Forschungsergebnisse soeben veröffentlicht: Wie wirkt sich E10-Benzin auf Autos und Motorräder aus?

(Dan Tri) - Forschungsergebnisse zeigen, dass E10-Benzin zwar zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen beiträgt, aber bei älteren Fahrzeugen einen deutlicheren Einfluss auf Gummi- und Kupferteile haben kann als Mineralbenzin.

Auf dem kürzlich vom Ministerium für Industrie und Handel organisierten Workshop zur Entwicklung von Biokraftstoffen gab Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen, Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und selbstfahrende Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi), einige Forschungsergebnisse zur Effektivität der Biokraftstoffe E5 und E10 für Automobil- und Motorradmotoren in Vietnam bekannt.

Er sagte, das Forschungsteam habe die Studie von 2010 bis 2011 mit einer vergleichenden Bewertungsmethode durchgeführt, wobei die Betriebsbedingungen gleich blieben, jedoch die Kraftstoffart (Mineralbenzin, E5, E10) variiert wurde. Zu den Bewertungskriterien gehörten Hubraum, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Fahrzeuge, die mit E10-Benzin betrieben werden, beschleunigen schneller als Fahrzeuge, die mit herkömmlichem Benzin betrieben werden.

Laut einer Studie an Fahrzeugen, die im Jahr 2001 hergestellt wurden (elektronische Kraftstoffeinspritzung), zeigen die Ergebnisse, dass Leistung und Kraftstoffverbrauch bei Benzin mit RON 92 und E10 RON 92 nahezu identisch sind.

Bemerkenswerterweise erhöhte sich bei Verwendung von E10 RON 92 Benzin die Motorleistung um 1,6 %, der Kraftstoffverbrauch sank um 0,81 % und die HC- und CO-Emissionen sanken im Vergleich zu RON 92 Mineralbenzin um 6,6 % bzw. 6,09 %.

Beim Fahrzeugmodell von 2003 (mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung) wurde die Beschleunigung deutlich verbessert. Mit E10-Benzin (ROZ 92) beschleunigt das Auto in nur 15,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit herkömmlichem Benzin (ROZ 92) sind es 19,1 Sekunden. Tests mit Fahrzeugen aus dem Jahr 2015, die sowohl mit ROZ 95 als auch mit E10-Benzin (ROZ 95) betrieben wurden, ergaben ähnliche Ergebnisse: Das Fahrzeug springt problemlos an, und es gibt keinen signifikanten Unterschied zwischen den Kraftstoffarten.

Testergebnisse an einem Automodell aus dem Jahr 2003 und einem Motorradmodell aus dem Jahr 2020 (Bild: Screenshot).

Die Studie wurde auch an Motorrädern des Baujahrs 1999 (Vergaser) durchgeführt, und die Ergebnisse ähnelten denen von Autos. Bei einem Motorradmodell aus dem Jahr 2020 (elektronische Kraftstoffeinspritzung) betrug die Beschleunigungszeit von 20 auf 80 km/h mit E10-Benzin (ROZ 95) 15,9 Sekunden, was nahezu dem Wert mit herkömmlichem Benzin (ROZ 95) (15,95 Sekunden) entspricht.

Bei Volllast (Motor läuft mit maximaler Drosselklappenstellung, maximale Leistung – PV) weisen Motorräder, die mit E10-Benzin (ROZ 95) betrieben werden, einen Leistungsverlust von 1,4 % im Vergleich zu Motorrädern mit herkömmlichem Benzin (ROZ 95) auf; der Kraftstoffverbrauch sinkt jedoch um 3,8 %. Tests an 12 Pkw- und 9 Motorradmodellen verschiedener Generationen zeigen zudem, dass die Emissionen von CO, HC und NO bei Verwendung von E10-Benzin (ROZ 95) im Vergleich zu herkömmlichem Benzin deutlich reduziert sind.

Bei der Verwendung von E10-Benzin können Gummi- und Kupferbauteile in älteren Fahrzeugen beeinträchtigt werden.

Herr Tuyen erklärte, dass diese Einheit auch die Langlebigkeit von Autos und Motorrädern älterer Generationen bei der Verwendung von RON 92 und E10 RON 92 testete. Zu den Testobjekten gehörten 2 Motorräder aus dem Jahr 1999 (Vergaser, 20.000 km Laufleistung), 2 Motoren aus dem Jahr 1995 (Vergaser, 300 Betriebsstunden getestet) und 6 Autos, die vor 2003 hergestellt wurden (Vergaser, elektronische Kraftstoffeinspritzung, 20.000 km Laufleistung).

Zu den Bewertungskriterien gehören Kolben- und Zylinderverschleiß, Veränderungen der Leistungsabgabe, Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Schmierölqualität.

Die Ergebnisse zeigen, dass der Verschleiß und die Parameterverschlechterung bei Verwendung von RON 92 und E10 RON 92 vergleichbar und innerhalb der zulässigen Grenzen liegen, wobei die Auswirkungen von E10 RON 92 deutlicher sind. Der Hersteller hat bestätigt, dass Fahrzeuge der neuen Generation mit E10-Benzin kompatibel sind.

Die Wirkung von E10 RON 92 Benzin auf einige Gummiteile in der Beschleunigerpumpe des Vergasers veränderte sich deutlicher als beim Eintauchen in normales Mineralbenzin (Foto: Screenshot).

Im Rahmen der Studie wurden auch Teile alter Kraftstoffsysteme (wie Vergaser von Motorrädern und Autos sowie elektronische Kraftstoffpumpen, die vor 2010 hergestellt wurden) gemäß den Testverfahren der American Society of Automotive Engineers (SAE J1747 und SAE J1748) in RON 92 Benzin und E10 RON 92 getaucht.

„Die Ergebnisse zeigten, dass sich die Teile vor und nach dem Einweichen in RON 92 und E10 RON 92 verändert hatten, insbesondere die Kupfer- und Gummiteile waren verformt. Die Auswirkungen von E10 RON 92 auf einige Gummiteile der Beschleunigerpumpe des Vergasers waren deutlicher als beim Einweichen in herkömmlichem Mineralöl“, sagte Herr Tuyen.

Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen bestätigte, dass die Wirksamkeit von E10-Benzin bei Fahrzeugen wie Autos und Motorrädern im Allgemeinen einen positiven Einfluss auf technische Merkmale wie die Verbesserung der Leistung und die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs hat.

Darüber hinaus reduziert die Verwendung von E10-Benzin auch die giftigen CO- und HC-Komponenten im Abgas, da Ethanol (das zur Beimischung von E10 verwendet wird) biologisch gewonnen und erneuerbar ist und die CO2-Emissionen verringert.

„Unsere Forschung und Recherchen weltweit zeigen, dass E10-Benzin für die meisten im Umlauf befindlichen Fahrzeuge geeignet ist, jedoch bei älteren Fahrzeugen mit Vergasertechnik gewisse Auswirkungen haben kann“, sagte er.

Der Experte sagte, dass Auto- und Motorradhersteller sowie Importeure in Vietnam eine Liste der mit E10-Benzin kompatiblen Automodelle veröffentlichen und gegebenenfalls Empfehlungen hinzufügen sollten.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm