Knapp 4.400 defekte Verkehrsschilder wurden repariert.

Bundesweit gibt es knapp 7.000 mangelhafte Verkehrsschilder, davon knapp 4.400 bereits reparierte und knapp 2.600 noch nicht reparierte Schilder.

Tausende Schilder und Ampeln haben Probleme

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat dem Bauministerium gerade die Ergebnisse einer allgemeinen Überprüfung und Behebung der Mängel im Verkehrszeichen- und Lichtsignalsystem vorgelegt.

Die Ergebnisse der Überprüfung in 50 Gemeinden und vier Straßenverwaltungsbezirken vom 25. März zeigten, dass das gesamte Straßennetz über 5.200 Ampelanlagen verfügt. Davon wurden über 3.400 Anlagen an die Verkehrspolizei übergeben. Im Zuge der Überprüfung wurden 586 Ampelanlagen mit Mängeln entdeckt, fast 140 wurden behoben, und 447 Anlagen werden noch behoben.

Tausende defekte Schilder im Straßennetz wurden repariert (Illustrationsfoto).

Zu den Ursachen der Ampelprobleme erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass die grünen und roten Signale aufgrund der Einwirkung von Sonne, Regen, Wind, Stürmen und anderen Wetterfaktoren unregelmäßig und instabil funktionieren; das Stromversorgungssystem sei beschädigt, darunter beschädigte Schaltschränke, beschädigte Komponenten oder alte Batterien, was zu schwachen Ampelsignalen führe; die Standorte der Ampelmasten seien ungünstig und verdeckt …

Zum Verkehrszeichensystem erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass zusätzlich zu den 25 Gemeinden, die noch keine Berichte eingereicht haben, nach einer Überprüfung landesweit fast 7.000 unzureichende Schilder im gesamten Netz vorhanden seien. Davon wurden mehr als 4.386 unzureichende Schilder bearbeitet, während fast 2.600 Schilder nicht bearbeitet wurden.

Das Straßenbauamt kam zu dem Schluss, dass die verbleibenden Verkehrszeichen auf die neue Norm QCVN41:2024 für Verkehrszeichen zurückzuführen sind, die am 1. Januar 2025 in Kraft tritt. Dies hat zu Problemen geführt, da die zuvor gemäß den alten Normen auf den Straßen aufgestellten Verkehrszeichen nicht mehr geeignet sind und ersetzt werden müssen.

Manche Schilder sind an ungeeigneten Stellen angebracht und müssen an geeignete Stellen verlegt werden. Darüber hinaus sind an vielen Standorten zwar Schilder an Masten angebracht, aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens sind diese für Autofahrer jedoch schwer zu erkennen. Daher müssen diese Schilder zur besseren Sichtbarkeit auf Portalrahmen oder Auslegern angebracht werden.

Viele Schilder sind schon lange im Einsatz, daher verblasst und weisen eine verringerte Reflektivität auf. Sie müssen repariert werden, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Schilder werden durch Bäume und Hindernisse verdeckt. An manchen Standorten gibt es zusätzliche Schilder mit vielen Informationen, die es für Verkehrsteilnehmer schwierig machen, die Informationen auf den zusätzlichen Schildern zu lesen.

Schilder für neue Investitionsprojekte und Straßenreparaturen müssen nach dem 1. Januar 2025 neuen Standards entsprechen.

Aufgrund der bestehenden Probleme und Mängel des Ampelsystems und der Verkehrszeichen fordert das Straßenbauamt das Bauamt und die Volkskomitees aller Ebenen auf, die Arbeiten zur Beseitigung, Reparatur und Erneuerung der mangelhaften Ampelkreuzungen dringend abzuschließen und die Aufgabe, den Betrieb, die Nutzung und die Benutzung des Ampelsystems der Verkehrspolizei zu übertragen, dringend und vollständig zu lösen.

Aktuelle Schilder, deren Inhalt und Bedeutung von den neuen Standards abweichen, müssen umgehend ersetzt und angepasst werden, um einen sicheren, reibungslosen und einheitlichen Verkehr zu gewährleisten. Schilder, die bei Bauinvestitionen und Straßenreparaturprojekten bis zum 1. Januar 2025 installiert und noch nicht umgesetzt wurden, müssen an die neuen Standards angepasst werden.

Verkehrszeichen, die vor dem Inkrafttreten der Normen auf Straßen installiert wurden und deren Symbole, Zeichen, Größen, Farben und Ränder nicht vollständig den neuen Normen entsprechen, aber im Vergleich zu den neuen Normen keine Missverständnisse oder Fehlinterpretationen hinsichtlich der Verwendungsbedeutung verursachen, müssen vor dem 20. August 2030 ersetzt werden.

Bezüglich der Ressourcen zur Behebung der Mängel bei der Beschilderung erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung: Die Finanzierungsquelle liegt im Budget für Straßenreparaturprojekte, in der Straßeninstandhaltung und -reparatur und in anderen Quellen, einschließlich der Einnahmen aus Straßenmauten aus Investitionsprojekten in Form von PPP sowie aus Straßen, in die von der Expressway Investment and Development Corporation (VEC) investiert, die diese gebaut und genutzt wird.

Die Straßenverwaltungsbehörde ist dafür verantwortlich, die oben genannten Ressourcen für die Reinigung und Reinigung der Schilderoberflächen, das Neuanbringen reflektierender Oberflächen und die Reparatur beschädigter Schilder einzusetzen. Bei Straßen mit öffentlichen Investitionsprojekten, PPP-Projekten und anderen Straßenbauprojekten ist der Investor für die vollständige Installation der Verkehrsschilder und die ordnungsgemäße Durchführung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen verantwortlich.

„Nach einer umfassenden Überprüfung und Umsetzung von Anpassungs- und Ersatzlösungen wird die Verkehrsinfrastruktur den technischen Standards entsprechen und die Verkehrszeichen und -anweisungen werden klar und transparent sein, sodass sie für die Verkehrsteilnehmer leicht zu erkennen und zu verstehen sind“, forderte die vietnamesische Straßenverwaltung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm