nai. Foto: P.Tung

Angesichts dieser strategischen Lage sind gleichzeitige Investitionen und die Fertigstellung des innerprovinziellen, interprovinziellen und interregionalen Verkehrsinfrastrukturnetzes von besonderer Bedeutung, um die wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu fördern.

Förderung des Fortschritts interregionaler Konnektivitätsprojekte

Derzeit werden in der neuen Provinz Dong Nai eine Reihe nationaler Schlüsselprojekte für die Verkehrsinfrastruktur umgesetzt, darunter der internationale Flughafen Long Thanh, die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh und die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt. Da diese Projekte dringend der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung dienen sollen, fordert die Regierung derzeit eine Beschleunigung des Baufortschritts.

Insbesondere im Hinblick auf Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts forderte Premierminister Pham Minh Chinh Investoren und Bauunternehmen auf, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 den kommerziellen Betrieb aufzunehmen. „Das Ziel, das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen, bleibt unverändert“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Inspektions- und Arbeitsreise zum Fortschritt des Long-Thanh-Flughafenprojekts im Februar 2025.

Ebenso ist geplant, dass die Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ring Road 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt bis Ende 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und 2026 in Betrieb genommen werden.

Die beiden Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ring Road 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt spielen nicht nur eine Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung, sondern sind auch die Hauptverkehrsachsen, die den Flughafen Long Thanh mit dem Seehafencluster Cai Mep – Thi Vai und dem Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden.

Der stellvertretende Sekretär des Parteikomitees der Provinz und Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, sagte, der Vorteil dieser Projekte liege darin, dass die Ortschaft die Räumungsarbeiten für den Bau bereits abgeschlossen habe. „Daher hat die Provinz Investoren und Bauunternehmer aufgefordert, den Fortschritt zu beschleunigen, in 3- oder 4-Schicht-Betrieb zu arbeiten und auch an Feiertagen und freien Tagen zu arbeiten, um den technischen Verkehr der Projekte vor dem 19. Dezember 2025 abzuschließen“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc.

Gleichzeitig werden auch die Autobahnprojekte Gia Nghia – Chon Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh beschleunigt. Beim Autobahnprojekt Gia Nghia – Chon Thanh wurden bisher vier bis fünf Teilprojekte begonnen. Ende April wurde in der Provinz Binh Phuoc auch mit dem Bau des ersten Teilprojekts, dem Bau der Hauptstrecke der Autobahn Gia Nghia – Chon Thanh, dem wichtigsten Teilprojekt, begonnen.

Das Projekt zum Bau einer Straße, die die Provinzen Dong Nai mit der Provinz Binh Phuoc verbindet, von der Provinzstraße 761 Ma Da-Brücke bis zur Kreuzung mit der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz, hat eine Länge von 44 km und ist achtspurig. Das Investitionsprojekt zum Bau der Ma Da-Brücke hat achtspurige Spuren, in Phase 1 wird voraussichtlich mit vier Spuren investiert. Das Projekt zum Bau der Ma Da-Brücke und der Verbindungsstraße mit der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine geschätzte Gesamtinvestition von mehr als 11 Billionen VND (die Ma Da-Brücke kostet etwa 220 Milliarden VND, die Straße ist etwa 44 km lang, etwa 10,8 Billionen VND).

Die innerprovinzielle Verkehrsanbindung muss oberste Priorität haben

Obwohl es sich um zwei benachbarte Orte handelt, besteht derzeit keine direkte Verkehrsverbindung zwischen den Provinzen Binh Phuoc und Dong Nai. Daher hat die Planung und Investition in den Bau von Verkehrsverbindungen innerhalb der Provinz Dong Nai höchste Priorität und muss bald umgesetzt werden.

Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Naturwissenschaftler, erklärte, dass Investitionen in Verkehrsprojekte zwischen Binh Phuoc und Dong Nai in der Vergangenheit keine große Priorität hatten. Nach dem Zusammenschluss der beiden Provinzen zur neuen Provinz Dong Nai müssten diese Projekte nun in den Projektcluster mit höchster Priorität aufgenommen werden. „Nicht nur die Verbindung innerhalb der neuen Provinz, sondern auch die Verbindung zum Meer und nach Ho-Chi-Minh-Stadt“, erklärte Ngo Viet Nam Son.

Um das Ziel der Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur und der Förderung der Entwicklung zu erreichen, werden derzeit die Verfahren für den Baubeginn des Projekts zum Bau einer Verkehrsverbindung über die Ma Da-Brücke beschleunigt.

Am 20. Juni unterzeichnete der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung ein Dokument zur Politik der Anpassung der Provinzplanung von Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Dementsprechend wurde die Politik der Anpassung der Provinzplanung gemäß den vereinfachten Verfahren und der Anordnung, wie sie vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai zur Umsetzung des Ma Da Bridge Connecting Road Project vorgeschlagen wurden, genehmigt.

Bei der Arbeitssitzung mit den zuständigen Stellen zum Projektfortschritt Mitte Juni 2025 forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, das Projektmanagementgremium für Bauinvestitionen der Provinz außerdem auf, den Fortschritt der Arbeiten zu beschleunigen, damit Anfang September der erste Spatenstich für den Bau der Ma-Da-Brücke erfolgen kann.

Laut Architekt Ngo Viet Nam Son muss die Provinz Dong Nai neben dem oben genannten Projekt auch neue Verbindungsprojekte erforschen und planen. Angesichts begrenzter öffentlicher Investitionsmittel muss die Provinz soziales Kapital aus Stadtentwicklungsprojekten für die Provinz Binh Phuoc ermitteln und mobilisieren, um so Investitionen in die verbindende Verkehrsinfrastruktur zu fördern.

Dr. Pham Viet Thuan, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für natürliche Ressourcen und Umwelt, erklärte, dass die Anbindung und Investitionen in die technische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrs- und soziale Infrastruktur der neuen Provinz Dong Nai, deutlich einfacher würden. Denn nach der Eingliederung in eine neue Provinz erhält die Region das Recht auf Selbstbestimmung zum gemeinsamen Nutzen. „Dies ist der Schlüssel zur Lösung des Problems der Raumerweiterung und der Verbreitung der Entwicklungsdynamik“, erklärte Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/